Любители Ford/Форд, давайте общаться-2

Guga:

Господа, помогите толковым советом. Машинка Ford Sierra 1.6 карбюратор Вебер, седан, март 87г. По городу кушала литров 18. Заливаю 92-ой.

По трассе расход литров 9-9,5 при скорости 110-120, коробка четырехступенчатая.

Подскажите, плиз, как побороть расход.

Поиском ничего толкового не нашел, народ тока меряется у кого "длиннее".

За ранее спасибо

Расход в принципе у тебя в норме. По трассе она так и должна брать. А в городе влияет стиль езды, грязный воздушный фильтр и полузакрытая воздушная заслонка. Зайди на сайт Фордклуба http://fordclub.org/phpBB2/ и приедь на фордовку. Может быть поможем советом. Лечить аппендицит по телефону или интернету без видеокамеры невозможно. Приедь, а там видно будет.

До встречи на фордовке!!!

NiteRider:

Guga, в любой проблеме с карбюратором очень важна предыстория. Она всегда так кушала, или это началось некоторе время назад? После чего? Или, может, она к тебе такой попала? В любом случае, каким бы задроченным не был карбюратор, заставить ОНС 1,6 жрать 18 литров могут либо перепутанные жиклеры 1-й и 2-й камер, либо навсегда открытый игольчатый клапан.

... либо прокладка между сиденьем и баранкой!!! (надеюсь, что это ни к кому из вас не относится)

Serg_Sierra,

расход в принципе у тебя в норме.

Ничего себе в норме, у меня на карбовой Сиерре 83 года 2.0 рсход по городу 10-11, по трассе 8.5 л/100км.

Так что 16 литров в городе это все-таки слишком.

Чем с этим возиться, так проще купить б/у карб в хорошем состоянии. Года 4 назад они по 25-30 баксов были.

Guga:

... придется поискать другой карбюратор.

Тоже, кстати, нетривиально. Я бы попробовал оживить то, что есть.

Что касается жиклеров, то надо лишь убедиться, что они правильных номиналов, чистые и стоят на своих местах. Я не думаю, что у тебя там кто-то ковырялся в каналах жиклеров железной щеткой.

Вот номиналы жиклеров для твоего карбюратора Weber 2V (28/30 DFTH) (кстати, убедись, что у тебя именно он. А то вдруг у тебя Вебер от 2-литрового мотора? ):

1. Первичная камера (впереди по ходу машины):

- жиклер холостого хода (тот, что покороче) - 50

- главный топливный жиклер (находится в сборе с эмульсионной трубкой, номинал указан внизу) - 97 (95 в экономичной версии)

- главный воздушный жиклер (находится в сборе с эмульсионной трубкой, номинал указан вверху) - 185 (195 в экономичной версии)

- эмульсионная трубка - F59

2. Вторичная камера:

- жиклер холостого хода - 40 (70 в экономичной версии)

- главный топливный жиклер - 110 (115 в экономичной версии)

- главный воздушный жиклер - 190 (170 в экономичной версии)

- эмульсионная трубка - F22

Уровень топлива в поплавковой камере - 5,5 - 6,5 мм (измеряется с прокладкой)

знакомый, прежде чем делать закупки в ЛЮБОМ месте, лучше предварительно сравнить цены

Пример : крышка маслозаливной горловины на 2.3Д, У Либерти на Малине - новая оригинал 10 евреевв, у барыг с Малинык - 5-10 в зависимости от целости

нужны будут ремень ГРМ, фильтры, и еще вот не знаю пока где искать и в каком дефиците клапан отсечки картерных газов...

диски тормозные с колодками, ведомый сцепления..

пока в ценах никак не ориентируюсь..

кстати кто-нить в курсе что за СТО у еврофорда?

NiteRider:

Вот номиналы жиклеров для твоего карбюратора Weber 2V (28/30 DFTH) (кстати, убедись, что у тебя именно он. А то вдруг у тебя Вебер от 2-литрового мотора? ):

Как проверить, какой у меня карбюратор? На карбюраторе есть табличка, вот что на ней написано:

BRESSEL

WEBER

84HF CB

B 4M 17

Купил сегодня в Шате-М ремкомплект. Вот что на упаковке:

W 553

32-32/36 DGAV-38 DGAS

FORD SIERRA 1.6-2.0

Допытывался у продавца, мол может разные варианты на Веберы есть? Он одназначно сказал, что на сиеру 87 года ставилось именно это.

На выходных попробую поменять все что можно.

И еще. NiteRider, где ты взял информацию про все зазоры да размеры?

знакомый:

нужны будут ремень ГРМ, фильтры, и еще вот не знаю пока где искать и в каком дефиците клапан отсечки картерных газов...

диски тормозные с колодками, ведомый сцепления..

пока в ценах никак не ориентируюсь..

Ремень ГРМ Gates - покупается где попало

Ролик натяжения для ремня ГРМ SKF - покупается в Шате-М

Фильтры масляные Motorcraft - покупаются либо в Либерти, либо в Юнион Моторс

Фильтры воздушные Mann или Fram или Knecht покупаются на Малине (у меня карбюратор, для инжектора наверное можно брать Motorcraft и не париться - просто воздушный фильтр MC для карбюраторных моторов стоит безумных денег)

Клапан отсечки надо заказывать на Экзисте, в МИнске я его в свое время не нашел нигде. Или тщательно промой ацетоном старый - на некоторе время хватит. Только очень аккуратно снимай с него трубочку - она пластмассовая и очень легко ломается. Лучше перед снятием ее подогреть в горячей воде.