ECO AE 502

А сколько стоил такой пистолет? И как он песок забирает? Ему емкость герметичную надо или как?

точно не помню сколько он стоит. Вроде 140 тыщ платил в магазине новосёлкин в отделе пневмо инструмента. Я на базаре видел что есть точн такой же пистолет продавали с соплами потоньше. Там под соплом трубка довольно тонкая которая входит в расширительную камеру в которую засасывается песок, а сопло это собирает струю. Сопла эти тоже продаются.

В качестве ёмкости я использовал пластиковый поддон от клетки для хомяка. Можно любое ведро использовать. Там просто шланг кидаешь в ёмкость с песком и всё. Шланг как пылесос засасывает песок.

ilya_rad:

А сколько стоил такой пистолет? И как он песок забирает? Ему емкость герметичную надо или как?

Так для нижней кромки этот пистик само то. Они там такие округлые что ничем кроме пескоструя не зачистишь. Воздуха то того надо совсем ничего. У меня был прокаленный песок так я в один проход ободрал с кромок всё до метала (где ржавчина была) и до родного грунта где краска живая ещё была. Накинул потом слой заполняющего грунта , краска, лак и никто не смог определить, что там что то было.

N_efremov:

LEXX, спасибо! Ответил на все мои вопросы. Как раз о нижней кромке дверей думал + полка под(за) задним бампером, туда никаким абразивным инструментом не подобраться - уже пробовал, ничего путного не вышло. Поищу пистолет с меньшим соплом, может на "совсем игрушечном" этот компрессор сможет держать давление чуть дольше

У меня краскопульт SATA 3000RP с соплом 1.2 - по паспортным данным расход воздуха 295л/мин . Что-то этот компресор ее слабо вытягивает , просто с трудом . Может кто знает где их ремонтируют? Пора отдать его куда -нибудь на профилактику . Открывал голову система клапанов понадежней чем в одноцилиндровых ставят подковообразный клапан Здесь стоит просто прямая металическая пластинка. У меня одноцилиндровые летели один за другим . Этот работает уже 3 года и хоть бы что , но нужно немного помощнее . Он наверное неубиваем .

Еще раз спасибо LEXX за подробное описание девайса. Прикупил я его на прошлой неделе и вчера провел дачно-полевые испытания. На выход сразу повесил влагоотделитель Sumake (и не зря, за пару часов работы собралось приличное количество эмульсии). Подключил удлинителем 30м сечением, на вид, 0,75 и сразу получил облом. В сети не более 210В, с нулевым давлением он включается, живо накачивает свои 8 бар, но после падения до 6 повторный запуск уже невозможен, попытка раскрутить двигатель через несколько секунд заканчивается отключением защиты. Заменил удлинитель на нормальный (20м х 1,5), и все стало на свои места. Работает в режиме, тарахтит умеренно громко, автоматическое включение-выключение без проблем.
Пробовал чистить металл, но для этого брал речной песок, он без пыли. Вполне прилично выгрызет ржавчину, для борьбы с жуками - отлично.

P.S. Все, что писал LEXX - правда )

Я вчера покрасил два элемента, стояло 5 фильтров из них 2 силикогелевых, лак разлил ну глянец, 1 соринка, и тут через некоторое время образуются кратеры маленькие, почемуу ?

LEXX:

Aleksey_AV:

Я вчера покрасил два элемента, стояло 5 фильтров из них 2 силикогелевых, лак разлил ну глянец, 1 соринка, и тут через некоторое время образуются кратеры маленькие, почемуу ?

фото покажите.
Предварительная версия плохая подготовка поверхности и нарушение технологии.
У меня по первости так же было.
Это скорее всего:
1. нижний слой не до конца высох ( или не затвердел грунт ) Если не применятся ничего для ускорения сушки придётся ждать сколько рекомендует производитель краски.
2. любит давать трещины и кратеры старая краска ( придётся смывать всё до метала)

Эту засаду можно обойти если лак напылом наносить первые тонкий слой, сушишь, затем второй слой, сушишь и надо чтобы слегка шершавость проступала. А уже потом заливать до глянца. Он и прочнее будет держаться, дефекты можно будет выявить раньше и можно будет смело полировать.

А если соринка в лаке то не страшно это легко решается. Если сильно выперает срезаешь лезвием, а потом шкуркой двухтысячной, чтобы ровно было. Затем полиролью пару раз пройтись и даже не будет понятно где была пылинка.

Вот, то и дело в том, что я красил с опытным маляром, который уже красит, как минимум 10 лет, и беды этой не встречал.
Нету у меня такого фотоаппарата, чтобы он смог запечатлить эти кратеры, они совсем маленькие, их можно увидить только при освещении и на расстоянии 30-50 см

грунт сох 3 месяца.
старой краски нет, машина полностью загрунтована

http://s56.radikal.ru/i153/1008/f2/86dfef71c346.jpg

вот нашел фотку в интернете, примерно такие(мусора внутри нет) у меня они даже меньше

ZloiGSM:

качает полный ресивер ? Вопрос для сравнения.

И почему через заливную горловину выдавливает масло.

При покупке сказали залить всё масло которое шло в комплекте, залил не всё т.к. уровень это красная точка, я прав ?

Масло с под заливной горловины это нормально. Оно ш там в картере плещется туда сюда и какая то часть с воздухом выходит наружу. Там ж маслогасителе внутри шарик с пружинкой или даже без пружинки в процессе длительной работы будет замасленность. Но у меня такая картина начинает прорисовываться ближе к замене масла. Заменил тряпкой протёр и делов.

Про замену масла да надо целиком вылить. Там если первый раз льёте то просто оно не успело по всем щелям растечься поэтому создаётся впечатление что его больше чем надо и следите за красной точкой.

Aleksey_AV:

LEXX:

Aleksey_AV:

Я вчера покрасил два элемента, стояло 5 фильтров из них 2 силикогелевых, лак разлил ну глянец, 1 соринка, и тут через некоторое время образуются кратеры маленькие, почемуу ?

фото покажите.
Предварительная версия плохая подготовка поверхности и нарушение технологии.
У меня по первости так же было.
Это скорее всего:
1. нижний слой не до конца высох ( или не затвердел грунт ) Если не применятся ничего для ускорения сушки придётся ждать сколько рекомендует производитель краски.
2. любит давать трещины и кратеры старая краска ( придётся смывать всё до метала)

Эту засаду можно обойти если лак напылом наносить первые тонкий слой, сушишь, затем второй слой, сушишь и надо чтобы слегка шершавость проступала. А уже потом заливать до глянца. Он и прочнее будет держаться, дефекты можно будет выявить раньше и можно будет смело полировать.

А если соринка в лаке то не страшно это легко решается. Если сильно выперает срезаешь лезвием, а потом шкуркой двухтысячной, чтобы ровно было. Затем полиролью пару раз пройтись и даже не будет понятно где была пылинка.

Вот, то и дело в том, что я красил с опытным маляром, который уже красит, как минимум 10 лет, и беды этой не встречал.
Нету у меня такого фотоаппарата, чтобы он смог запечатлить эти кратеры, они совсем маленькие, их можно увидить только при освещении и на расстоянии 30-50 см

грунт сох 3 месяца.
старой краски нет, машина полностью загрунтована

Добавлено спустя 12 минут 51 секунда

http://s56.radikal.ru/i153/1008/f2/86dfef71c346.jpg

вот нашел фотку в интернете, примерно такие(мусора внутри нет) у меня они даже меньше

Коли это не грязь и не пыль то есть ещё вот какой нюанс как несовместимость материалов. Но чаще всего это проявляется не сразу а через месяц. Начинает слазить краска. Трещины кратеры и т.д.
Может разбавляли не правильным типом растворителя. Грунт или краску разбадяжили каким нибудь Р-646 а надо было Р-14 или какой там используется для акриловых красок. И этот растворитель повредил структуру краски.

С виду очень даже надежная вещь, единственное что советовалось на всех форумах - искать модификации с 2мя конденсаторами (для легкости пуска), и соорудить небольшой кожух вокруг мотора, для обеспечения равномерного обдува цилиндров. Греются кстати они тоже не плохо!! Вилку для надежности сразу переделали на 2Р+РЕ 16А 220В IP44 , ему отводится постоянное место в гараже и соответственно нормальная проводка с отдельным автоматом и розеткой, так надежней и стабильней. (провод 4 кв.мм алюминька). В нагрузку нам всучили комплект "юного маляра" )) китайское "шило", шланг бубликом, обдувочный пистотет, малярный, моющий, подкачки. Раз такое дело, решили сразу испытать с тем что есть:
1. Испытание компрессора ECO 502 на производительность с китайским краскопультом неизвестного происхождения и параметрами.

Компрессор на отлично справляется с таким пистолетом, сколько расход по воздуху у него не знаю, единственное сопло 1.5. Регулятор выставлен на 4 атм. автоматика компрессора держит постоянное давление от 6 до 8 атм. Пистолет в постоянном открытом положении, при падении давления ниже 6атм, включается накачка и при работающем краскопульте набирает все те же 8 атм.

2. Испытание компрессора ECO 502 на производительность с китайской продувкой неизвестного происхождения и параметрами.

Компрессор на более-менее справляется с обдувкой, Регулятор выставлен на 7 атм. автоматика компрессора держит постоянное давление от 6 до 8 атм. Пистолет в постоянном открытом положении, при падении давления ниже 6атм, включается накачка и при работающем пистолете держит на уровне 6-6.5 атм. не поднимается.

3.Испытание компрессора ECO 502 на производительность с китайской мойкой. (кто как называет) неизвестного происхождения и параметрами.

Компрессор справляется с такой "китайской" промывкой на 3 бала. Регулятор выставлен на 7 атм. автоматика компрессора держит постоянное давление от 6 до 8 атм. Пистолет в постоянном открытом положении, при падении давления ниже 6атм, включается накачка и при работающей промывке, давление падает до 4 атм. и держится. Все испытания пройдены на совершенно "noname" принадлежностях. С брэндовыми может и расход воздуха поменьше будет, а на этих то и дело щемилась краска по всем отверстиям краскопульта ) ну и нормальный (резиновый ровный) итальянский шлаг воздушный прикупите, и влагомаслоотделитель не пожалеете! По поводу производительности - по-мойму до 380 литров на выходе как то не дотягивает, хотя может притрется - получше станет (как и с любым "поршневым" интструментом). Хотя мне под LVLP краскопульты - выше крыши!

LEXX:

Непонятно а на кой на краскопульт выставили давление на 4 атмосферы ? Его рабочее давление 2 атмосферы.
Притом качество у этого пистолета вполне приемлемое. У меня такой же но дюза 1.4

Кстати вот тем пистолетом ( с красным бачком ) можно гравитексить. Переливаешь гравитекс в бачёк.. методом тыка выставляешь давление + накручиваешь сопло и всё тоже самое получается что и с гравитексным пистолетом Я пороги и всё прочее им покрасил

2 Andrewlw: поясни в чем заключается затрудненный пуск с одним конденсатором ? В чём трудность так сказать

На редукторе компрессора выставили стандартное входное давление на пистолет 4 атм, сколько он тянет я хз, САТАшный у меня есть так там ясно 2атм. по поводу качества, Вам наверное повезло, мой либо криво собран, либо на этом мысль останавливается им же только хоз инвентарь красить ну или еще что нить, но никак не машины "задувать" или подобие их.
Про красный бачок спасибо за совет - попробуем
С затрудненным пуском лично не сталкивался, но по типу что бы меньше просаживал сеть, стоит 2й конденсатор, а то при сильном падении двигатель может не запуститься!

KERS:

... когда он не очень-то хочет раскручиваться при "натоптанных" в ресивере 6-ти атмосферах.

1. Смотри напряжение на входе.
2. Если удлинитель хлипкий, может вообще не раскручиваться. У меня на 30-метровом 2х0,75 отказывался. И LEXX про это тоже писал.