Смазка для направляющих суппорта

#BadGuy#, может не открытых, а наоборот закрытых? у меня в направляющих она как-раз и не высохла внутри. и внутри резинок на направляющих тоже не высохла, резинки не попортились.

а чем колодки смазывать лучше?

stas, в мазде 626 передние суппорта - направляющие закрытые, представляют собой металлические цилиндры в резиновых пыльниках. медная (что в коричневом тюбике) была напихана, через пару месяцев тормоза начинает клинить, при разборке почищено и опять напихано - опять клинит. куплен бушный суппорт. при второй разборке и внимательно рассмотрении содержимого внутри пыльников - сухая пыль, рукой шевелить тяжело. замена резинок, вставка направляющих без смазки дает гораздо более легкое движения чем с этой пылью. в резинки напихана смазка из бушного суппорта, поставлены на место и о чудо - все работает прекрасно до нынешнего момента.

кароче, потом в инете выяснено - эта смазка именно для открытых частей, за счет медной пыли покрыветнаправляющие медью что типа препятствует появлению большого слоя ржи и соответвенно клину.

renegade, при полностью разжатом суппорте (то бишь сжатом цилиндре) он должен достаточно легко ходить. а цилиндр туго - само собой, ибо гидравлика, а жидкости плохо сжимаемы.

хотя теоретически возможны варианты, но как правило суппорт очень легко ходит в исправном состоянии.

Глум, ну, думаю это почти тоже самое что я сказал, только оформленно более правильно и умно...

Глум, вот блин, я в прошлом году купил графитовую смазку с температурой до 130 градусов, смазал в ней эти пальцы в супорте, потом мне сказали что они могут греться больше 130, я все это дело смыл и смазал медной. так что мне теперь делать. разобрать и смазать пальцы графитной а колодки медной?

П.С. сорри за офтоп, но может кстати заодно кто-нибудь в курсе как проверить сам поршень не сливая тормозную жидкость, потому что не смотря на всю возню с колодками и направляющими, мне кажеться, что самое проблемное место это поршень. хотя в-принципе колеса не сильно греються, просто хочеться, чтобы они совсем легко крутились.

Dervik, странно или у меня сил не хватает или я что-то не понимаю, но мне чтобы утопить поршень в суппорт приходиться закручивать его ключом.

stas, ээээ, ты про задний или передний суппорт ?

Мне рекомендовали PAGID. У нас можно было найти в комплекте с тормозными колодками. Ну или особо предприимчивые отделно продавали маленькие пробники.

Не знаю насколько прадва, но на тюбике было написано что до 450 градусов. (В рекламе вообще до 1000 )

хм, вобщем нашел я ответ, отвечаю сам себе. цилиндр не проверишь, без слива тормозной жидкости. края колодок по мануалу смазывают Poly Butyl Cuprysil (т.е. медная) или silicona-based (т.е. на основе силикона). Сами пальцы вроде как по мануалу ничем не мажут. Манжеты цилиндра мажут Rubber (но это мне не грозит пока).

Shura1,

А болты-шпильки-гайки колесные и посадочные места смазывать не катит ?

э, как бы

хорошо подходит для смазки низкоскоростных упорно-винтовых соединений с большой удельной нагрузкой

оно?