Когда переключать передачи?

koldyr:

У меня Рено 19 - 1.4 бензин моно: так что если я на 3ей раскручиваю до 2000 - 2200 и потом переключаюсь на 4ую и еду с 1600 - 1800 со скоростью 60 км/ч то это вредно движку?

Я думаю что нет. Вредно если ты на 1600 вдруг решишь расстроившись догнать кого ить, кто тебя обогнал, не переключившись на 3-ю.

Bill Humble:

Сам переключался не дотягивая до 3000, пока не прочитал, что моторчики, которые "крутят" до красной зоны, живут дольше -- во-первых, больше давление масла и лучше смазываются, во-вторых, меньше нагрузки на пальцы/вкладыши, в третьих, обгорает грязь со свеч и клапанов.

Вот эти слова меня немного поразили Всегда думал, что повышенные обороты - есть насилие над мотором.

По городу обычно до 3000 кручу, ну 3500 макс. когда резво пойти хочется.

Ещё на трассе на хорошем участке 4000 - 140кмч, и уж крайне редко - 4500.

Честно говоря - звучит как непроверенные слухи

Может ещё кто-нить аргументированно по этому вопросу выскажется?

KSIva,80 ку надо крутить,любят они когда под хвост им даешь!Вот вчера ехали с другом на его Аккорде 2,0 по проспекту,на светофоре зацепились с А80-1,8(как моя) и она 3 раза натянула Хонду(с трех светофоров)!Мой друг выпал в осадок,а я был очень горд за Ауди!Хонда в прекрасном тех состоянии,да и у друга спортивный стиль езды!Крути до 3000!

KLEPA, о да хонда-клуб кого хошь шапками закидает только сунься... вон недавно грозились дизельного мерса порвать... так и не порвали %))))

гоншчыки блин...

но, надо отдать должное... за свой хлев кого-хошь обложат и слова не вставишь... хонда рулез, только что не летает и минет не делает

А зачем их переключать? Ставишь "D" и вперед

Механическая коробка это рудимент

P.S. Сорри, за оффтоп, не сдержался

А автомат точно не рудимент, и буковка там есть Д-....(типа Ду..., и еще много синонимов )

Механика -енто эксклюзив, на многие новые тачки ставят только на заказ, для продвинутых драйверов

зы Мы все разные,

Сорри, за оффтоп, не сдержался

Boozy2:

А еще про Хонду,чел на Деке 2,2,решил стартануть с Ниссаном Санни 1,4,и ............Санни его сделал!

У меня Санни 1.6 - БМВ 3.0 сделаю не вопрос

Boozy2, а вы не допускаете, что никто просто с вами гоняться не хотел? Я допустим ПРОСТО трогаюсь и еду, но периодически вижу тех, кто почему то кидается меня догонять и очень радуется когда перегоняет. Им не приходит в голову, что я просто разгоняюсь до 70 и еду спокойно с допустимой правилами скоростью....

Xantor, расход повышается если ты будешь ехать на "1400" оборотах под горку на 3-4 передаче!

На счёт малолитражак, то со старта на полкорупса реально сделать и 3 литровую, но только на первой передаче. Далее большой объём есть большой объём

ТАк. по порядку

Переключаюсь по городу в районе 3000-3500 это если еду спокойно...

На 4000 дроссель открывается полностью...и после 4000 уже сильно ненаэкономишь

Для разгона это самый оптимальный вариант...так как чем быстрее разгон на пониженных передачах, те меньше расход ...Но это только относительно разгона. Ехать на постоянной скорости можно. и на 1500 я обычно еду на 2х...

Не буду говорить за все авто. на относительно моей хонды уверен.

Кто-то думает ...если будет переключаться на 2000..и разгоняться с 1000 до 2000 и опять переключаться...то типа расход маленький итд..это все фигня.

Тока гробят свое авто...И! тошнят по городу...ДУмая о расходе..но, получается, увеличивают общую аварийную обстановку...

А если кого обогнать нужно ...и до 7 кручу.

А те кто экономит ) и боится что тачка развалится то будут ташнить ..никого не обгонят ...пробки. ..шмопки...бла бла бла...

ладно ...напока хватит

На мелких движках (до 2.3-2.5) переключаться надо так, чтобы следующая передача началась (!!!) не менее чем с 2000, на движках посерьезнее (2.3-2.5 и выше) можно понизить этот порог до 1500. А вообще надо принимать во внимание характер нагрузки. Одно дело когда это разгон, а если на горку - так это вообще, а другое дело - когда врубили пятую и катимся по городу. Ни в коем случае не допускайте детонации - это самое главное. Детонацию можно услышать по "напряжонному" звуку работы двигателя - это не бодрое жужжание высоких оборотов, а глухие стуки на малых оборотах...

А пятую можно врубить на 60 км/ч и катиться по городу (без разгонов и въездов на горку). Если горка или разогнаться надо, то лучше включить пониженную независимо от двигателя.

З.Ы. Лично у меня если движок выкручивается больше чем до 2000 оборотов - это уже спортивный режим и на светофоре поток остается позади. Скажем крутить до 2500 хватает чтобы быть первым в 95% случаев. Если надо кому-то что-то доказать - есть первая передача до 60 км/ч, а дальше или вторая закреплять позиции или пятая - гордо и спокойно катиться по городу Двигло бензиновое 2.5