ОО отчета ОВОС «Второй участок третьей линии метро» СХП

Где построят метро и вырубят деревья? В Минске обсудили далекое будущее: пуск третьей ветки подземки в Зеленый Луг

Gung,

Gung:

На Богдановича нужно убирать карманы для транспорта и полностью отдавать первую полосу для ОТ.
На этом всё.
8 полос - приведут к тем же последствиям, что и в Детройте.
Перед тем как высказывать "очевидные вещи" - изучите мат.часть.
А по остальным пунктам на 100% с вами согласен.

для начала сами изучите - какую первую полосу для ОТ, если там от Некрасова по одной полосе и есть. То что теснятся легковые в два ряда, причем второй частично по встречке левыми колесами, это еще не значит что полос там две.
Насчет 8 может я и загнул, но 6 - это минимум, что там необходимо

Но автор доклада Наталья Томина назвала эту альтернативу «нулевой», поскольку в генплане Минска за подписью президента уже утверждена схема станций, представленная на презентации

Схема станций метро не входит в утверждаемую часть генплана Минска. Т.е. выполнение ее не обязательно.

Получается, либо специалист некомпетентен, либо намеренно вводит людей в заблуждение.

p.s. Кто-нибудь фотографировал материалы презентации?
Кто-нибудь готовил замечания и предложения?

whtyger:

Только там схема проектируемой 2-й очереди 3-й линии метро в позорном качестве, увы.

Я потому и спрашиваю.

А ту карту, которая была развёрнута на стенде во время обсуждения, главный инженер из Метростроя быстро скрутил по окончании заседания, мол, она для служебного пользования.

Если для служебного, тогда не имел права даже показывать на стенде.
А если хотел (или был обязан) что-то показать, мог бы перед печатью предварительно убрать секретную подложку и прочие элементы ДСП.

whtyger:

Только там схема проектируемой 2-й очереди 3-й линии метро в позорном качестве, увы.

А в чем там позорное качество?

drakosh:

Одна надежда - он там навечно застрял:

Похоже, что навечно....

Минчане, во дворе у которых застрял щит для прокладки метро

Вчера стало известно, что механизированный щит «Алеся» остановился в частном секторе недалеко от вокзала. В чем причина остановки, неизвестно, поскольку «Минскметрострой» готов отвечать только на официальные запросы. Мы пообщались с хозяевами дома, у которых во дворе несколько месяцев стоит машина, прокладывающая тоннель метро.

Читать полностью: https://news.[censored]/society/610244.html

Shoorick:

Если для служебного, тогда не имел права даже показывать на стенде.

Да они слова Для Служебного Пользования проговаривают как заклинание, чтобы отцепиться от назойливых холопов.

Shoorick,
что значит вариант размещения линии по Логойскому тракту - а разве метро не идет по нему от Калиновского до Гамарника?
Или может вы хотите на всем протяжении? Ничего так что это:
1. дублирование трамвая
2. слишком близко к первой линии?
Что значит недостаточно проработаны? То место доклада, в которых были описаны недостатки варианта по Куйбышева-Беды, вы не удосужились прочитать?

Invictus_poem:

whtyger:

Только там схема проектируемой 2-й очереди 3-й линии метро в позорном качестве, увы.

А в чем там позорное качество?

Разрешение графического объекта, который находится на 10-й странице отчёта, очень низкое. При масштабировании изображения можно прочесть только названия станций, которые набраны крупным шрифтом, всё остальное смазано и нечитаемо.

Invictus_poem:

Читать полностью: https://news.[censored]/society/610244.html

Ссылки на тутбай тут цензурируются. Их надо как-то маскировать, если хотите поделиться: news.тутбай/society/610244.html

Shoorick:

Я не предлагаю и не обсуждаю альтернативные варианты.

Megaloman:

и те более, как вы предлагаете

ТКП 45-3.01-286-2014 (02250) "Градостроительный проект общего планирования. Генеральный план населенного пункта. Состав и порядок разработки"

6.2 Генеральный план городского населенного пункта имеет в своем составе утверждаемую и обосновывающую части. Требования, содержащиеся в утверждаемой части генерального плана, являются обязательными для исполнения всеми юридическими и физическими лицами.

Следовательно, требования из обосновывающей части не обязательны.

Далее, в таблице 1 указывается, что в составе генплана городского н.п. в утверждаемую часть входит генеральный план (имеется в виду не весь документ, а его часть, графический материал - схема) и основные положения. Ниже в п.6.4 перечисляется состав генерального плана (графического материала - схемы). Схема развития транспортной инфраструктуры входит в обосновывающую часть.

Если взять конкретно генеральный план Минска, утвержденный в 2016 г.
https://minsk.gov.by/share/2010/04/08/genplan.shtml

Основные положения содержат такие утверждения про метрополитен:

7.2.1. Строительство участка 3-й линии метрополитена от станции «Ковальская Слобода» до станции «Юбилейная» общей протяженностью 3,5 км.

При этом местоположение этих и промежуточных станций не конкретизируется.

"Генеральный план города Минска. План функционального зонирования" содержит магистральные улицы и дороги, но станции метрополитена и трассировка линий на нём не указаны.

В утверждаемую часть вошли еще несколько схем, но Мингорисполком их не разместил на своем сайте (да и то, что имеется, разместил только после петиции).
В этих схемах, которые можно найти в правовых базах данных, не конкретизируется местоположение станций метрополитена.

При общественном обсуждении генплана в 2015 г. публиковалась "Генеральная схема развития метрополитена"
http://realt.onliner.by/2015/10/13/genplan-7
Но там даже названия станций отличаются от того, что представлено в данном ОВОС. Детализация схемы такова, что привязать линию к конкретным улицам невозможно. И самое главное, как уже говорилось, эта схема не из утверждаемой части документа.

"Алеся"-ку запустили судя по новостям, но что-то мне подсказывает, что это все на бумаге.