почему старые авто дорожают

shurik83ghmurik:

с россии???

Из Европы.
Из РФ тянут БУ, от 1000 и выше ... есть спрос - найдется и поставщик. Если люди готовы покупать, почему бы и не продавать по тем ценам, что есть.
Машин физически мало ... поэтому и не будут подвижек в ценах. Если хочется нормальное авто - стоит поднапрячься и придумать, как заработать на что то до 5 лет, где ценник более - менее "вменяемый"

Денег потому что у людей нет (имею ввиду абсолютное большинство), поэтому и дорожают. Как говорится, спрос рождает предложение...
По другому (чтобы понятнее): на нормальное когда денег нет, покупают то, на что денег хватает, а хватает пока только на металлолом

Кстати, у буржуев б/у машины очень часто просто дарят или отдают за смешную символическую цену. Мы же пока не буржуи, не?

а мне кажется что люди допустим на собирали (образно)5000у.е. и смотрят что могут купить-и покупают хлам,а если бы изучали рынок то за 5000у.е купили бы что стоит за 6500,и давно машины 80-90х.г.ушли бы с рынка и завали ли бы Гатово.потому-что машина 95г.стоила бы 1000

FollGer,
возьму за писят двухлетку РРС

shurik83ghmurik:

перекупы завышают ценны на авто,а лохи покупают

эти лохи пошли и заработали денег, а ты сидишь только на людей бред несешь и слюни пускаешь...
тему в топку!

Хотелось бы знать у знающих людей почему 80 бочки 1993 г.в. стоят 5к+$. Был на рынке в Барановичах и там стояла такая бочка за 5600$

Патамушта "крЭпкия и рЭсурсныя, апслужывались толька у знакомага Васи у гаражы, Патрон & Маннолштальсинт inside, Аркцика у бакэ"

Все просто. Как вариант люди пытаются отбить затраты, свято веря в то что их машины вечные и продают добро. Но связывать с такими корчами не советую. Они не бессмертны. В 2011 достался даром пыж дизельный из 90-х. Было время, желание и деньги восстановить его. Перебрать пришлось все кроме двигателя. Единственное что в нем было живым. В -20 до сих пор заводиться. И кузов "цинкованный" без ржавчины. Менял только пороги перед полной перекраской, т.к. упоры под домкрат уже не держали.
Все кроме покраски и разборки самой коробки делалось в гараже своими руками. По времени ушло где-то месяца 2-3 на первоначальное приведение к божескому виду, конечно не каждый день. И даже не через день. В машине было разобрано все. Включая салон. Когда отдавал на перекраску смотрели как на идиота. Нафиг тебе этот металлолом. Доходы и время позволяли. Закупал запчасти практически все на одном интернет магазине. Поэтому и остались данные о том что менялось и ценники в истории покупок. Другие крупные затраты из головы по памяти

Ориентировочные затраты

Состояние ЛКП когда взялся делать.

Фоток после не будет. до сих пор не доведена до идеала и уже нет ни времени не желания этим заниматься.

На сегодняшний день машина используется как альтернативная. Есть несколько желающих машину забрать, но понятно что по рыночной цене. Не продам. Лучше подарю кому нить из близких родственников.
На онлайнере статейка проскакивала во сколько обходиться содержание машины. По этой данные приблизительно такие.
Затраты на ремонт и восстановление 3300
Пробег за 3 года- 43000
Цена топливана из расчета 5.5 на сотню 2365
Цена км пробега с учетом ремонтов и топлива 13 центов.

shurik83ghmurik:

у меня за год за год 60000км,и вы хотите сказать что буду брать корч 90-х,который даже до бреста не до едит,да лучше сдать на металлалом и купить посвежее за 3500 пока есть возможность

60ккм - это 164км / день без выходных. Шел бы ты в школу и досидел там положенное. А то без слез читать посты невозможно.

nimnul1980:

Avaks, 60000 в год легко. по будням 100 км туда обратно.

Согласен с предыдущим оратором. На такси - верю, легко. На служебной - бывает. На частной - единичные случаи. У основной части населения пробег не превышает 15ккм в год (даже скорее 10ккм): работа-дом-гипер-дача. Минск - он маленький на самом деле. Областные города еще меньше. Про районные лучше вообще молчать.
А так - да, для бешеной собаки 100 верст не крюк.

ПС. Ну просто интересно, куда Вы в день наезжаете 100 км туда-обратно.