Мотоцикл на дровах (газогенератор)

oppozit750,
но

oppozit750:

Уже могу делать выводы.
Достоинство: экономия денег на топливо.
Недостатки: воняешь как копчёная колбаса, жёлтые как у курильщика руки, долгие запуски (первый раз за день - около 10 минут, потом меньше), сильное снижение мощности двигателя (много пользуюсь низшими передачами и постоянно "кручу" двигатель), перегрев двигателя в городском цикле (из-за больших оборотов), много времени уходит на заготовку топлива и обслуживание установки, очень требователен к влажности чурок.

на когда запланирован демонтаж агрегата? )

rai-of:

очень требователен к влажности чурок.

чурки-то как реагируют на такой аппарат?

oppozit750, Отличная идея!
Предлагаю турбонаддув вмонтировать постоянно и запускать дистанционно.
Смонтировать тепловой контур по дну коляски, тепло пассажиру и проблема мокрых дров решена.
Если уменьшить подачу воздуха, (обогатить смесь) увеличивается ли мощность движка?
Какие результаты эксперимента с торфобрикетом, углем и т.д.?
Почему не опробован вариант с водородом, в качестве добавки к топливу или полноценной его замены?

SuzukiStorm:

Предлагаю турбонаддув вмонтировать постоянно и запускать дистанционно.
Смонтировать тепловой контур по дну коляски, тепло пассажиру и проблема мокрых дров решена.
Если уменьшить подачу воздуха, (обогатить смесь) увеличивается ли мощность движка?
Какие результаты эксперимента с торфобрикетом, углем и т.д.?
Почему не опробован вариант с водородом, в качестве добавки к топливу или полноценной его замены?

Надув можно. Подогрев коляски для сушки дров - это пригодится, когда поеду в кругосветку, а дрова буду заготавливать по дороге. Часто рычажком воздушной заслонки ловлю "мощносной" состав смеси. Торф и каменный уголь больше подходят для стационарных газогенераторов (у торфа много балласта, а шлак из угля спекается и застревает). Предложи простой способ получения водорода...

Dark_Rider:

я бы инерционный наддув предложил) а так же куллеры для сушки дров, хотя можно и от инерционного наддува патрубок пустить , поставить реле, чтобы включало куллера на низких скоростях, так же установить датчики влажности чурок, датчик остатка чурок, так же можно написать под все это ПО , а в качестве приборки использовать планшет, на который будут выводится все эти данные =) франкенштейн =)

Боюсь, что предложенная вами электроника не переживёт ядерной войны И инерционный надув при средней скорости 50 км/ч мало эффективен.

del

Dark_Rider:

я бы инерционный наддув предложил) а так же куллеры для сушки дров, хотя можно и от инерционного наддува патрубок пустить , поставить реле, чтобы включало куллера на низких скоростях, так же установить датчики влажности чурок, датчик остатка чурок, так же можно написать под все это ПО , а в качестве приборки использовать планшет, на который будут выводится все эти данные =) франкенштейн =)

Остроумно,петросян прям.
oppozit750, Я и не думал,что у нас кто-то на такое пойдет-)) А в кругосветку реально собираетесь или это шутка была?

Hobot-44:

А вместо дров буду старые покрышки использовать.

Покрышки как брага- перегоняются в топливо, которое заливается в бак и используется по назначению. Это так сказать гаражный вариант, и не нужно возить с собой реактор. Думаю от покрышек больше толку чем от дров.

А хто его туда пустил? Тут с Евро-3 проблемы... Или он в евро-6 уже укладывается....

Engineerno1:

А хто его туда пустил? Тут с Евро-3 проблемы... Или он в евро-6 уже укладывается....

Данных не нашёл, но наверняка выхлоп в разы чище чем на бензине