Opel Omega

2 HDDR, ну рассмешил.

Я тебе не думая назову машин десять или больше, где места чем в Пассате В3 намного больше, нетрогая даже америкосов. А рост мой 186. Иногда 3 см, ох как нужны.

Имеется омега 95 года, рядом с омегами предыдущих годов и рядом не стояла. Комфорт и дизайн круче во сто раз. Да и при движке в 3000 кубиков (MV6) сами понимаете почти любой бимер и мерс как сынка....... сам замерял при коробке автомат за 8 сек сотню ложит. Поломок практически нет.......не считаю пробитых колес Да и цена приемлемая....зато как круто обламывать бритых "братков" в бимерах и мерсах.....супер. Читал что сейчас должна появиться омега с 5,7 литровым двигателем.......посмотрим. А пока самый большой объём в омегах 3 литра (212 лошадок)........я за омегу.

Единственный минус - низкая посадка, по лесу не поездишь, но для леса есть старый добрый ВАЗ

P.S. а если еще кое-что "перешить" в ней (правда такое только в Москве делают...сразу и максимальная скорость увеличивается с 240 до 260-270 и набирать будет за 7 сек. Только стоит это порядка 15 процентов от цены авто.

Морж (цитата):

Eugen (цитата):

комфорт езды не хуже чем на пассате.

У Омеги не хуже чем на Пассате?

Ну ты сравнил, Пассат по комфорту рядом с Омегой не стоял, подвеска жесткая, места мало, на заднем сидении при нормальном росте сидеть нельзя, голова в крышу упирается. Говорю не голословно, у брата и у многих друзей Пассаты, +- год от моей Омеги.

Омега это большой класс, а Пассат это средний .

У самого Омега 2.0 90г., за 4 года проблемы только с генератором (2 раза ), да печку недавно заменил, скоро до подвески дело дойдет. С печкой вообще сказка снял бардачок отсоединил 2 шланга и вытянул, а вот помню как в Ауди 80 менял .

Чтобы не гнила на второй год сделал Noxudol.

To Red Dragon: Бери версию CD, там еще типа кристалла такой значок на крыльях и на руле, фарша побольше и главное лапти 15-е

Я когда выбирал присматривался к Омегам. Большая, довольно комфортная машина за небольшие $$$ К тому же недорогими деталями.

Хотя, как потом выяснилось, тот же стартер на разборе стоит также как на мою Тойоту. К тому же приятель долго искал, а мне привезли. Дело в том что на Тойоты их не покупают.

И еще вспомнил. У знакомого 2,4 бензин. Он говорит что на этой машине много уникальных запчастей, сложно что-либо найти. Отсюда цена.

Правду он говорит. У меня ОмегаБ 3000 V6, АКПП. Друга на Хонде Прилюд делаю без проблем

Прелюды бывают разные. Есть 2-х литровый. У него до сотни 8,7с. В этом случае ты можешь его сделать за счет заднего привода и мастерства водителя. А вот Prelude 2.2 (7.1c, праворульки еще быстрее) ты не порвешь никогда.

ki2l:

Блин хоть Тема мертва НО ВЧЕРА СДЕЛАЛ 740 Бимер новый На старте на пол корпуса он ушел, но при 130 он отстал на корпус. У обоих коробка автомат!!

А БМВ вообще-то знала, что ты с ней гоняешься ? Вот если б у тебя Омега-Лотус была... Ну или накрайняк Omega V8 (Движок 5.7 от Корвета)...

А так смешно... Без обид...

Во такой...

http://www.opel.auto.ru/OPEL/index.html

http://www.opel-club.com.ua/models/lotus.php

З.Ы. Такой Опель с Тестарросой гонялся... Достаточно успешно... А всего их было 1100 штук... Вот...

И исчо... Лотус у Опелей, как Косворт у Фордов... Но у Фордов еще Минкер есть(был)... http://www.asknik.co.uk/car.html

Лотусов было около 5-ти тысяч штук. Кстати, если уж на то пошло, самый скоростной из серийно выпускавшихся автомобилей. _До_сих_пор_. По-моему, даже занесен в книгу рекордов Гиннеса за это. И, говорят, до сих пор можно найти _новый_ авто за $50000. Где б посмотреть?

P.S. А, забыл, у омег (первых), очень зашибательская аэродинамика. Потому лотус на их основе и начали делать.

Еще добавлю (в тему ветки ).

Отъездил 3 года на Омеге 2.0i (C20NE) 88 года - был доволен всем. Хорошая на двигле есть фишка - переключатель на 91 бензин, наш 92 кушал отлично. Из ремонта за 3 года: резинки в подвеске, вертикальные тяги на рычаге устойчивости, печка (текла изначально) и насос ГУР (потек сальник, поставил б/у насос, причем дешево, в обмен на мой). Но (!), прогнили пороги, пришлось подмарафетить и продать.

ЗЫ: ИМХО, дизель с автоматом - нонсенс и большая редкость (у Опелей - не встречал). Катался как-то на BMW 525TDS c автоматом, опять же ИМХО: неадекватное какое-то поведение, не прослеживается почти никакой связи педали газа и двигателя

Shura1, Там же написано - "(с) не мое". Я ездил на скорпе, и немало. Откровенно говоря, не самая удачная машина.

Tosha:

Не вопрос, только снега соидут и темпрература нормальная станет встретимся на "уличных гонках"