Fuji Nevada 29 1.7 (2013)

андрейка!:

а такой велосипед был бы намного более удачной и правильной покупкой по ВСЕМ статьям)!тем более если в хромоподобном цвете окраски))

И вилкой

андрейка!:

а такой велосипед был бы намного более удачной и правильной покупкой по ВСЕМ статьям)!тем более если в хромоподобном цвете окраски))

Вместо задней Асеры - Аливио, вот и все отличия. Эти Центурионы, в отличие от Фуджи, у меня как раз сомнения вызывают, где эта модель на официальном сайте?

андрейка!:

а такой велосипед был бы намного более удачной и правильной покупкой по ВСЕМ статьям)!тем более если в хромоподобном цвете окраски))

Тут обсуждают найнер Фуджи. Каким боком сюда относится сикстер Центурион?

Аркаша:

андрейка!:

а такой велосипед был бы намного более удачной и правильной покупкой по ВСЕМ статьям)!тем более если в хромоподобном цвете окраски))

Тут обсуждают найнер Фуджи. Каким боком сюда относится сикстер Центурион?

аркаша-просто все кинулись за найнером ценой в 300 с чем то долларов,а я обьяснял что это цена за 26"лисапед,а потом -покажи что нить с похожим навесным,а потом понеслось-если не трудно -перечитай-восстановишь себе картину...а фуджи хороши ВСЕ!!!начиная с 500))

Второй месяц юзаю вышеозначенный велик, и могу назвать как плюсы, так и минусы. Минус в нём, в принципе, один, но конструктивный и очень бесит. Рамка переключателя системы расположена очень близко к колесу(размер рамы - 19). И, видя в лесу в непролазную грязь, переключаешься на самую маленькую звезду системы, и рамка очень заботливо ВСЮ грязь с покрышки напихивает в себя, и всё - приехали, начинаем чистить(хотя система отстроена насколько можно на сервисе с учетом этого недостатка, но ситуацию это особо не изменило). Руки этим конструкторам оторвать бы за такое.
В остальном - вилка немного люфтит в штанах, и недостатки на этом заканчиваются. По скорости запас большой, передача 3-8 остается невостребованной(при скоростях до 45 км/ч), по тяговому усилию(за которое переживал из-за больших колес) запас тоже имеется, передачу 1-1 юзал только на очень крутых подъёмах по песку, в основном "1-2" хватает выше крыши.
По проходимости претензий нет - сегодня лазил по лесам-полям-болоту, и при высоте травы до 2 метров велик едет хорошо(кроме случаев, когда трава положена против хода и приходится её поднимать), в т.ч. и по болотистой местности, если воды по щиколотку. Я по таким покрытиям не хожу, а велик едет). Если трава ниже 2-х метров - включаем 1-2 и смело едем). Ещё минус - плохо преодолеваются большие брёвна поперек дороги - не хватает сцепления заднему колесу(хотя, сдается мне, придираюсь я)) ). Просто кататься по лесу, в т.ч. не по тропинкам - одно удовольствие. Дисковые тормоза - цепкие, мертвой хваткой останавливают без проблем(я пользуюсь в основном передним). Вилка - удары смягчает(пружины расслаблены по максимуму).
Да, сиденье я поменял на пружинное, т.к. моя пятая точка мне родная. 95 км подряд по бездорожью - она не жалуется)

Micola:

какой вес примерно у велика?

15 кг

1.7 или 1.7D? или они разные только в плане колес.?

Yarig91:

iceberg93:

1.7 или 1.7D? или они разные только в плане колес.?

Они одинаковые. Во всяком случае на офф. сайте есть только две модели 2014 года 1.7 и 1.7 найнер. А буква D постольку-поскольку. И там и там дисковые. Возможно раньше и были 1.7 на вибрейках и на дисках, но я не знаю. Сейчас я таких не видел)

благодарю! наверное остановлюсь на найнере
а что скажете по поводу этих 2х? http://catalog.onliner.by/compare/marinpiont29er14+nevada29172013 ... kdi292013/