Клуб любителей американских авто

Romuald Werewolf, Чем отличается Монтеро от Паджеро?

maxell, А интерпид пусть даже 2,7 стоит брать?

И еще. Можно ли а американку лить 80 бензин?

Ясно. А в фокусе и интерпиде на что следует обращать внимание?

Да, и сколько они бензика жрут?

maxell:

Romuald Werewolf, Чем отличается Монтеро от Паджеро?

В третьем поколении только названием и системой впрыска! На паджеры ставят 3,2 DID, 3,5 GDI

а на Монтеры 3,5 не GDI

также на паджерах всех стоит раздатка SS, а на монтерах XLS ставили до 2004 ES

А по испански, на жаргоне Паджеро - типа онанист, то то такое

примерно как Лада и Жигули если знаете историю

вот в общем то и всё)

Ну и светотехника ессетвенно

Хех. Вот мы и собрались в свой кружок о интересам. Давно пора было.

Я в свою очередь как владелец и обслуживатель нескольких мериканских авто могу рассказать про разные аспекты эксплуатации и ремонта исконно традиционно американиских машин, а так же проконсультировать по з.ч. к ним.

В частности раздаю направо и налево аабсолютно бесплатные советы по эксплуатации и ремонту Форда Тауруса 1 и 2-го поколений, а так же Jeep Cherokee/Grand Cherokee/Wrangler. Ежели что интересует или нужно чем пособить, спрашивайте, может смогу помочь.

Dave:

Количество американских авто действительно растет в геометрической прогрессии, что нельзя сказать о качественных сервисах для оных. То же самое и по поводу запчастей - под заказ!

Даже элементарная лампочка ближнего света на пятикрузера под заказ 2-3 недели на Юколе. На рынках такую не нашел..

Так что товарищи коммерсанты, действуйте -) Ниша далеко не занята

Очень не рекоммендую покупать что либо на рынке для американцев. Свежайший случай. На Крайслер Вояджер 97 года человек купил на рынке рулевой наконечник, приехал на СТО, благо механик опытный был и сразу увидел подвох. А дело вот в чем. У Вояджеров до 95 года (квадратных) и тех которые с 96 (круглые) рулевые наконечники ПОЧТИ одинаковые. Но только ПОЧТИ. Та часть которая навинчивается на тягу идентичная и там и там, а вот конус который в кулак входит - разный. Соответсвенно поставить то такой наконечник можно, только он до конца в кулак не входит и соответственно толком не зажимается.

Ну человеку говорят - Вас грубо развели на рынке. Тот достает телефон и звонит продавцу. Продавец же выдает коронную фразу - Это мол типа механики лохи - смените сервис. Тут трубочку берет менеджер СТО который как оказался был знаком с продавцом и говорит единственную фразу: "Саша, ты давно в тюрьме сидел?" После чего деталь безоговорочно была принята взад с извинениями.

Ну вот повезло человеку что он на правильную американскую станцию приехал. А если бы он менял наконечник у т.н. спецов широкого профиля которые чинят все и вся без разбора??

Короче рынок это полная

О. Чуть не забыл. Хоть я и не любитель разного рода рейтингов надежности и прочих подобных вещей, но т.к. эта статейка попалась под руку и пришлась очень даже в тему, то прошу ознакомиться и пожать друг другу руки в порыве национальной (ну или почти) гордости.

http://www.av.by/news/index.php?event=View&news_id=340

Американские автомобили почти во всех сегментах занимают верхние места по надежности. Тойота утупает в надежности америкосам.

Короче нужно вывесить на видном месте и кидать табуретом в тех, кто будет кричать что американцы это хлам.

Хотя если честно, лично мне все равно какие места кто занимает. Я выбирал машину душой а не головой.

maxell, вот неплохая статья по поводу движка DODG 2,7 http://www.intrepid.ru/2.7.html

Вполне возможно, но не факт, что в твоем Итрепиде банально меняли заклинивший движок, который от некачественного масла словил клина. А может, но не дай бог, в нем стоит самый что ни на есть заклинивший движок, который туда успели поставить перед продажей!

и в догонку - от чего простите дохнут?

От свинца накрываются кислородные датчики.

от какого свинца??????

хорошая ветка.

сам давно разнообразных американцев эксплуатирую, один уже 11 лет как с отечественными дорогами справляется (тьфу,тьфу) без особых траблов . Особо у них движки V6/V8 нравятся, потому как надежные, если масло нормальное и во-время менять.

По 76-му - не знаю, не знаю.. Когда проблемы в республике с 92-м были пару лет тому, приходилось пару раз 76 лить, т.к. у барыг из канистр непонятно чем кормить машину было стремно.

Динамика хуже, выхлоп как от керогаза и расход 27л против 20 (по городу). Для критичных случаев можно ввиду иметь, на постоянной основе без мелких переделок (типа джампера под голову, зажигания выстановки и т.д.) я бы лить поостерегся. Больно экономия сомнительная. Уж если невмоготу совсем, так лучше газ (имхо).