Velcom в метро: почему так слабо по сравнению с мтс?

Del

s_qem:

Я имел в виду жалобу в форме пожелания/получения информации о перспективах

Неоднократно контактировал с МТС, те, например, изображали внимательность к клиентам

на велике с тобой тоже мирно побеседуют, но думаю ничего не предпримут: метро у них по принципу "работает и ладно"

я на мтс не собираюсь из-за этого, но всё же обидно, что оказываешься в такой ситуации

Присылали на дом (Уручье) мужика с аппаратурой, что-то замерял, извинялся, рассказывал про интерференцию. Типа пока не можем исправить.

Жалоба была на хреновый уровень сигнала. Подавалась через сайт. Через 3 месяца что-то поправили-перезвонили. Вроде значительно лучше стало (кто знает - может БС ввели - но позвонили). Было года 1,5 назад

Рогачевская 9

Alex64, +1! а откуда инфа, если не секрет?...

Stalker:

Из минусов дополнительные логопериодические антенны МТС повесил местами не очень грамотно (возможно неразрешили вешать глубже в тоннели) и связи на этих перегонах нет, также на "длинные" пергоны тоже нехватает мощности + поезд в движении. Всеравно нелбходимо ставить дополнительное оборудование в середину перегона. Так что Велкому лучше всего - проложить излучающий кабель по всем перегонам, сколько у нас того метро.

Тоннельные логопериодические антенны у МТС висят даже очень грамотно. Пути метро разнесены по двум тоннелям. В начале тонней обоих путей ( примерно в 20-80 метрах от платформы) есть перемычка между тоннелями, так называемая - "вентсбойка", в начале ее в направлении прихода поезда и висят логопериодические антенны в специальных обтекателях, под углом к стене , так чтобы излучение от антенн через вентсбойку попадало и в тоннель уходящего поезда. Эта мера предпринята не от бедности , а потому что в соседних тоннелях вешать антенны НЕЛЬЗЯ , причины бъяснять не буду. Если наблюдательные люди заметили , то у всех операторов антенны висят со стороны прихода поезда , хотя было бы выгоднее вешать их на противоположных сторонах тоннелей, а еще лучше во всех тоннелях с обеих сторон. Уровень сигнала в тоннелях зависит от их изогнутости в вертикальной и готизонтальной плоскостях. Там где перегоны прямые- покрытие есть во всем тоннеле , но где есть крутые изгибы тоннелей - естественно есть проблемы с покрытием. Решение этой проблемы - излучающий фидер. Это второй этап построения радиоподсистемы в метрополитене как у Велкома , так и у МТС . Дойдет ли до этого дело, я не знаю, кабель достаточно дорогой , а прокладывать надо в обоих тоннелях , а это - больше 60 км.

Alex64,

Дополню лишь, что в обоих операторах от идеи излучающего фидера отказались. Причина - невозможность нормально разговаривать по телефону, когда поезд в движении (мешает шум поезда). А по стоймости получается не так уж и много - около 80-90 тысяч долларов (меньше, чем стоймость одной укомплектованной башни связи).

FeDOS88,

А) Инет без обрывов - это гуд.

Б) Говорить сложно, но можно. А ещё лучше попросить собеседника подождать минутку на линии, пока ты не доедешь до следующей станции.

В) СМС тоже никто не отменял - здесь шум не мешает.

Надо писать коллективное письмо...

Stalker, наверное в таком случае проще всё же антенн в каждом перегоне навешать, я думаю, что в принципе одна доп. антенна в середине тоннеля справится с задачей сплошного покрытия перегона

topfm, Так на поезда репитеры тож никто не позволит ставить

Я ж именно с этим сравниваю

Кстати, принципиально не могу понять, почему кабель положить можно, а антенны повесить нельзя...

А маркетологов надо просто заставить на метро катацца, а не на такси, быстро всё положат