Девятка или второй Гольф?

"Гольфы" бывают разные. Но если попадется неубитый с моновпрысковым мотором объема 1800см-3 - берите не раздумывая, это достаточно достойный бюджетный вариант.

То есть, как я понял лучший вариант - это Гольф. А разве моновпрыск бывает 86 года? И, мне кажется, карбюратор надежнее и дешевле в эксплуатации. Или я не прав?

бери Гольф, чем моложе тем лучше.

P.s. [censored by Serge Hares]

ps год лучше 89-91, там много доработок новых пошло, а в 91г так вообще ходовая на 3го стала больше похожа (отец что-то менял... пришлось сдавать и брать как на 3ий)

pal:

как счастливый обладатель 2109/94 в качестве первой машины могу сказать - в нашем случае практически неважно что гробить........

.............с другой стороны когда разбили машину, ремонт стоил реальные копейки..

Ну уж в корне неправильный подход. Человек хочет купить машину чтобы на ней ездить, а не ремонтировать и не бить! Купить себе сразу ТАЗ , помучаться, убить его - а потом поменять его на иномарку и почуствовать разницу - не лучший вариант(особенно по деньгам)! А ездить научишься за пару месяцев (по себе сужу) - это время просто постарайся акуратно ездить. Мне тоже когда машину покупал говорили - купи типа что-нибудь подешевле (с намёком на ТАЗ), научишься, купишь сто-нибудь получше - так вот - я никого не послушал. И теперь рад несказанно что не купил ТАЗ .

Я уже имел счастье столкнуться с советскими машинами. У меня сейчас шестерка. Которая раз в 2-3 месяца полностью разваливается на части. Так что я и ездить уже научился и чинить. Теперь хочу просто ездить.

Хоть и не в тему совет, но подумай над ним. Я серьезно.

Доложи еще $500. Если есть где отдолжить на полгодика-год. За $2000 купишь нормальную машину и будешь на ней ездить как человек. За $1500 ездить тоже будешь, но не так комфортно, а к хорошему привыкают быстро (не зря же любой, поездивший на иномарках обратно на отечетсвенные не сядет), да и в ремонт потом эти же $500 вбухаешь.

Я тоже когда-то мучался выбором. Была шестерка, она меня так достала, что передать не могу. Продал. За $800. Думал что покупать. Хотел за около $1300 купить что-нибудь маленькое, но чтобы было иномаркой и не ломалось. Жена уговаривала купить что-нибудь получше... влезть в долги, но кровь из носу ездить как люди. Купили Mitsubishi Lancer. 1991 г. 1.5i, гидроусилитель, корректор фар, корректор положения руля (2 степени сворбоды), полный электропакет, електрические зеркала с подогревом, электричевкий люк. По двигателю и подвеске и кузову без проблем. Обошлось это все нам в $1800.

С тех поо еще не разу не пожалел, что влез в долги по уши. Долги отдали. Машина осталась.

Так что подумай...

supervisor:

pal:

как счастливый обладатель 2109/94 в качестве первой машины могу сказать - в нашем случае практически неважно что гробить........

.............с другой стороны когда разбили машину, ремонт стоил реальные копейки..

Ну уж в корне неправильный подход. Человек хочет купить машину чтобы на ней ездить, а не ремонтировать и не бить! Купить себе сразу ТАЗ , помучаться, убить его - а потом поменять его на иномарку и почуствовать разницу - не лучший вариант(особенно по деньгам)! А ездить научишься за пару месяцев (по себе сужу) - это время просто постарайся акуратно ездить. Мне тоже когда машину покупал говорили - купи типа что-нибудь подешевле (с намёком на ТАЗ), научишься, купишь сто-нибудь получше - так вот - я никого не послушал. И теперь рад несказанно что не купил ТАЗ .

я немного не о том. я о том, что хоть ваз и есть откровенный конструктор "сделай сам", эксплуатация гольфа конца 80-х может стоить дороже. у меня у друга такая же ситуация - только не гольф, а поло конца 80-х дизельный.. и заводится он с трудом когда холодно (я в -30 без проблем), и вложил в этот гробик уже не первую сотню..

в общем помучаться и убить, а потом купить нормальную машину - для того как я еще ежжу - тоже вариант неплохой.. ):

pal, пал, у Данилыча изначально клиника была!

И на его месте яб даже не начинал делать тот гроб а продал его, я ему это говорил перед ремонтом и после...

Хотя эта машинка 120 едет и не страшно даже было...

Главное чтоб колеса спереди нормальные стояли

BASH,

выше чем 86 год, т.е. уже переходную модель без убогих делений передних боковых стекол....

а не с 89го случаем?

по поводу дизелей в морозы: нормальное масло + хорошие свечи + неузаженный аккумулятор и не будет проблемм

а если на рынке всегда выбирать самое дешевое из того что есть... зачем тогда вообще возмущатся