Ручник или передача???

raven2000:

VK: я могу тебе сказать что как только ты разок постоишь с примерзшими колодками на морозе, так сразу у тебя отобьет все желание ставить на ручник, а потом еще и практическую подоплеку примерзания изучишь.

Никогда не ставлю на ручник. Просто не вижу в этом необходимости. Если конечно на передачку 3 или 5 поставить машину, то она может поехать. Но вот на первой сдвинуть ее с места - надо иметь большие кохонес(это по испански яйца).

И еще, люди скажите - а когда ручник нужен чтобы тронуться под горку? В каком именно месте он требуется? Чтобы назад не покатиться? Так ведь на курсах всех для упрощения учили ручником работать. Надо бы с началом самостоятельной езды и научиться. А слабо научиться быстрее ногами работать и машину на одном сцеплении держать под горку?

а меня как-то ломает глушить машинку при необходимости выходя из нее...и ваще все ето классные отговорки - типа я не пользуюсь ручником не потому что он у меня не работает, а так как не надо....

Ручником пользуюсь только если надо постоять заведенным. Или развернуться на месте.

В остальном только передача, бо примерзнет. Много знакомых пострадало от этого. Я склонен им верить.

Друг рассказывал, после того как коробку в Ауди 80 починил, что сломалось то из-за того, что всегда ставил на первую передачу , после этого стал ставить на вторую .

У шефа Сааб 93, так там чтобы иммобилайзер включился, надо заднюю воткнуть

Сам всегда оставляю на передаче (в основном на задней), ручник только когда двигатель работает.

IIIjack:

зимой на ручник ставить нельзя!

мокрый колодки примерзнут к тормозным дискам (барабанам) и будет плохо.

Что касается "мокрый колодки", то они даже если не затягивать ручник могут примерзнуть. Зазор между колодками и диском (барабаном) очень маленький. Главное не забыть при трогинии сняться с ручника, что бы примершим колодкам было куда оторваться. (Это касается правильных машин ).

А меня была раз ситуация. Нужно было припарковаться на приличном уклоне. И самое обидное - ручник уже не держал, и глушика сломалась (нужно было открыть капот, и рычагом на ТНВД принудительно отсечь подачу топлива). Пару минут думал как произвести такую операцию. Потом нашел решение. Врубаю третью передачу, выжимаю тормоз, отпускаю сцепление - машина глохнет. После чего можно ставить на передачу. Так что лучше ручник иметь исправным, что бы не попасть.

PS: Сам всегда ставлю на ручник, на передачу дополнительно только на большом уклоне.

если машина ухожена, нормальные диски/колодки, то ничего не примерзнет. А если дерибас какой, то и на передачу ставь-неставь, все равно не зафиксируешь лично я ставлю всегда на передачу, но если машина ставится в зоне действия эякулятора, то ставлю м на передачу и на ручник, чтобы никак не подобрались враги

Морж:

VK:

А зимой не ставить машину на ручник... Примерзнет??? Оно конечно не стану утверждать невозможность этого, но ведь вы перед тем, как машину остановить на тормоз жмете? Жмете. А значит о какой влаге между диском и колодками может быть речь? Да и потом, ну не представляю, я как так могут примрзнуть колодки, что бы сразу после начала движения кока льда, даже если она и была, не сломалась. А из опыта, всю прошлую зиму ставил на ручник и никогда проблем с примерзанием не было. Машина стояла на улице.

Никогда не говори за всех, пиши ИМХО, например на моей машине, Омега, и на сколько я знаю на Меринах тоже так делают, на задних колесах тормоза дисковые, а на ручник маленький барабанчик с двумя колодками, и примерзают очень даже чудненько, я два года назад, чуть сорвал машину с ручника.

Вроде из мессаги и не следует, что я о всех машинах говорил. А в конце вообще написано - из опыта. У меня на первой машинке тормоза дисковые были. И ручник на задние колеса без барабанчиков. И не примерзало ничего.

А вот о барабанных тормозах как-то не подумал, бо не сталкивался.

Может там проблемы и есть. Может у кого-то и дисковые тормоза примерзали. Но я о таких случаях, как и о поднятой проблеме только с этого форума узнал.

Морж:

... Омега, и на сколько я знаю на Меринах тоже так делают, на задних колесах тормоза дисковые, а на ручник маленький барабанчик с двумя колодками, и примерзают очень даже чудненько, я два года назад, чуть сорвал машину с ручника.

Как раз таки на Меринах барабанчики совсем и не маленькие

Постоянно, как уже писал выше, ставлю на ручник и зимой и летом. Никогда небыло проблемы с примерзанием колодок.

как-то повелось, что ставлю тока на передачу, а ручником пользуюсь тока что бы не закорел или на подъемах. Почему так? вот наслушался баек про примерзание колодок и верю этому. По поводу - плохо ли это для коропки - скажу так - ей все равно. Сдвинуть машину - не реально, даже если изношено сцепление. Завезти дизель из такого положения - чушь собачья, так говорят те хто дизел тока в школе видел на уроке физики. Точно так же мона и бензин завести тады

Для тех, хто пользуется тока ручником, потому как как-то раз завел машину не сняв с передачи: дык даже в наших школах учат ВЫЖИМАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕД ЗАВОДКОЙ МАШИНЫ!!! Потому как бывают случи залипания дисков сцепления (особенно после езды по воде) и тоды если не..., то И ручник как видите здесь не причем.

З.Ы. Для тех хто есче не сталкивался с примерзжими колодками - не дай вам бог столкнуться.

digvic:

На АКПП всегда ставлю Parking (хотя правильнее конечно нейтраль и ручник), на РКПП ставлю ручник. На передаче оставлять хорошо, тока если один на машине ездишь, а если несколько человек, то можешь злую шутку подкинуть др. водителю, может даже и разбитый перед.

Как это правельней на нейтраль стаить? А для чего ж тогода вообще паркинг придуман???

У меня так вообще если на нейтрали машину заглушить, так ключ из замка не достается.

ставлю на ручник - Golf-2 три года на улице зимует. бывало по 2 недели машина стояла и в мороз и в оттепель - и както без проблем