Terracan club ( Терракан клуб) онлайнера

у меня дикий акуй

ладно цепь - 3 млн с копейками
но 2 шестерни новых

473274B000 - 3-4 недели под заказ 2.5 млн

47330H1000 - 6.5 млн - 3-4 нед

акуй полнейший

короче ситуация такая

уже поменяли муфту с фрикционами (2.5 млн)
насос масляный (800 с чем-то)

и сейчас не знаю что делать - товарищ советую взять раздатку бу

1-ый вариант:

3.3 млн уже потрачено + цепь (3 млн) + 2 шестерни (9 млн) - и будет почти новая раздатка
и авто поедет . Оно и сейчас поехало но при подключении передка писец опять

Итого вариант = 15.3 млн + хз сколько работа

либо 3.3 млн уже поменяно + брать бу тодовскую раздатку за 700 баксов (6 млн) и возможно менять там ещё цепь (3 млн)

Итого ремонт = 12.3 млн запчасти и хз сколько работа

че делать даже не знаю. обзвонил разборки - раздатки только в сборе. шестерни походу не восстановишь.
Как это дерьмо может стоить таких денег не понимаю

проблема заключается в шестернях которые отвечают за пониженную передачу

exe:

ну а если есть возможность доставку сделать и все равно ждать придется, спроси тут: http://terracan-shop.ru/

гнилой барыжный магазин

exe, Николай дал номер парня по бу.
Завтра буду звонить - сегодня не снимает трубку.

Тут дело в том, что сломаны реально дорогие детали. Цены у всех одинаковые +-

Про магазин на слете белорусского клуба послушайте пару историй как оттуда заказы приходили и какой ...овнюк его хозяин с какими претензиями и амбициями.

а печально - да, не то слово...

отметил на рисунке 2 шестерни которые разбило

1 идет в сборе с валом...

Prada Sport, посмотри на autodoc.ru, там и цены получше, и офис в Минске есть, и вроде по времени поставки есть варианты.

А я бы склонялся к б/у раздатке. В этой стране никто ничего делать не умеет и ни за что не отвечает. Поэтому неизвестно, что лучше - кот в мешке с месячной гарантией или перебранный кривыми руками агрегат. Б/у поставят - если все подключается без посторонних звуков, и обе передачи работают нормально, передок подхватывает четко и быстро - то черт ее не возьмет ни за полгода ни за год. Проверить сейчас легко - берете помощника и едете в поле на снежок. Вы газуете а помощник снаружи смотрит что и как гребет. Или наоборот, он газует а Вы смотрите. Потом небольшое приключение в виде похода за трактором (без этого подобные мероприятия обходятся редко ) и все.

А вот ремонтникам нашим и поставщикам запчастей ни разу не доверяю.

2 недели максимум

Хм. Давно не покупал б/у узлов... раньше помню месяц давали, а кто и 3.

Проверить как оно работает достаточно 1 дня. А если оно работает хорошо, то что с ним станет?

Еще неизвестно что больший кот в мешке: б/у раздатка оригинальная, собранная на заводе и живая, или б/у раздатка перебранная белорусским Кулибиным с неизвестными запчастями с экзиста.

Если имеется ввиду СТО SsangYong на бабушкина , то слышал много негатива от разных людей и на разных ресурсах, сам не гонял к ним , но по отзывам точно к ним не поеду. Кстати цепь они могли бы подогнать, скажу БОЛЬШОЙ секрет, раздатки Hyundai Terracan, SsangYong Rexton на 95% идентичны, различия только в передних карданах и передней части корпуса и ВСЕ. А то они ставили и не подошла, так вот ЕСТ цепь на 2-3 звена уже, на ТОД соответственно шире(Дима ты думаю понял о чем я). А вообще надо было сразу Роме звонить решили бы твою проблему раза в три дешевле.

да я сам цепи с терра на рекс переставлял ,вилки, штоки, электромуфту , одинаковые насосы , если интересно глянь http://korea-jeep.by/forum/22-razdatka-privodnye-valy-mosty/2377-razdatka-rexton, пришлось залезть в исправную раздатку на рексе

jaguar15:

Если имеется ввиду СТО SsangYong на бабушкина , то слышал много негатива от разных людей и на разных ресурсах, сам не гонял к ним , но по отзывам точно к ним не поеду. Кстати цепь они могли бы подогнать, скажу БОЛЬШОЙ секрет, раздатки Hyundai Terracan, SsangYong Rexton на 95% идентичны, различия только в передних карданах и передней части корпуса и ВСЕ. А то они ставили и не подошла, так вот ЕСТ цепь на 2-3 звена уже, на ТОД соответственно шире(Дима ты думаю понял о чем я). А вообще надо было сразу Роме звонить решили бы твою проблему раза в три дешевле.

Раз отзывы есть уже радует. А много негатива понятие растяжимое. если 2% от всех побывавших то это ОЧЕНЬ даже хороший показатель.
Вы правы что раздатки на 95% индентичны. отличается не только карданами, а флянцами, первичным валом, цепью, сальниками.....
на енге цепь уже....

jaguar15:

ну я же написал " ЕСТ цепь на 2-3 звена уже, на ТОД соответственно шире", у меня и таракан и рекстон и руки от куда надо растут, я разбирал обе раздатки и сравнивал, Рому я так понял вы уже знаете , поинтересуйтесь подтвердит все мои слова. Про вашу работу только слышал поэтому и не пишу ЧТО слышал, а только общее. Да флянцы разные.

Не поймите неправильно - не собираюсь говорить про руки и что Вы разбирали..... цепь раздатки TOD таракана и рекстона-РАЗНЫЕ!!!!! Ибо сравнивали держа в руках и ту и другую. У енга уже.....
А про нашу работу Вы конкретно написали что есть негативные отзывы.... Прежде чем утверждать "КАКАЯ ГАДАСТЬ ЭТА ВАША ЗАЛИВНАЯ РЫБА" рекомендую попробовать и быть тактичным и объективным....

Желаю удачи.

Ну что, забрал сегодня своего коня из ремонта.

Что хотелось бы отметить:

1. По ощущениям после замены всего чего можно в моей раздатке TOD

a) Подключаться стал совсем незаметно на ходу и заметно, но без удара при пробуксовке с места.
b) Авто стало вести себя на дороге совсем уверенно. Совсем-совсем .
c) Разгоняться стал наааамного быстрей (думал дело в топливном - нифига, пришла опять та молодецкая резвость при разгоне

2. По ИСТ-Моторс хотелось бы оставить отзывы (для всех):

Паша, ты не пойми меня неправильно, но я к сервису ИСТ-Моторс не имею никакого отношения (по-моему все из клуба в курсе уже сколько сервисов в Минске я посетил ) и поэтому я более чем объективен.
Я никого не хочу хаять (кроме Автограда), который лупит космо-ценник на запчасти, либо по обслуживанию сразу говорит, что это такой авто (в силу некомпетентности). Я много где был и в Минске у меня наибольшее доверие среди СТО среди СТО по корейцам вызывает только Ссанг-Йонг (Ист-Моторс).

Я и в Шабанах был (где мне предложили ЗАМЕНИТЬ ВСЁ в прошлом году ) , ай ладно.

Я говорю про СТО. На мелкие работы (совсем мелкие) я еду к человеку из 4x4 клуба - вообще тоже вопросов нет.

Не в Беларуси я был у дилера Хундай в Вильнюсе (Инчейп Моторс) - да, сервис европейского уровня , тут спору нет.
Где-то я даже описывал свои восторги, НО!

В общем-то сегодня забирал авто, я не ожидал такого в РБ - к моему приезду его прогрели!!! чтобы я сразу мог ехать - (это уровень европейского сервиса) и сразу же предложили сделать тест-драйв.
Вот оно! Вот это уровень.

На каждом этапе проводимых работ со мной связывались и спрашивали, что делать. Никто не уговаривал и т.д. - я полностью сам принимал решения. Единственное поначалу пожалел, что решил ремонтировать, а не купить б/у раздатку, но сейчас думаю, что поступил правильно - у меня сейчас новая раздатка практически.

Теперь что касается скорости - авто сделали максимально быстро для СТО (вечером привез запчасти), забрал на следующий день авто.
Это все-таки не шаровую поменять. Кстати, блок в сборе решили не ставить т.к. есть отличия ( я Роме звонил, рассказал) а только достали нужные шестерни.

Что касается вообще атмосферы на СТО - Паша, я там уже 4-ый раз по-моему. Причем я внаглую обычно (хотя не всегда) приезжаю не записываясь и целый день потом обустроив рабочее место на диване с ноутом сижу и жду когда мне сделают ремонт В предпоследний раз из-за моего авто рабочий день на станции закончился в 20.30 где-то и я морально был готов быть посланным в 19.00, но пока авто не доделали - никто ничего не сказал. Реально это круто.
Это уровень качественного сервиса.

Я не техник абсолютно - просто я уже поменял для собственного успокоения пол-авто, но хочу сказать, что в моих случаях проблем не было и ошибок . Определили верно причину - хотя я был на 99% уверен, что проблема в заднем мосту. А тут вот оно как - раздатка.

По поводу негатива - не слышал особо тоже. У друга там 5 авто фирмы обслуживается уже лет 5, это он вообще меня туда в первый раз завез и в общем-то почти все ремонты делал я там (кроме кустарных типа рулевого демпфера и переноса шаровых).

Цены, кстати вполне реальны (с Ромой из клуба на эту тему общались) и для СТО абсолютно адекватны. Физикам -20 % скидка (НДС грубо).
Конечно, цены не как в гараже - но и расходы там другие, все это понимают.

Цены литовского дилера Хундай выше - тут спору нет. Уровень там тоже повыше,. но и деньги другие. 45-50 долларов стоила мне в последний раз в Вильнюсе диагностика ходовой части. 2.5 часа + 10 мин тест-драйв. Оказалось, что мне забыли в Юнион АВТО до конца прикрутить рычаги. Жесть. А тот же Юнион-авто (уже не хочу про них негатив, хотя с ними он у меня был) - рекламируется как партнер Хундай клуба. По ощущениям - обычное СТО из скромного бокса. Хамоватый мастер + обещания сделать к обеду, а по факту забирать на след день вечером... Это я тут описываю места, где был, чтобы все понимали, что уровень Ист-Моторс хорош. Возможно у кого-то и есть какие-то претензии - у меня ИХ НЕТ и не было.

Ребята, ещё раз повторю - я не рекламирую тут один сервис - я описываю свои ощущения.

Ну и в продолжение истории - после того, как забрал авто из сервиса - прокатился по кольцу по делу. Походу надо ещё поменять термостат т.к. у меня походу с ним проблемы (они и были раньше ).
И они положительные и только.

a)

jaguar15:

нам спорить нету смысла , за ЕСТ даю гарантию цепи одинаковые.

причем тут ЕСТ? У меня ТОД!