Проблема с аккумулятором.

Воскрес то он воскрес, но процентов 30 мощности потерял при разрядке вноль

Разряжать кислотные АКБ не стоит...в этом нет особого смысла...лучше поставить их на очень длительную зарядку малым током...и поднять напряжение окончательного заряда до 15,7В примерно...в таком режиме он за несколько дней полностью восстановится, если недолго был в состоянии глубокого разряда...

Разряжаем током 0,5 А до 10,5 В, заряжаем током 0,1 А пока плотность расти не перестанет. Так много раз. Можно делать паузы в зарядке на часов 5 ( в это время плотность тоже чуть-чуть растет). Последний раз будет заряжаться недели две. В банках где плотность растет, но отстает от других банок можно заменить часть электролита. Так восстанавливаются, казалось бы, убитые аккамуляторы. Главное чтобы в банках закороток не было.

3. странно что сначала все завелось, а после поездки примерно 30-минутной и 20-тиминутной стоянки с заглушенным двигателем (без фар, без магнитолы) не завелась вообще.

либо проблема с генератором, либо утечка. либо и то и другое

проверили напряжение на генераторе - все ок.

просто интересно вот что: перед поездкой (т.е. когда с работы выезжала) все завелось прекрасно. а после 20-тиминутно стоянки не завелась.

Eddy, ток нагрузки на АКБ замеряем. спасибо за совет.

АКБ повезли типа в "гарантийный сервис" (гарантию типа дает импортер).

кстати для сведения - АКБ Varta 62Ah.

просто предыдущий аккум был по-моему Баннер. после пригона машинки из Италии тут аккум не меняли. сдох он после того как я блондинко в ливень слушало магнитолу на стоянке, пока ждала когда ливень пройдет. он был старый и сдох заслуженно. а что с этим такое - в моей блондинистой голове не укладываеццо

Eddy, у меня рено клио 2 бензин, 1,6, 16 клапанов.

после того как аккум зарядили и поставили обратно - нифига не завелось.

в машинке замеряли напряжение на генераторе - все ок.

короче не знаю. я конечно хочу чтобы проверили и машинку. но где ж найти таких людей которые добросовестно будут проверять, а не скажут, что о причинах поломки я могу почитать в новом интересном журнале под названием "А х*й его знает".

Eddy, оно и когда только заглохло - когда ключ поворачиваешь лампочки на приборной панели загорались. реле щелкало вроде. хотя я не могу компетентно вам сказать что именно там щелкало и жужжало но двигатель точно не крутился и не запускался.

после того как меня отбуксировали в гараж история развивалась следующим образом:

- проверили на всякий случай все предохранители, соединения, контакты - не помогло

- хотели уже снимать стартер и везти его мастерам или машину буксировать на сто, но решили попробовать поставить другой аккум - поставили. завелась с полоборота прекрасно.

- поставили старую АКБ на зарядку

- после зарядки поставили его снова на мою машину - не завелась.

надо было конечно попробовать его поставить в другую машину ради интереса

но это все происходило без моего участия, поэтому точно сказать, щелкало ли, крутило ли с АКБ после зарядки я не могу.

Eddy, согласна с вами.

у меня уже голова крутом идет от всех этих вариантов. если где-то подкорачивает - это жесть. это вообще реально найти??

короче, придется покупать новый АКБ и тестить. если не разрядиться - то хорошо.

Включенные свечи накала высасывают аккумулятор 75Ач за 30-40 минут. После этого батарейка даже ощутимо нагревается.

Наши люди после этого ставят аккумулятор на зарядку на 1-2 часа (как мобильник) и говорят - аккумулятор бракованный, НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ! И еще жаба душит заплатить денег за зарядку . Лучше сам с зарядным от ноутбука помучаюсь - а специалистам не доверю.

jurist, нужно плотность мерять ареометром если будет мала то малым током поднять плотность, темболее литр это уже прилично!