2 зимних шипованых + 2 зимних нешипованых ?!

Папа Карло:

umpel:

ну почему, не обязательно одинаковые...просто шипы придется ставить на заднюю ось при любом приводе, но лучше все-таки брать шипованную...

вот ты лучше других разбираешься в радарах, но зачем говоришь то, о чем не рубишь?

Ну так поправь ежели я че не так говорю...

Я говорю на основании своего опыта вождения...самое трудное выправить машину когда в торможении начинает зад крутить и он начинает опережать перед(ведь ты не будешь утверждать что задние колеса тормозят лучше передних?)...можно конечно газу поддать и на шипах выровнять, но если таки надо не ускоряться, а тормозить то что делать?

Во блин не думал, что такой вопрос может возникнуть

резина далжна быть однотипной при любых условиях, шипы, значит шипы, ламельная, значит ламельная вся...

И вообще я против шипов, на снегу хуже ламели, и на льду я не обнаружил большого преимущества перед ламелькой. одинкаовые машины, с разными покрышками... а если хочешь секономит то покупай лмельку а со старых выдерни шипы :Р

Amatar, ты забыл сказать что ведущая ось у тебя задняя...а остальное все в приципе правильно...

Amatar:

Я прошлую зиму отездил на передней ведущей оси по такому же принципу, все нормально. Задний мне нравится больше, машину во дворе на месте можно разворачивать , на педнем приводе пока не умею.

Те же яйца, работал на Пежо, блин привычки заднего привода мешали при заносе

Посмотрел предыдущий пост. С 2003 висит

Panadol, законы физики давно не менялись

согласен с umpel, - лучше морду авто чутка разбить, чем в кювете ждать мчс что бы верезали.

на той скорости, на которой не развернет обычную липучку, спокойно можно ехать и на шипах спереди + липучка сзади. Главное помнить, где что стоит и рулить адекватно купленной резине и дорожной обстановке

главное чтоб ручник был исправен

зимой постоянно пользуюсь когда надо при парковке много рулём крутить из-за тесноты icon_wink.gif

никогда не задумывался об авто у которых ручник на переднюю ось и привод тудаже? )))))

Ну вроде бюджетное решение проблемы я нашел Кому интересно вот фото http://picasaweb.google.ru/VasiliyChernishev/1?feat=directlink#54 ... 0302810370

Будем пробовать

KAG:

Panadol:

Ну вроде бюджетное решение проблемы я нашел Кому интересно вот фото http://picasaweb.google.ru/VasiliyChernishev/1?feat=directlink#54 ... 0302810370

Будем пробовать

порвет этот ремешок и хорошо если просто улетит , и даже если погнет немного а если в бошку кому ?????

видел нечто похожее на Зиле 130 не особо и эфективно , маленький уклон со льдом , и бюджетное решение очень зрелищно фрезерует лед но не движется , когда водитель

сделал паузу я спокойно объехал на шипах без прогазовок и дерганий

К таким вещам как этот ремешок у меня отношение простое. Если буржуи такими пользуются - значит и мне сойдет, если это есть только в СНГ - ну его нафиг Так вот буржуи его используют А что касается примера с ЗИЛ - так я уже писал, что по ледяным горкам ездить не собираюсь, мне просто с парковки выехать. В моем случае чем быстрее догребет до асфальта (а льда там максимум 0,5 см - тем быстрее я поеду

меня таак классно развернуло когда-то на съезде с круга в конфигурации спереди шипы - сзади нет! резина однако одинаковая была.

вывод - шипы!

Тож самое было , давно правда.

я тогда Перед ошиповал, задние так оставил (покупал резину с дырками под шипы). на льду или хорошо раскатанном снегу ж*пу заносило в вираже (если конечно не полз 15-20 км/ч).

потом плюнул, поехал на ошиповку , снял резину с дисками , отверткой выковырил грязь/камешки, и собственно ошиповал.

Блин, машину словно подменили.

ТАК что ЕСЛИ спереди шип, то и в зад ШИП