Остановили и оштрафовали за ремни, кто прав?

Romuald Werewolf, думаю, ты кривишь душой, и даже не немного. Представь, что тебе предложили бы за баснословную сумму занять место манекена при краш тесте о бетонный куб на скорости километров в 80 и ты бы согласился. И предложили бы, так, ненавязчиво, пристегнуться. Ты бы отказался? Ремень, особенно неправильно пристегнутый, калечит. Никто же не спорит. Кстати, плотно подогнанный неинерционный ремень наносит меньше травм, чем более современный инерционный. Только неинерционный ремень должен быть плотно пригнан к телу (больше одного пальца не просунешь). Другое дело, что такой ремень ощутимо мешает управлению. Поэтому и появились инерционные ремни с преднатяжителями.

Но как ты думаешь, что лучше: перелом 4-5 ребер и ушиб грудной клетки, или открытая ЧМТ, когда с силой 1 тонна прикладываешься башкой к панели/лобовику? Во втором случае исход один - 9-я больница, морг.

Buratino, деревянненький, подушка открываеться настолько быстро, что пристегнут ты или нет, не имеет никакого значения

РЕБЯТА, БЫЛА ТЕМА О ПРИСТЁГИВАНИИ, ЛЕЗЬТЕ В ПОИСК!

ПО ДЕЛУ:

ЛИЧНО САМ НИКОГДА НЕ ПРИСТЕГНУСЬ! 2 АВАРИИ И 2 РАЗА СПАСАЛО ЖИЗНЬ НЕПРИСТЁГНУТОСТЬ!

1 РАЗ - СТРЕЛЬНУЛО КОЛЕСО И МАШИНА БОЧКИ ВЫПИСЫВАТЬ СТАЛА В КЮВЕТ... ТАК ВОТ КАДА ВЫПОЛЗ - НАД ГОЛОВОЙ ВМЯТИНА! С РЕМНЁМ БЫ Я СЛОЖИТЬСЯ ПОД РУЛЬ НЕ СМОГ....

2 РАЗ - СЕРЬЁЗНЕЕ... БОКОВОЙ УДАР В ВОДИТЕЛЬСКУЮ (МОЮ) ДВЕРЬ! ТАКОЙ СИЛЫ, ШО МАШИНУ *РАЗОРВАЛО* МЕНЯ НАШЛИ В 5-7 МЕТРАХ ОТ МАШИНЫ... БЫЛ БЫ ПРИСТЁГНУТ - КИРДЫК! А ТАК - ТОКА ПЕРЕЛОМЫ 2-4 ОСТИТСЫХ ОТРОСТКА ПОЗВОНОЧНИКА И НОГИ ТАМ.....

ТАК ШО КОМУ КАК, А МНЕ РЕМЕНЬ НЕ УПЁРСЯ!

Мое мнение: в городе - без ремня, на трассе - тольок с ремнем.

согласен, на трассе лучше пристегиваться, но только если на большое расстояние летиш, а так, нету смысла

Romuald Werewolf, ну не нравится тебе пристегиваться - не пристегивайся... Твой череп - это твое дело. Но подводить теоретическую базу под эту дурь - ну уж извините... Это мне напоминает российских праворульщиков, которые на каждое упоминание о небезопасности праворульных машин при правостороннем же движении начинают рассказывать, что как раз праворульные машины в России наиболее безопасны. И ведь аргументы приводят...

Весь мир уже много лет назад понял, что для правостороннего движения нужен левый руль, а для безопасного - ремни безопасности. Но находятся-таки светлые головы, которые лучше других знают, что правильно...

У меня есть один знакомый, тоже любит теории разводить. Дескать, не пристегиваюсь я, потому что от этого вреда больше, чем пользы, а пешеходов на переходах не пропускаю - потому что тормоза перегреются, если тормозить слишком часто...

Я, кстати, не сомневаюсь, что есть аварии, где ремень вреден. Типа "стою я на перекрестке и вдруг на меня подъемный кран валится. Еле успел под руль нырнуть - с ремнем точно убило бы!". Но количество таких аварий по сравнению с банальным лобовым столкновением, где ты головой бьешься об стекло - ничтожно...

Killer Killerovich, скажем так, я лучше пристегнусь, даже если еду на 400 метров через дорогу в соседний магазин, чем буду потом жалеть, что не сделал этого, понадеявшись, что со мной случиться именно та редкая ситуация, в которой ремень мешает. Кроме того, это уже как автоматическая привычка.

Апсалютно согласен.

да, ребят, конечно все по немногу правы, но, ведь согласитесь, что может возникнуть и такая ситуация, что ни ремень, ни подушка - просто не помогут, а тогда . Но и не забывайте, что подушка тоже наносит травмы человеку, за счет того, что очень большая скорость выброса + встречное лицо, летящее к подушку + она сама по себе надувшись - деревянная!!! (на моих глазах случилась авария, сам чела вытаскивал) Да скорость приличная была, не пристегнут, только подушка - жив и здоров, только нос разбил, губу, поцарапался, ну и пару там мелкозны всякой

НО НЕ СЛЕДУЕТ ЯЗВИТЬ НА ТЕМУ - НЕ ПРИСЁГНУТ - ТРУП! Я ПРИВЕТ 2 КОНКРЕТНЫХ ПРИМЕРА

Никто не говорит, что не пристегнут - труп. Если бы это было так, то непристегнутые не выступали бы на форумах, а тихо лежали бы на кладбищах. Но что касается твоих случаев - все не так однозначно... Ты ДУМАЕШЬ, что пристегнувшись, ты бы пострадал сильнее. Ты ведь этого не знаешь?

В случае кувыркания машины большинство трупов получается из-за того, что непристегнутый человек вываливается из кувыркающейся машины через открытое/разбитое стекло и машина его придавливает, а не из-за того, что у пристегнутого строго над головой образуется вмятина. Кстати, сомневаюсь, что встреча головы с этой вмятиной опаснее встречи головы с лобовым стеклом. А то, что ты "сложился под руль", а не "выпал в окно" - случайность.

А в случае бокового удара - я не знаю, как все это было у тебя, но представь, что в том месте, куда тебя выкинуло после удара, ехал бы, например, МАЗ? И почему ты считаешь, что остаться внутри машины при такой аварии опаснее, чем снаружи?

И последний вопрос - вы видели хоть одного спортсмена-автогонщика (я не имею в виду стритрейсеров ), который во время соревнований непристегнут? Они это всяко не из-за ГАИшников делают...

WasserKocher, насчет стритрэйсеров ты напрасно - Найты проверяют ремни и не запускают заед пока все не пристегнуться. А для гонок обычный ремень - по боку. Там ремень не столько для безопастности нужен как для того, чтобы не кидало по машине при маневрах. Поэтому-то даже в гражданские машины некоторые товарищи ставят водительские сидушки Sparco с четырехточечными ремнями, как в автоспорте.

Я до недавнего времени тоже не пристёгивался, думал, мол какая там в городе скорость и тд. Однажды еду себе спокойно, никого не трогаю, а тут на крутом повороте выскакивает на меня груженый МАЗ ( он по моей полосе обгонял такой же груженый МАЗ) - додумался ж скунс еб@ный. Дорога узкая, между МАЗом и бордюром не влезаю - пришлось скакать на бордюр. Спасло то, что попал в пролет между столбами. После этого представил себя и свою девушку после лобового столкновения с МАЗом ( 60 кмч мои + 60кмч его =120кмч) - картина не понравилась. После этого случая пристегиваюсь постоянно ( первую неделю ломало как-то, а потом привык и пристегиваюсь уже на автомате)

Вот.