О пресловутом качестве VW

to Davinci

Я не говорю, что Толедо самая крутая тачка и т.п. Просто я говорю, что б/у-шная тачка - это уже не та, которая сошла с конвеера.

Мне нравится Толедо, кому-то и Форд Гранада машина.

...когда падает авторитет...

Bud, да? А на феррари регулярно отказывают электроподъемники и ручки дверей. Вот так то. Пусть отказывает печка или подъемники - на других машинах взрываются колеса (эксплорер) из-за неправильного подбора резины производителем, машина новая переворачивается уже на 120 кмч (Монтеро/Паджеро), отзывают сотни тысяч машин и по другим причинам. Я лично считаю что наиболее выгодно покупать машину 5 летнего возраста - цена уже упала и не будет дальше падать так быстро, проблменые места уже вылечены. Есдинственный аргумент за новую машину - новая модель. Если появляется что-либо что очень хочется чтобы было - тогда нужно брать. Неудовлетворенные желания - причина многих проблем. Я лично если буду новую машину брать - только в лизинг. Никогда ни за наличку ни в кредит. Поездил 2 года - поменял на новую. Так-то.

По поводу дороговизны обслуживания: если для кого-то обслуживание его машины слишком дорого, то зачем было рваться и покупать машину не по карману? Я так понимаю - гелендваген - достаточно дорогой автомобиль несмотря на свои квадратные военные формы - от 50-60 тыс. если не ошибаюсь. Если ты берешь такую машину то у тебя есть деньги и на бензин для нее и на сервис. Нет бенег - бери дизельную паджеру. Вот мое мнение.

Царапыч:

Bud, да? А на феррари регулярно отказывают электроподъемники и ручки дверей. Вот так то. Пусть отказывает печка или подъемники - на других машинах взрываются колеса (эксплорер) из-за неправильного подбора резины производителем, машина новая переворачивается уже на 120 кмч (Монтеро/Паджеро), отзывают сотни тысяч машин и по другим причинам. Я лично считаю что наиболее выгодно покупать машину 5 летнего возраста - цена уже упала и не будет дальше падать так быстро, проблменые места уже вылечены. Есдинственный аргумент за новую машину - новая модель. Если появляется что-либо что очень хочется чтобы было - тогда нужно брать. Неудовлетворенные желания - причина многих проблем. Я лично если буду новую машину брать - только в лизинг. Никогда ни за наличку ни в кредит. Поездил 2 года - поменял на новую. Так-то.

По поводу дороговизны обслуживания: если для кого-то обслуживание его машины слишком дорого, то зачем было рваться и покупать машину не по карману? Я так понимаю - гелендваген - достаточно дорогой автомобиль несмотря на свои квадратные военные формы - от 50-60 тыс. если не ошибаюсь. Если ты берешь такую машину то у тебя есть деньги и на бензин для нее и на сервис. Нет бенег - бери дизельную паджеру. Вот мое мнение.

Или Оку

И вааще тому кому хочется экстрима рекомендую проехаться в троллейбусе в час пик. Я месяц назад рискнул... Тут не то что в Оку - блин......

Bud:

Так ради бога. Считай лично то что хочешь. Я с тобой спорить не собираюсь. Я сказал что машины ломаются все - и ты это подтвердил. Тогда зачем называть Корчвагеном - лить на Ауди только на основании какой-то статьи? Ты сам себе противоречишь. Если кто-то начинает гнать на БМВ - то он заведомо неправ потому что тебе нравится БМВ?

А владельцы Ауди и Фольксвагенов - лохи?? Только потому что им нравится то что не нравится тебе??

А человек который ездит на Жигулях - вообще нечеловек? Так что ценность человека определяется маркой машины которую он выбрал или на которую у него денег хватило?

Никто ни на кого не лил - найди хоть одну цитату про лохов. Плачу по 100 за каждую.

На БМВ на этом форуме явно гонят, причем гонят как правило на водителей БМВ, про водителей VW и AUDI тут никто и слова не говорил. Корчваген - так уж повелось в этом лесу называть.

А на самом деле - просто впечатлила статья. И обидно стало за человека который так попал с корчом. Про жигули ты это зря - сам привел неразумный пример про G500 - чтоже теперь за жигули дрожишь.. они хоть в ремонте дешевые.. К чему я говорил - если денег на бензин нету - не старайся купить крутую прожорливую тачку чтобы всех пацанов в округе перепонтовать... Ох уж мне эти понты...

А мне кажеться,что статья заказная. Ну что там написано? То что у него украли зеркала и они дорогие? То что поломали панель и она дорогая? Блин,узнал бы он сколько стекла родные на японку стоят! Понятно,что запчасти на немецкие машины дороже чем на Волгу! Те проблемы,которые он описывает по двигателю, очень похожи на проблемы с перегретым когда-то мотором. Кто дает гарантию, что он не был вскипячен прежним хозяином?

Я могу по качеству Мерседеса ТАКУЮ статью написать,что концерн ее выкупит за большие бабки,чтоб только не напечатали. И все там будет правдой. Но не буду.Все зависит от подачи информации.

Р.S. Человек из Санкт-Петербурга,кто видел их дороги,сразу поймет почему ему приходиться часто менять переднюю подвеску.

Я В3 уже 4 года эксплуатирую. Денег жрет около 300 баков в год при среднем годовом пробеге в 40 тыс. Покрайне1 мере дешевле в эксплуатации чем жидули... Да и ломается реже. Я заправило взял перед весной на сервис - чтобы все го$но из тачки вытрясти - чтобы летом поездить-погонять нормально. А с жидулями - гиморой! Особенно с 10-кой! Прикинте, у меня брательник капот новый покупал за скока? 200 баков!!! А альтернативы-то нет! ни бэухи ни чего... А я свой ухлопал щас, так я раза в три дешевле его сделаю, чем десятку стакимиже повреждениями. А неломучих машин все равно ведь нет... есть только которые чинятся дешевли и ломаются реже.

Берг, есть много запчастей, которые даже на зубилу дороже, чем на Б3.

Berg:

Jabo:

Я В3 уже 4 года эксплуатирую. Денег жрет около 300 баков в год при среднем годовом пробеге в 40 тыс. Покрайне1 мере дешевле в эксплуатации чем жидули... Да и ломается реже..

... Правда Жигуль умирает через 3 года а Пассат дальше ездит. Но цены на ремонт и на зап.части по Жигулям просто смешные,а Пассат,как не крути ,все-же хоть и не дорогая в обслуге,но иномарка!

Вот тысам себе и противоречишь!

Во первых: нельзя сравнивать В3 с классикой - одназначна! По комфорту и.т.п.

Во вторых: Я сравнивал приблизительно однокласники - 2199, 08, 10 (кроме 10-ки извиняюсь, дополненно позже) и В3. Здесь цены на ремонт и з.части приблизительно похожи. Особенно если учесть то, что живу я гдето посредине между Минском и Тольятьи - так что цены на первоз одинаковые. Но ломаются то В3 все равно реже и сохраняются лучше несмотря на возраст. И з.части не нашими кривыми руками сделаны.

В третьих: А что ВАЗ раз в три года дешевле просто менять, чем раз в год В3 починить? Тем более у вас - считай для вас ВАЗ та же иномарка практичеки...

А теперь немного посчитаем по этому случаю:

В3 стоит около 3500 баков в среднем эксплуатация 300 баков в год

ВАЗ (класика) около 3000 эксплуатация ниче не стоит меняется целиком раз ав три года.

Путем несложных подсчетов можно посчитать, что ежегодно не имея ВАЗ ты можеш тратить на В3 дополнительно 700 баков! Я не представляю, что можно с В3 сделать за штуку баков в год! особенно в РБ, где соответствующие цены на з.части!