Кто заливает НАФТАН?

genrrre, что так все плохо на Нафтане,что уже тут пропихиваешь свою продукцию?

genrrre, ну в вашу можно и нафтан залить. А что на счет тазиков помоложе? У меня CR. Нуна лить что то соответствующее АСЕА А3/В4. Кто нибудь у вас там в такие пробовал лить и сколько проехал?

Kapitan А что у вас за авто

лью в уди 80 б3 1,6TD нафтан Д3 10w-40 вроде нормально.

основа Нафтановская, а все присадки Лукойловские

Вообще-то присадки делает "ЛЛК-НАФТАН" совместное предприятие Лукойла и нафтана. А раньше присадки были Shell и Lubrizol.

А вообще на лукойловских заправках продают Teboil 4л 5w30 с допуском для VW CR 507.01 198 000 р . Вполне приличное финское масло.

Что то люди наполняют меня слухами что официальный курс бакса может быть 8-10 тысяч, боюсь многие задумаются тогда, что лить, импортное или нафтан...нафтан хоть не подделка, а то наслышан уже об том как импортное масло замерзает в поддонах при минус 15, или как одно и то же масло купленное в разных магазинах, настолько разное что думаешь что одно из них двадцатитысячная отработка. Белшину покупали, покупают и будут покупать, беларуские аккумуляторы зубр, беларуские зарядки для аккумуляторов,беларуские защиты картера, и масло нафтан, и с каждым годом будут покупать всё больше, так как машины наши стареют, дешевеют, курс растет, а больше денег мы не начинаем зарабатывать, а цены растут вместе с курсом, и скоро наш металлолом не будет достоин импортных шин, аккумуляторов, и того же масла.

SergAgent, боюсь все печальней, есть хорошая поговорка, хочешь сэкономить- покупай дорогое. простой пример из личного опыта, белшина на передней (ведущей) оси отходила 20 тыс. км. (одно колесо в ноль,торое еще 5-10 протянуло бы), до нее и после нее импорт изнашивался равномерно, вывод- разбежка качества даже в одной партии. континенталь износился за 45 тыс. на 50% (т.е. можно расчитывать на 90 тыс. км, если булки не вскочат). учитывая разницу в цене и ресурс, 1 км. пробега на конти обошелся дешевле, плюс удовлетворение от характеристик. аналогичная ситуация и по маслу, когда подскочил курс, просчитал массу вариантов, оказалось, что после перехода с синтетики (BP 0W40) на нафтан и сокращении интервала замены масла в 3-и раза (соответственно с более частой заменой фильтра), выхожу на одинаковые расходы. на поддельные масла за 11 лет никогда не нарывался, покупал в основном у офф. поставщиков. резон использовать бел. товары есть разве что при очень малых пробегах, или на продажу

DimoH:

белшина на передней (ведущей) оси отходила 20 тыс. км.

Я не в курсе стиля езды, но чтоб стереть дубовую белку за 20 тыс. надо постараться.
Что за конкретная модель???
У нас эксплуатируются пара Волг и 2 Газельки только на белке. При пробеге в 50 тыс. меняют резину. На складе уже порядком накопилось Белшины с протектором 3-4 мм.