Club of fans of old Japanese motorcycles

про историю ничего не расскажу, потому как темная она) шутка, просто не знаю! обращались по поводу реле-регулятора- нашел в закромах, поблагодарили.. Отправлял, кстати, в Солигорск, то ли Гомель.. сам вот на днях раритетом обзаведусь, тоже без доков- надо будет глянуть. как на твоем решили эту проблему... понимаю, техосмотра нет?

dr_Lecter:

так я не понял, что, тема заглохла?

krestobalt, мотор продал? я стартер перебрал на kz стал в два раза шустрее работать, а то задумывался у тя мотор брать, и еще раскажи что знаешь про его историю, можно в личку

а что со стартером делал? ламели чистил, щетки притер?

нет.

dr_Lecter:

щетки заменил все (4 шт), брал от волги подгонял напильником, ламели обточили на токарном станке, кстати, krestobalt, а что за аппарат себе взял?

ну что я мог взять? выбор-то небольшой совсем- гс 450) буду на ноги ставить, через пару недель выеду, надеюсь..

да хватает нюансов, чем больше копаешься, тем больше вылазит.. но все поправимо) только красить не хочу, пускай будет пошарпаный оригинал, так что скоро похвастаюсь..

born2die,

Согласен, эти ребята в своё время меня очень удивили: у них есть стиль. О ценах на их байки лучше не упоминать, но для мотоциклов которые близки к арт-объектам имхо это нормально. Всем любителям японо винтажа советую посмотреть их работы.

pitb, хочу заметить, что некоторые их произведения таки являются арт объектами. Один мотоцикл выставлялся в Датском и Испанском музеях, а одна серия мотоциклов (Club Black, 3 мотоцикла) являются частью интерьера одного местного клуба.

Для нам может цены и высоковаты, но для Европы приемлемые. Особенно, если учесть тот факт, что ты получаешь эксклюзивный, красивый и полностью восстановленный мотоцикл.

Например, такой байк обойдется в 9000уе с мелочью.

Предыдущий хозяин брал его на Моторленде за 1000$. Он был хотя-бы с более менее живым мотором. Много вложил- поменял. Я забирал его за 1400$ + $+труд + время и позавчера удалось прокатиться по гаражам. Вообще очень хотел Kawasaki Zephir 550 но ничего достойного не нашел, только полный хлам.

На Mobile.de полно интересных аппаратов до 1000 эура, но растаможка, перевоз и т.д.

born2die:

Engineerno1, GPZ 550 1984 г. оочень классный Сколько такой будет стоить? Примерно

Товарищ продает младшего брата- ГПЗ 305, 2 котловый, 1350 просит, очень много общего с 550кой) а ГПЗ, такой рубленый.. весьма харизматичный мотик)

У GPz305 рама более хилая, он все же попроще. GPZ 550 4-х цилиндровый спорт - турист, коим его видели японцы в 1984. Ну а крепление кофров на КLR я колхозил на скорую руку, а кофры ктати от Кавасаки Зефира.