Ауди А4 1,8Т 2002г. автомат....американец!

A4 1.8T QUATTRO 150 л.с. автомат - 12-13 л/100 км по городу это норма.

ЛИТЬ 95-Й !!!

Detroit, а в чём причина смены турбины, неужели за 2-3 года она полностью накрылась!?

chthon,

У отца А6 2.8. Льет 95-й бензин. По трассе со скоростью 140-180 расход 11-12 л. По городу на ней же 11л.

Вот уж эти сказочники

Это достоверная информация, а не сказки. За это ручаюсь.

VK:

taralex:

км на 1 галлон

я бы даже сказал миль на галлон.

У отца А6 2.8. Льет 95-й бензин. По трассе со скоростью 140-180 расход 11-12 л. По городу на ней же 11л.

ага, особенно при 180 12 литров, и по городу 11... ну-ну.

Ну да, знамо дело, именно миль на галлон. Ошибся. А кстати 3.5 литра при 140 км/ч по компу показывает 11 литров на сотню. Правда при 220 км/ч уже 21 литр что ли. При 180 км/ч - не смотрел.

у меня 80 ,2.8 кватро расход по городу 10-11 95бензина

Кстати, а вот вы точно уверены, что вам комп американской машины показывает литры на 100 км, а не км на 1 галлон, как это принято в штатах?

Уверен, на 100%!

а вообще смешно почитать про Цитата:

Турбины от Пассата

Что смешного? Расскажи вместе посмеемся!

Detroit, на турбину не загоняйся, разница скорее всего в системе управления, и все твои кони на месте.

1. Диагностика может не показать неисправный расходомер - это кстати очень распрострненная поломка на свежих вагенах. Вроде все в прорядке а жрет и не едет, плюс максималка резко снижается.

2. Диагностика может не показать глючную лямбду. Она допустим работает, но недостаточно быстро обновляет сигнал - расход поползет вверх как миленький.

3. Подсос воздуха после рабочего расходомера может приводить к росту расхода на 3-4 литра легко при рабочей лямбде. Комп воздух уже посчитал, а по пути в цилиндры его стало чуть чуть больше. На динамике никак не отразится, а лямбда увидит обедненную смесь и дасть команду мозгам лить больше топлива.

3. Низкий октан бензина может заставлять комп увеличивать его количество что бы избежать детонации.

Урбанович Дима А как тогда можно определить все эти неисправности??? Визуальный осмотр??? Кого посоветуете???

а Серова посоветовали 92.

тож с этим согласен. много народу на дорогих хороших машинах льёт только 92. и на многих СТО и дилерах сами настойчиво советуют.

Detroit:

Урбанович Дима А как тогда можно определить все эти неисправности??? Визуальный осмотр??? Кого посоветуете???

Ну так и действуй по пунктам

первым делом поезди недельку-вторую на 95том.

если расход не упадет.

проверь на подсос воздуха. можно дым сигаретный пускать через трубочку вдоль впуска после расходомера, если трещина значительная должен увидеть как его внутрь потянет на рабочем двигателе.

а с лямбдой и разходомером, ищи знакомого с такойже машиной, у которого все хорошо, или на сервис типа атланта

Detroit:

а вообще смешно почитать про Цитата:

Турбины от Пассата

Что смешного? Расскажи вместе посмеемся!

и от Пассата может быть, и Сеата, и, страшно подумать, даже может быть, Шкоды.

моторы то одни, собираются кстати, в Венгрии.

а компрессор -- или 25й Гаррет или БоргВарнер штатовский, лицензионный ККК.

но не в этом суть.

постарайся уяснить для себя следующее

аксиома раз: считать расход в городе по ваговскому борт-компу в городе - лоховство. особенно для автоматической коробки с нечеткой логикой. объяснять не буду, просто поверь.

аксиома два: бензином "92", он же европейский "нормаль", по-хорошему нельзя кормить этот мотор, за исключением "кратко, редко, не нажимая на педаль, доехать до заправки". заправляться 92 и гадать 150 у тебя там сил или 170 - это просто смешно.

аксиома три: указанные цифры расхода не являются сами по себе криминалом.

я вижу 3 варианта действий:

забить. бюджетно, и возможно, наиболее правильно, если качественная диагностика не указала прямо куда надо копать.

путь два - агрегатная замена. найти донора в идеале и меняться с ним до достижения резултата или опять пока же не надоест.

третий путь, самый затратный - менять прошивки лбл, и диагностить до упора. не факт что поможет, впрочем, тут дешевле поменять авто.

вот такие у меня шутки.

бензином "92", он же европейский "нормаль", по-хорошему нельзя кормить этот мотор,

на и "старую" А4 92-м более-менее можно заправлять только с мотором 1,6

спорит с вами не буду ибо автомехаником не считаю себя, но из этих слов можно сделать выводы, что множество моих знакомых которые льют 92-й в свои новые машины обречены