Где фары подрегулировать!???

KLiMer, разобрать фару и посмотреть, почему не работает регулировка в горизонтальной плоскости... а там уж по ситуации...

что то у самого не шібко получілось

ребята, неужто нікто не знает где можно качественно сделать это дело!?

zmicier.bel, См. личные.

8378:

и мне если можно подскажите место ......

регулировалл на СТО Малиновка, что на конечной Малиновка -4, заняло 15 мин, работа 15 тыс., пришлось купить одну лампу - 10 тыс (т.к старая , которая стояла была уже на грани гибели, почерневшая такая - хоть и светила), выставили все великолепно. Потом как стемнело подъехал к стене и посотрел - свет от фар шел по стене одной сплошной линией , как по струнке. Вручную самому отрегулировать так вряд ли получиться...

Кстати 15 000 не дороговато ли!?

Мне за 10 000 год назад делали!

А я таки настроил сам

Просто оказалось, что регулировочный винт надо было долого крутить, пока тама внурти чото зацепилось и стало ходить.

Регулировка света головных фар

В процессе эксплуатации автомобиля согласно периодичности технического обслуживания, указанной в сервисной книжке, следует проверять и при необходимости регулировать направление пучка света головных фар на станции технического обслуживания автомобилей. Если нет возможности провести указанную работу на станции технического обслуживания, ее можно выполнить самостоятельно в такой последовательности.

1. Разметить экран, как показано на рис. 82. При этом линию 1 (центров головных фар) нанести на экран на расстоянии h, равном высоте расположения центров головных фар над уровнем пола. Расстояние h измерять на снаряженном автомобиле.

Рис. 82. Регулировка света головных фар

2. Автомобиль установить на горизонтальной площадке перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м от него. При этом продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 экрана.

3. Произвести регулировку ближнего света головных фар на автомобиле с нормальным давлением воздуха в шинах и с нагрузкой на месте водителя 75 кгс. Направление ближнего света головных фар регулируют отдельно для каждой фары (вторую фару на время регулировки следует закрыть).

4. Отрегулировать винтами 6 и 1 (рис. 83) ручной регулировки пучка света в вертикальной и горизонтальной плоскостях положение на экране светового пятна каждой головной фары, если расположение световых пятен на экране при включенном ближнем свете не соответствует показанному на рис. 82.

Рис. 83. Вид на головную фару из отсека двигателя:

1-винт ручной регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 2-колодка; 3- держатель лампы; 4-лампа ближнего света фары; 5-дополнительный винт корректора: 6-винт ручной регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 7-защитный колпак

Направление света фары считают отрегулированным тогда, когда верхняя граница левой части светового пятна совпадает с линией 2 (см. рис. 82), а вертикальные линии А и В центров головных фар проходят через точку пересечения горизонтального и наклонного участков светового пятна.

5. Проверить правильность регулировки света головных фар при включении дальнего света сначала для одной головной фары, а затем для обеих. Центр светового пятна должен лежать на вертикальных линиях А и В, но на 25 мм ниже линии 1.

Конструкция головных фар позволяет изменять наклон светового пучка фары в зависимости от нагрузки в салоне автомобиля, для чего необходимо повернуть вправо до отказа дополнительный винт 5 (см. рис. 83) корректора, расположенный на корпусе головной фары (при полной нагрузке в салоне).

В случае, если автомобиль укомплектован гидрокорректором, эту операцию можно осуществлять с места водителя, пользуясь ручкой 5 (см. рис. 3) управления гидрокорректора, расположенной на панели приборов с левой стороны от водителя.

При регулировке света фар дополнительный винт корректора или ручка гидрокорректора (если автомобиль укомплектован гидрокорректором) должны находиться первоначально в крайнем левом положении.

Старовиленская, 100

5 000 за фару

Давайте не будем заниматься самодейтельностью с регулировками фар! А то потом не понятно, то ли со встречки тебя слепят дальним, то ли разрегулированы фары ближнего света. Оптимально, да и лучше для авто и других участников движения, если фары будут отрегулированы в соответствии с нормативами и в стандартных условиях. Все остальные - заборы, стены и т.п. можно оставить на крайний случай, только что б можно было доехать до сервиса.

По существу вопроса: - практически на любом СТО (не гараж частника, а что-нибудь чуть более солидное) имеет возможность для проверки и регулировки фар. В свое время проходил проверку на Фелокте - регулировка 5 тыщ. фара.

Tofsla, вообще-то как ты выражаешься всякие заборы + нормальные руки помогут нормально отрегулировать свет фар и без всяких криворуких спецов с автосервисов. Ничего сложного тут нету. Поэтому если денег лишних много или руки кривые - вперед на сервис, никто не запрещает.