Защита картера двигателя и КПП ШЕРИФ (SHERIFF)

vlsext:

ЯОна на сантиметра три уменьшает просвет

- наверно от машины зависит, на моей уменьшается только на толщину листа.

rudder:

у меня хоть и стоит штатная стальная - пару раз ломиком ее рихтовал уже.

а ну стоит же все-таки стальная? , а если бы была пластиковая? Пришлось бы менять, а ведь штука хоть и пластиковая, но не такая и дешевая.

заводская и штатно.

Dmitry_B:

vlsext, у меня жып. я заезжаю туда, где обычная легковая и метра не проедет.

Рад за вас. Не пойму только, чего вы так против стальной защиты на другие авто. Чтобы в лес не "понаехало"?

nivi44ok, может от машины... может и от конструкции защиты (креплений? формы?)... не знаю...

vlsext:

Shura1, пластики продают на малиновке, мне предлагали - "хотите - металлическую, хотите - пластиковую"

На Пикник я зайопся искать железную, а не то что пластик

Да-да. Есть. А она сцуко ХЗ от чего, тока не от Пикника.... Часто предлагают Кариновскую...

Помог чорт с Менеделеева, который их сам делает - Редут. От Кэмри подошла с минимиму переделок (один вырез)

Уменьшился просвет где-то на 1см - высота крепежного ушка или как там его

Зато теперь колея, лед, снег - пофик дым...

кста - в транзите у меня стоит пластик - никогда его не поменяю на стальную.

кста - в транзите у меня стоит пластик - никогда его не поменяю на стальную.

в Карине стоит родной пластик. Двиг срется не сильно. По лесу ползаешь без проблем. На Украине с наплывами проблем не было - не рассчитывал на защиту и тупо маневрировал. Считаю, что необходимости в ней ноль. Другое дело жип..

У стальной защиты двигателя есть и оборотная сторона медали - возможное ухудшение пассивной безопасности кузова.

На заводских краш-тестах машины бьются без прочного листа стали под моторным отсеком и программы деформации расчитываются соответственно тоже без него. Дополнительный силовой элемент в системе имеет шансы "наделать делов" - возможна, например, ситуация когда рассчитано, что моторчик при ударе поедет вниз, а у нас там нештатная железка - и моторчику приходится ехать в кабину.

Доказан минимум один случай, когда стальной лист реально ухудшил пассивнную безопасность - правда там была не совсем машина , но настоящие машины от такого тоже не застрахованы. ( сам случай описан тут: http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/ )

Поэтому для перестраховки полезно ставить только мягкую, пластмассовую или тоненькую алюминиевую защиту.

Arpie:

У стальной защиты двигателя есть и оборотная сторона медали - возможное ухудшение пассивной безопасности кузова.

туфта это все.

жесткость стальной защиты - ничто, на фоне с жесткости несущих элементов кузова.

Если жизнь дорога - не ставь ничего, если дорого авто - ставь металл, вот только если, не дай Бог конечно, при лобовом столкновении или при наезде на хорошее препятствие тебя или кого-то из твоих близких в салоне мотор придавит..., зачем тогда нужен будет авто? Самое большее, что можно поставить - пластиковую защиту, но толку то от нее не много будет....

Buts:

Купил и установил себе сразу после покупки авто. Очень доволен - спасала не один раз (и "сюрпризы" на дороге, и высокие бордюры). Покупал тут: http://karter.ru/buy/country/belorusia/index.php

--110 у.е на 406-универсал, дорого.

на менделеева 375-44-7457052 --50 у.е метал.

очень знакомый номер, только одна циферка не совпадает

если его зовут М.А., то реально обалденный человек.

себе покупала за 55, а поставил вообще бесплатно на сл.день (предпасхальный подарок такой сделал ) установка д.б. стоить 10 уё