"Задушить" Honda CBR 600 F4i

SuzukiStorm:

Как итог: по кольцевой около 200 км.ч на 6 передаче, при наезде на неровность, переднее колесо пошло в отрыв и машина хотела стать на заднее колесо.

ой такой на форуме писать, все же байкеры пусечки.
а так да, стоимость установки всего добра скорее всего выйдет в цену паверкомандера.
если я не ошибаюсь, на нем еще можно отрегулировать ход ручки, и, например, поставить ход 30%

SuzukiStorm, и как ты коммандером придушишь? забеднишь смесь после какихто оборотов, сэмулировав отсечку? а что делать с низами? ездить на бедной смеси?

Savva, Начнем с того, что-бы 110 коней стали 50- на этом моторе, это в любом случае бедная смесь при любом раскладе.
Что сделаю? Низы оставлю, верхи и средние задушу. + Скажу ручке- что 100% ход ее это 20-40% на самом деле. Да враиантов- тьма. Играйся сиди и настраивай под себя и свои нужды. А по факту- нужна машина для жены на 50 коней? Не занимайтесь херней, Suzuki GS500 и т.д. вот что нужно.

Vovan_K:

Камарады, задался я вопросом, как "задушить" свою хонду CBR 600 F4i (инжекторная) с целью передачи оного жене как первого мотоцикла. Мотик инжекторный.

Лично я вообще не понимаю зачем его "душить". У тебя что, жена обезьяна тупая? Или у неё рефлексы с нервными подрагиваниями рук? А просто научить аккуратно пользоваться ручкой газа нельзя? Зачем мучать мотоцикл, если можно просто хорошо натренировать девушку. Или вы думаете, что нам хуже доходит?
У меня ZX-6R был вообще первым мотоциклом, на который я села. Но это не значит, что я сразу буду тестировать его максималку в городе или дёргать ручку газа просто так. Второй год, жива пока...и пока как-то не хочется экспериментировать....ну... если только на трассе Брест-Москва

homa69, вот когда будешь сажать на моц своего близкого человека или ребенка, ответишь сама на этот вопрос.

Херней страдаете.. всё уже придумано на советских мопедах - ограничитель хода ручки газа или тросика, если есть....

AntiXresT, самый жыстачайшы метод.
бензин то лиццо все равно будет.

и заглушить форсунки... выташить цылиндр поршень, заварить отверстие в коленвале (чтобы давление масла непропало), снять рокера или чё у вас там в цбр стоит(чтобы клапана не лязгали)...

poligraph, мне downgrade неинтересен, какбы так разогнать свой мотор до 110... лс

есть еше предложение обмен моего 50 лс, на 110 от цбр...)))

SuzukiStorm:

Не занимайтесь херней, Suzuki GS500 и т.д. вот что нужно

вот самый дельный совет

Einherie:

По моим наблюдениям, минские байкеры очень состоятельные люди и постоянно советуют всем выкладывать годовые зарплаты среднестатистического беларуса, вместо того, чтоб заниматься хернёй

Хорошо быть состоятельным байкером

неужеле Honda CBR 600 F4i стоит настолько дешевле Suzuki GS500 что год про еду вспоминать непридеться???

Хотя 500тки даже у девушек долго не живут из-за чахлости

Это не из-за чахлости, а из-за зачаточности мотокультуры, когда "трушный моцык" это либо спорт, либо чоппер , причем и то и то - от литра; а равно от низкого среднего уровня вождения "переросших 500-ку", когда по прямой откручивать уже научились, а вот определять когда это стоит делать и ехать в правильных оборотах- нет.
В городских и пригородных условиях 500-ки более чем торт, однако.