Вреден ли холостой ход для автомобиля?

Тут много писали про масляные клинья, шестеренчатые насосы и вязкости.

Господа знатоки, просветите пожалуйста.

Имеется предпусковой автономный подогреватель. Алгоритм рекомендуемый производителем таков:

- Утро. Замерзший мотор, ну пусть -20С.

- Включаем отопитель и ждем минут 20-30.

- Запускаем двигатель.

Отопитель греет тосол в малом круге. Т.е. греется в основном голова(к тому же расположенная сверху), т.к. основные магистрали охлаждения сосредоточены там. По истечении 15 минут(при Токр = 4С) заводим мотор. Стрелка температуры показывает 2/3 шкалы т.е. градусов 60 примерно. Мозги уже стартуют двигатель как прогретый, без переобогащения смеси и повышения оборотов ХХ. Теперь собственно вопрос: А масло ведь в основном находится в картере(внизу мотора) и соответственно его тепература будет намного ниже и оно еще очень вязкое. Мало того я так мыслю, что и прогретое масло сверху двигателя за время работы отопителя потиху стечет вниз, а масляный насос не работает и его циркуляции нет. Т.е. получается ситуация, когда верх мотора горячий, а масло в картере вязкое и холодное.

Вреден ли такой пуск для двигателя и насколько??? (Теория подталкивает к мысли, что вреден)

С другой стороны, все производители в один голос рекомдуют использовать предпусковые подогреватели...

если выхлоп направить на картер

Тогда уж лучше в салон, и аккумулятор садить дополнительно не надо будет и в салоне тепло будет.

ы-ы-ы

Как-то не приходила мне такая мысль. Да и рекомендации по установке это прямо запрещают. Если спать всю ночь периодически влючая печку можно и угореть и коробку перегреть и закоптить, наверное...

ProMt:

Для дизелей - в первую очередь.

Не раз был свидетелем того, как после 5...8 часов работы турбонаддувного дизеля на макс.х/ходе выливали потом масло из охладителя наддувочного воздуха.

А из чего, по-вашему, образуется тот самый нагар в камере сгорания, на который многие в этой ветке уже успели пожаловаться?

Так.. будем считать что я этого не слышал, и знать не знаю -) .. Этим летом кондей так спасал в Севастополе, машина стояла и ждала нас прохладная при +33 снаружи. пусть уж лучше нагар..

surgeon, там спец версии дизелей Они еще и кофе варят и знать не знают о том что давно должны были все сломаться

Deniz,

Так.. будем считать что я этого не слышал, и знать не знаю -) .. Этим летом кондей так спасал в Севастополе, машина стояла и ждала нас прохладная при +33 снаружи. пусть уж лучше нагар..

есть такое... если бы не интеркулер было бы пофиг... ну идет масло на впуск ну и хер с ним...

а так все в охладителе остается, хорошо еще если заливается ядреная ситнетика дизельная... а если минералка?

поставить под сомнение вашу компетентность

Симметрично и Вашу.

Руку держать действительно можно, но недолго. Но после двух недель эксплуатации с неудачно установленной выхлопной трубой, немного задувало на пластиковый бампер, он покоробился и согнулся от температуры.

"учитесь пока я жив" - первое время после запуска, действительно не очень горячо, а если полчаса непрерывно кочегарит, то и краска облазит и пластмасса коробится и гнется.

surgeon:

Так а как работают дизели на севере, за полярным кругом, не выключаясь всю полярную ночь?

Ну так ведь у вездехода, который в Арктике метеорологов по постам развозит, расход топлива 1 л на 1 км .

Не думаю, что в тех краях задумываются над стоимостью эксплуатации и ремонта чего-либо.

Не думаю, что в тех краях задумываются над стоимостью эксплуатации и ремонта чего-либо.

Я бы не хотел оказаться на месте тех, кто незадуматься о ремонте, в арктике в 200 км от базы.

Так что надежность - нее последнее там.

Правда там и солярка - сплошной керосин

REDWALL:

ГДЕ-ТО ВСЕЖЕ БЕРЕЗИНА ПРАВ. ВОТ, ЧТО НАПИСАНО В КНИГЕ К МОЕЙ МАШИНЕ (ВЕКТРА Б. 1,7ТД, 81Л.С, ПРИ 2400 МАКС КРУТ МОМЕНТ). ВОТ СОВЕТЫ ПО ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА:

Прогрев двигателя

"Полный газ" или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют

усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.

После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать

двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.

Ну что теперь скажете?

ProMt, ну кто-то (помоему localhost) вопел что обязательно надо двигатель прогревать. Помоему нормальная машина прогревается за 1 минуту на ходу а на ХХ до рабочей температуры может грется 10 минут.