BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

Alekshey:

Термостат физически не может держать температуру в пределах 1-2 градусов, так как она в разных точках системы разная (в патрубках одна, в радиаторе другая, в двигателе третья) и при увеличении оборотов двигателя увеличиваются обороты помпы, прогоняя ож по системе с большей скоростью, более горячяя ож из двигателя будет быстрее попадать в радиатор и охлаждаться.

Популярно объяснил или интересуют подробности?

а это ничего что t открывания его 88гр?

как пояснили почему происходит раньше терм клинит и он начинает открываться немногим раньше тем самым не догоняя темп до нужной... поверь у самого такая трабла была и пока не заменил основной термостат так и было 79 82 -83 после замены всегда и при любых движениях стоянке ВСЕГДА было 92-93гр. хотя никаких ни плюсов ни минусов замечено небыло так как стрелка как стояла на 12 так и будет стоять и как я ранее сказал рабочий темп.режим по стрелке на 12ч от 76 до 116гр.

на бмв ру эту проблему давно уже обсудили и забыли

на бензинке таких траблов с термиками не встречали

krum:

The_crow, в прошлой ветке чел просил в первый пост вынести какие-нибудь полезные ссылки.

надо будет занятся

Carlsson:

не читал всей ветки, но БМВ - супер машина!

была е36. по-моему, лучшего сочетания дизайна, технических характеристик, комфорта и удовольствия от вождения для машины тех годов не сыскать. да и в целом 3 серия - это, вероятно, идеальный автомобиль для города

День добрый.

Вот смотрите - вы там про дизель какой то краник разбирали. у меня на bmw 318 2002 года этот краник иногда в движении загорается и начинает мигать!

Еще стал замечать что мощность упала значительно. Когда в пол нажимаешь - она уже не так подхватывает.

Мотор - бензин.

По тех паспорту должна есть по городу 9,5 . Сейчас комп показывает 11,5.

В чем может быть проблема?

G@nster1990:

День добрый. Вот смотрите - вы там про дизель какой то краник разбирали. у меня на bmw 318 2002 года этот краник иногда в движении загорается и начинает мигать! Еще стал замечать что мощность упала значительно. Когда в пол нажимаешь - она уже не так подхватывает. Мотор - бензин. По тех паспорту должна есть по городу 9,5 . Сейчас комп показывает 11,5. В чем может быть проблема?

краник -это чек инжин, по простому проблемы с двигателем в сервис на диагностику... (очень часто такое на Е46 из пиндосии)от нашего бенза прям крышу срывает...

попробуйте заправку сменить или перейти на 95 должна погаснуть если нет то велком на диагностику.

речь я так понял про это

G@nster1990, любой нормальный мотор инжектор расчитан на 92-95 бенз.

G@nster1990:

так я не могу понять почему на 95 у нее расход 9,5.. а на 92(на любой заправке) она мертвая.. меньше 11 не ест.

на 95 всегда расход меньше чем на 92 практически на любом авто... но вот чтобы на 1.5литра хм странно макс это на пол ну литр...

кстати а замеры как делаете по БК? скажу так что он привирает немного

krotr:

Ваше мнение о движке 520D - 2001г.

неудачный бери либо 3.0d либо любую из бензинок но никак ни М47 на пятаке это не мотор...имхо

Что то моя уже начала плохо заводится( белый дым( троит( это может быть из за [censored] нашего бензина? На кануне залил 95-го( или может свечи засрало? Или мотор можно выкинуть уже? Машина 2002 года) и вообще кто где заправляет свое авто?

G@nster1990,

Мембрану поменяй при таких симптомах, а не на бенз греши.