NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

El_Nino:

SAIMON_83, Я чёт не понял про Субарик) А на Ланкор - пасиб, я потерплю пока, там без штанов оставят))

Я к тому, что они в основном субариками занимаюцца, ну сам понимаешь оппозитный движок, типа продвинутый, требует своих специалистов, значит, по ниссанам, которыми тож они занимаюцца достаточно инфы и спецофф у них будет больш, чем где-та в другом месте, а про ценник... дык не сказать что слишком дорого, но конечно и не дешево...

DAP, ну что могу сказать про GT... У меня 98года... Обвес спереди не оч низкий, никогда исчо вроде ниче не зеплял, в городе при парковке тож особо бордюры не мешают. Про подвеску ничего особого тож не знаю, ну да жестковато, дык все ниссаны не мягкие... пока без проблем... Зато мотор... Резвый! ОГОНЬ! зачЁТ! Надо смотреть по состоянию авто... А потом будет ясно уже , что брать!!!

DAP, а где написано про замену цепи на 200 000 километрах? ИМХО, достаточно следить за ней постоянно. смотреть натяжение и т.д.

к тому, что они в основном субариками занимаюцца, ну сам понимаешь оппозитный движок, типа продвинутый, требует своих специалистов, значит, по ниссанам, которыми тож они занимаюцца достаточно инфы и спецофф у них будет больш, чем где-та в другом месте

не вводи народ в заблуждение... оппозитный движок типа ничем не продвинутее обычного рядного или V-образного... инфы у ланкора действительно достаточно, но пользоваться ей ихние специалисты не умеют.

мое личное мнение (может не совпадать с мнением редакци ) про ланкор - такой же шильный сервис как и многие другие. залезь на авд клуб и спроси у субароводов, что они про него думают. я почему-то уверен, что ничего хорошего. за лет 7 ниразу не было, чтобы они нормально что-то мне сделали...приезжал к ним или спросить что-нибудь, или по таким вещам, которые кроме них просто или никто не делает, или я не смог найти... их менеджер рыжий - это вообще песня... жалею что не накатал на него жалобу в свое время, щас-то уже поздно...

И еще кто, что посоветует стоит ли брать примьеру 2.0 с газ. оборудованием (голандское) или могут потом возникнуть какие-то серьезные проблемы?

Масло ест 200-250 г. на 1000 км. Пробег 268000, масло менял 8000 назад, в декабре, ESSO полусинт+Knecht.

Вчера заехал на "Большой гараж" в Цнянке, что тут iks рекламировал.

Сначала мастера ждал минут 15, потом он приехал, сказал, что скоро будет, надо ему масло там куда-то отпустить.. Ещё минут 15, выходит, грит, позвонили мне, минут через 40 буду.. Я только захотел возмутиться, как он попросил прямо на стоянке открыть капот, ровно минуты 2-3 посмотрел, сказал, что там всё ОК, давай сделаем раскоксовку для начала, а там посмотрим.. Я так и не понял, за это время на самом деле можно было что-то определить, или он настолько спешил???..

Да, и за ремонт (мож смену, не знаю) гофры (у мя ща звук как с прямотоком))) он выставил 35 уе

А за всё вместе сказал - "меньше ста" Раскоксовка со сменой масла (Agip) - 65 долларов, это не много?

Надо ли вообще делать раскоксовку, тут ли её делать, или делать вообще что-то другое?? Что посоветуете, а?

El_Nino, с ценами непонятки, но мастер правильно предложил, раскоксовка со сменой масла, а потом по результату ...

El_Nino, причины увел. расхода масла - течь, некачественное масло, кольца, клапан. Чтобы Вы сами стали проверять раньше?

El_Nino, хоть и нет у меня уже ниссана, но вставлю свои 5 копеек по поводу "большого гаража". Я у них давно как-то менял шрус. Впечатления были очень положительные. Все сделали хорошо, быстро и не дорого, и на машине хозяина даже сгоняли за запчастью. Спустя примерно пол года я заметил что у меня двигатель маслом весь заляпан. Т.к. я в этом был полный ноль сразу поехал в этот гараж. Чувак что-то там посмотрел, посветил лампочкой и напророчил мне снятие головы, расточку цилиндров, замену всех прокладок, шлифовку головы и т.д. В общем я немного огорчился и поехал на ланкор. На ланкоре мне сказали, что просто течет прокдака клапанной крышки, которую у них же купил за $20 и поменял. После этого аж до самой продажи ни грамма масла не было на поверхности двигателя. Больше в "гараже" я не появлялся....

El_Nino, Тогда нафиг раскоксовку!

А как определил что выхлоп в норме? По цвету?

У меня западает пидаль сцепления (т.е. провал, а после снятия ноги с педали пидаль остается на месте, не осущ. обратный ход, вернее осущ., но не всегда) и берет слишком рано, в чем может быть проблема . Машина премьера 2.0 (131 л.с.) Р11, какой в ней тип сцепления, тросик?