Выбор чоппера

Skomoroh:

В любом журнале кроме как "Ведьмой" не кличут

это перевод

Красава, ай да умничка! Но,по секрету, закрепилось не столько из-за лингвистики, сколько из-за постоянных косяков....

barmatun73:

ooodinata, И, если уж на то пошло, драгстар и в-стар-одно и то же

А может немного утрудишься заглянуть в историю марки - отличия в рынке сбыта и др. (тут же ряд незначительных особенностей)

Если по конструктиву без дроччеров и троллинга - варианты и "неварианты" обозначены.
Удачи с выбором!

ooodinata:

сколько из-за постоянных косяков....

Два сезона откатал на 535 вираге,1987 года выпуска,проехал порядка 18тыс.км. ни одного косяка не было.

PPhoenix:

ooodinata:

сколько из-за постоянных косяков....

Два сезона откатал на 535 вираге,1987 года выпуска,проехал порядка 18тыс.км. ни одного косяка не было.

Это очень классный и назидательный пример! Вместе с тем, ни один ящик по 0,5 опустошим, перечисляя истории 5-х знакомых, начинавших с указанного аппарата. Грустно что косяки практически во всех случаях были идентичны. Отдельный пост можно открыть для "электики Вираги"...ибо это просто нечто.
Но для своего времени - достойный и интересный аппарат, положивший начало целой эпохе.
Но для первого при нынешнем ассортименте и реалиях - это объективно не вариант, хотя в Лиде есть хороший друг, который 2 сезона назад сменил FJR на старенькую Вирагу-не нарадуется!!! Но опять же, скорее исключение...

Второй сезон на бульваре с50, есть вопросы, стучите в личку

У меня несколько другая история - я никогда не присаживался на Вирагу!!! При выборе первого мотоцикла долгое время изучал рынок. Начал с вулкана 1600 2003 г.в.
Я люблю изучать мотоциклы. Кроме этого: все 4 вираги, которые с криком и матом, обслуживали ребята на моих глазах на протяжении 2-х лет. Пробег у них был заоблачный, равно как и год. Кроме того, помню с каким рвением все хозяева стремились их слить.
Но есть хороший пример: в Гродно живет дальнобойщик, который купил себе уставшую Вирагу, вложил в нее душу-просто лялька, правда по-прежнему периодически выносящая мозг по электрике...
Я не убираю заслуги данной модели, я вообще могу привести сильные и слабые стороны любой модели,но в теме данного поста я за точку зрения

ooodinata:

для первого при нынешнем ассортименте и реалиях - это объективно не вариант

Закончил полемику. Спасибо за диспут

http://www.virago.ru

Стопиццотый раз ссылка из ветки про первый мотоцикл
cycle-ergo.com
Зачем ее читать, это же не какой-нибудь мотоцикл, а целый чоппер.
Хотя правильно будет круизер.

Урбанович Дима, нужно попросить Моржа подправить название ветки на "Выбор чоппера / круизера"

ooodinata:

Красава, ай да умничка! Но,по секрету, закрепилось не столько из-за лингвистики, сколько из-за постоянных косяков....

По секрету - лично я знаю только один "родовой" виражий косяк. И это очень мало.
Знаешь больше - выкладуй

ooodinata:

for-your-Iphone:

Очень понравилась Ямаха Вираго

for-your-Iphone:

Может есть какие-то другие не прихотливые модели?

Вираго и неприхотливая? В любом журнале кроме как "Ведьмой" не кличут. Что до владения - если хочешь регулярные фокусы, тогда да.

imbilly:

vstar650 - оптимальный круизер

+1
Добавлю дрэг стар 650!!!

оу мастьер а скажите мне 10 различий по мотору 535-й и 650-го драгстара??:))))
и сразу добавлю этот спор Вы определенно проиграете

Урбанович Дима:

VDub2, прозвище чоппер произошло от характерного звука в-образных нижнеклапанных двигателей харли с тогдашней сухой рамой - чоп-чоп-чоп
у японцев обсуждаемых в ветке звук совсем другой, моторы совсем другие и рамы тоже, поэтому обсуждать нужно именно круизеры.
а с кофрами и обтекателями это баггеры.

какое очередное интересное мнение