Как вам новый VW PHAETON в Минске ?

Berg,

Стоит задуматься почему там БМВ 7-ки не было..

1. потому что отсутствует полный привод.

2. в США новая 7 за 2002 (определялась в январе 2002 года, фактически за 2001) получила титул "разочарование года" по дизайну.

В самом деле, мазда кседос 9 какая-то (не в обиду мазде). А про И-драйв вообще уже анекдоты ходят.

Berg,

Вот как раз по качеству сборки новая А8 и опередила 7 бмв (мерс на 3 месте).

Кстати, впервые, по мнению американского авторитетного автомобильного интернет издания, А8 вышла на первое место, опередив мерс и бмв в сегменте люкс авто.

Для желающих самим почитать

http://autozine.kyul.net/Main_Menu.htm

По управляемости бмв на 1 месте, но мерс очень сильно теснит первую в ее вотчине.

Полный привод для представительского седана-сомнительная необходимость.Это ИМХО

Вот мерс так не думает и во всех линейках стал предлагать 4матик.

А если посмотреть на погоду в Европе за последнюю пару недель, то заказов на полный привод явно увеличится.

Хм...да такое уж давно, у Ауди разработана технология сборки какая-то хитрая, глянь на зазоры в корпусе на новых машинах.

С тобой, впрочем, согласятся владельцы БМВ, как обычно

Berg,

Вот и поездив на S-классе и 7-ке БМВ,могу авторитетно сказать- 7 -ка на голову выше. Чтоб не гнали ненавистники БМВ,сразу говорю,я владелец Мерседеса и поклонник этой марки.

Однако странно это - быть поклонником худшего.

Так-же трудно сказать кто за что и кому там платит.

Видимо платит Мерс, Бмв, Ауди, Хонда, Форд и др., потому что, по разным параметрам лидируют разные авто в разных классах - во богато живет, товарищ!

Как думаешь, если бы немецкому журналу "Авто Мото и Спорт" автопроизводитель предложил написать PR статью, сколько лет потом последний бы оправдывался и поправлял свой имидж?

Кстати, на этой недели указанное издание будет проводить тест А8, 745 и S-класс. Посмотрим на их выбор.

Такого просто не может быть и многие со мной согласятся....не ИМХО

Такое может быть. НЕ сидел внутри, но судя по фотографиям, выглядит лучше. Чем-то похожа оттделка у А8 на дорогие Ролс-Ройсы или Бентли, короче как дорогие яхты. Конечно качество оттделки хуже чем у Ройсов и Бентли (и дерево другого качества), но ИМХО лучше чем у 7ки БМВ.

Cosmos:

Кстати, впервые, по мнению американского авторитетного автомобильного интернет издания, А8 вышла на первое место, опередив мерс и бмв в сегменте люкс авто.

Кто определил его авторитетность?

Выдержка из FAQ этого "авторитетного издания":

Q: Did you do all these alone ?

A: Yes. AutoZine is 100% made by myself.

"Q: You do not drive, how can you write car reviews ?

A: I do not write "reviews". The "reports" I wrote were based on the findings from different magazines, plus my own technical analysis, background information and opinion. I regularly read 10 or more magazines a month, so integrating them usually result in a more complete view on a car than just an individual magazine."

Вопросы есть ?

тоже самое есть и у Фаэтона и у Ауди и Мерса так что не чем тут гордиться

VAV,

Вот как раз у этого Вана (автора) и есть авторитет.

Вообще не вижу проблемы с авторитетностью из приведенных цитат из ФАКа. Сумма обзоров разных журналов, передач - лучшего и объективного ресурса я еще не видел.

Вопросы есть ?

Что не нравиться в рейтинге этого сайта?

Там много моделей, я привел только те, которые имеют надпись "лучший" (Best)

****-количество "звезд", кстати у бмв 745 тоже 5 звезд, а у Фаэтона - 4

Compact prestige saloons:

Value saloon - Audi A4 1.8T ***** Best

Expensive saloon - BMW 320i / 325i / 330i ***** Best и Mercedes C240 / C320 ***** Best

Executive saloons:

Regular saloon - Mercedes E240 / E320 ****** Best

Performance saloon - Mercedes E500 ****** Best

Luxurious saloons:

Business-class - Audi A8 ***** Best и Mercedes S-class ***** Best

Royal-class - Mercedes S600 ****** Best

Berg,

Дело не в прозрении, а в техническом прогрессе и в уме руководства концерна.

Мерседес перестал упрямиться и результат на лицо.

Ну что это за представительский класс, который не может тронуться на зеленый свет светофора, как было пару-тройку недель назад?

Только очень крутой пилот, которыми 100% не является ни один участник форума, может получить преимущество от заднего привода перед полным (при более-менее равных ТТД авто) на сухом асфальте/бетоне. Все остальные ситуации проигрышны для RWD.

Реальная жизнь еще более отбрасывает задний привод назад. И никакие системы контроля не помогут.

Cosmos:

Только очень крутой пилот, которыми 100% не является ни один участник форума, может получить преимущество от заднего привода перед полным (при более-менее равных ТТД авто) на сухом асфальте/бетоне. Все остальные ситуации проигрышны для RWD.

Реальная жизнь еще более отбрасывает задний привод назад. И никакие системы контроля не помогут.

Как маленький ребенок. Преимущество в чем? динамика, управляемость? Т.е. ты утверждаешь, что если взять 2 автомобиля с мощностью 150-200 PS, одинакового веса, но один с задним, а другой с передним приводами, на сухом покрытии, то задний привод будет в проигрыше?