Какое масло выбрать?

Red Dragon:

mobile, Ну палец ты врядли просунешь я машины выбирать умею. У моей "с таким годом" еще и ста тыс пробега нету и пох мне верит кто или нет я-то знаю

спасибо всем, наверное все-таки ЛМ присмотрю какое...

Я продаю машины, и я тебе за 2 часа из говна такую машину сделаю, и пробег сделаю, будет новее нулёвой

Так что не зарекайся хотя кончно раз в жизни везёт...

А что вы имеете ввиду под словом оригинальное ? Оригинал, например это клише, которым баксы штампуют, оригинальным может быть номер в цирке, т.е. не похожим на другие, а надпись ORIGINAL переводится настоящий. Оригинальное масло это как ? настоящее ?

Сергей Ильич:

А насчет масел. Литр оригинальной синтетики стоит 10-15 евро в Германии. Так что и думайте, оригинальное ли масло на Малине за 20-25 баксов за 5 литров.

Бред в германии 5 литров Castrol 10W60 стоит 50 евро в розницу , у нас 50 баксов, цены сопоставимые .

Сергей Ильич:

А насчет масел. Литр оригинальной синтетики стоит 10-15 евро в Германии. Так что и думайте, оригинальное ли масло на Малине за 20-25 баксов за 5 литров.

Слишком много запчастей у нас стОит до безобразия дешево. Даже сомнения берут.

VaNO:

Только с молибденом (дисульфат молибдена, MoS2) масло не бери, молибден он для шрусов хорош, а в двигателе ему делать нечего. Из ликви-моли можно брать 10в40 суперляйтлауф, неплохая полусинтетика. Или чего поморозоустойчивее, если есть желание и возможности.

Пару дней назад имел беседу с челом на Альфе 164. Он канечна сам выноват, что сам и признал, но залил себе Ликви-моли с молибденом и стуканул двигун (тьфу-тьфу-тьфу). причина была в том, чта при езде по трасе с скоростью 140-160 каждый день заставляла двигатель работать на высоких абаротах и масло проста начинала грецца и закипаць очень быстра теряя свои свойства, ну типа смазачныя.

А мысль такая, малибден типа крута для оцень падуставших двигл. Им ат ниго харашо. Мол малибден в силу сваей структуры "залипает" у микратрэщинах и типа выравнивает паврхнасць цилиндрав паднимая каспрэссию. (Хатя как малибден знает, где залипаць, а где не ??? )

Ну а значицца если двигл падустал, та и нехрен ездицбь 140-160!

Мое мнение скромное - в документации указано масло рекомендованное производителем. Если есть возможность - соблюдать неукоснительно!!!!!!!! У меня рекомендовано только одно масло - SELENIA Alfa-Romeo 10w-40 20K - его и покупаю. А на зиму SELENIA Perfomer 0w-30 - соответственно на холодный период заливаю его.

Так что все просто.

mobile, очень хороший юмор, но зря. Я, в общем-то в курсе, как переводится "original", более того, мы можем долго спорить о влиянии западного дискурса в свете постколониализма на дискурсы-предикаты, но не в этом форуме, видать.

john94, насчет различных цен у поставщиков для различных регионов. Тогда, видать и стандарт качества надо учитывать. К примеру, сигареты: брэнд один и тот же, но порядка 4 стандартов на качество табака. Естественно, это не то, что заставляет стоить пачку мальборо 4 евро в Европе и 1 евро у нас, но все же. Мораль: я не говорю про то, что все масло подделка, но разница в цене и стандарте качества лично меня напрягает.

А то что налоги на топливо-масла-водку-сигареты в разных странах могут в разы отличатся ?

amakarevitch:

В US Malboro стоит ~3$, так что тебя развели - a. B - если Mobil производят на двух заводах, то как ты себе представляешь розлив масла для разных регионов и потом отдельное его хранение. Овчинка не будет стоить выделки. С- различия в маслах в пределах Европы ты не заметишь, ну разве что французское было просроченное или ты покупаешь на рынке масло made in Gadyukino, а вот американское и европейское могут отличаться значительно - причем европейское - лучше.

согласен, Европейские стандарты жестче.

масло из разных стран европы под одной маркой все же будет несколько отличаться, ИМХО. на всех заводах не создашь одинаковые условия и одинаковый персонал

--

Если масло быстро темнеет - это скорее хорошо, чем плохо. Чем быстрее оно темнеет - тем выше моющие свойства. Не темнеет то масло, которое на стенках двигателя весь нагар и шлам оставляет вместо того чтобы забирать его в себя и тащить на фильтрацию в масляный фильтр. И нагар в двигателе появляется не от масла, а от топлива. А если потемнение произошло вдруг и резко - это странно, может это фильтр масляный загнулся и масло гнало через перепускной клапан?

Если есть гидрокомпенсаторы - то повышенная шумность двигателя косвенно указывает на качество масла, гидрокомпенсаторы очень чувствительны к качеству/вязкости масла и вообще функционированию системы смазки двигателя.

На мобил были нарекания - до меня доходили слухи. Я даже не говорю о масле с рынка, были проблемы с мобилом от официальных поставщиков - то ли шате-м то ли атлант-м. После этого просто страшно.