А что вообще делать нада что бы расход уменьшить?

Deniz, этак по городу и пары километров не проедешь =))

ozone,

3. ехать в диапазоне максимального крутящего момента

а если у меня максимальный крутящий около 4.5 оборотов.. не вериться что так будет есть меньше.

5. использовать накат, причем не только на спуске.

в соседней ветке говорят о том, что надо не передаче постоянно ездить =)

sanya321, че то у тебя с сузукой неладно , гони на станцию

у знакомого на гранд витаре 2,7 автомат 15-17 по городу в зависимости как ехать

да и у твоей расходик в городе указан 14,8

http://catalog.auto.ru/suzuki/grand_vitara/7559.htm

да и с ауди таже беда 12,5

http://catalog.auto.ru/audi/100/1840.htm

Пригнал машину (Ситроен Ксантию, 1.6) из германии - откатал 3-и бака расход по городу до 9-ти доходил... и не зависило 95-ый или 92-ой был. Потом поднялось равномерно до 10...11...12 заменил фильтр, вечки, масло свжее подлил... упало до 10-ки... хотя бывает накатаю и 12 по прежднему (сам виноват... гоняю).

Я вот думаю, что:

1. может и бензины у нас херовые;

2. расход по паспорту у меня всегда сомнения вызывали... моторы там ведь на стендах крутят и т.д.

Как я думаю бороться за снижение расхода?

1. Подкачать шины до нормы... по кочкам носишься... колеса приспукают.

2. Сменить тормозные колодки (есть мысль, что притормаживают на передке... бо старые).

3. Ездить не так агрессивно.

Не гоняйтесь вы за маленькими объемами, они жрут больше при нагрузке да и ресурс у них меньше! У меня джип 3.2i 24v6 он по городу в 13л вкладывается и если душить, то не больше 15л 92-го! И в горку он на 5-й и педаль давить почти не надо

хе, вот недавно на экзамене по пдд мне как раз этот вопрос попался. что советует книжка:

проверять давление шин (при недостаче расход больше)

убрать ополнителный багажник с крыши и вообще разгрузить машину

ездить плавно - поменьше резких торможений и последующего старта.

и ... все.

PS пдд не белорусские

mlle_malice, короче говоря превратить движение по городу в движение по трассе , разогнаться и не тормозя вилять я так и езжу

Вродь, если ехать по городу со скоростью 55км/ч, то на светофорах попадаешь на зеленый и еще вторая скорость есть побольше. Врубили 5-ю и вперед с постоянной скоростью

mlle_malice, короче говоря превратить движение по городу в движение по трассе , разогнаться и не тормозя вилять я так и езжу

вариант, только вот светофоры в этом деле не помощники по тем же выше цитируемым мною правилам проезд на красный - лишение прав на месте (эт конечно, если заметят), так что уже не до экономии топлива будет.

Eddy:

Mike-1, раз карб, то:

1. меняем фильтр топливный (стоит он копейки так что вполне можно менять при первых признаках кончины)

2. воздухан (меняем, а не выколачиваем, и не реже чем раз в 20 тысяч)

3. свечи, вывинчиваем и смотрим цвет, елси они густо черные, а это наверняка, значит ездишь на слишком богатой смеси, свечи кстати то же меняем по пробегу

4. проверяем эл. магнитный клапан, саму его исправность и исправность ваккум-корректора (может на сьерре и есть какая специфика, но думаю что эти устройства присутствуют и там)

5. проверяем регулировку опережения зажигания и именно под тот бензин на котором ездим

6. смотрим как организован и работает ли подогрев

7. разбираемся с холодным пуском, если автомат, то его в ревизию, по холоду особенно в городе кривизна там может обеспечит очень солидную добавку расхода

8. карбюратор чистим

9. а вот теперь регулируем

и будет тебе счастье с расходом от 8 до 14 в зависимости от стиля езды, выбранного октанового числа бензина и настроения давить на педальку. А что ты хотел? Большая тяжелая машина

Вот как-раз таки летом поменял все фильтры, масло, свечи и высоковольтные провода. И все таже хрень, и тянет слабо. А под горку пальцы стучат. А машинка 1.6 карбюр, 1990, корбка-мануал.

Mike-1,

1. если под нагрузкой постукивает то проверь опережение зажигания прежде всего и какой бензин льешь?

У меня по паспорту 95 и отрегулировано на 95, если 92 залить тож постукивать начинает.

2. тянет слабо - что именно мощности не хватает вообще и всегда или при резком нажатии? В первом - слишком бедная смесь это хоршо чтоб цо на хх мерять, а на практике будешь постоянно топить и переливать. Во втором случае это и есть ускорительный и ваккум-корректор и опять же регулировка опережения правильная (одно за одно зацеплено)

Опять же свечи проверь, зазоры на них и бегунок, раз не тянет