Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Бузя:

Докажите, что КАЧЕСТВО перевозки вашей персоны в алмазе/столице/152/107/лайм/айкю ЗАВЕДОМО ХУЖЕ чем в юбере?

Ну кстати частенько вижу по городу машины Алмаза/152, которые уже реально давно изжили себя... даже самое худшее уберовское авто будет лучше некоторых машин из вышеперечисленных) я не спорю, под каждой платформой/службой есть как и хорошие тачки, так и убитый хлам, но в некоторых есть просто убитые старые тазы, которые другие перевозчики просто не допустят под себя. плюс регулярно вижу водителей на 152/135/Алмаз, которые курят прямо за рулем, представляю, какой шмон там стоит в машине...

слоган:

анисимау зарабиу жоутую карту))) Эт перед кем ты так провинился?))

смотрю и вас тебя сей факт не обошел стороной.

Барракуда:

art99, Точки на карте у пассажира и водителя могут отличаться ввиду разных картографических систем

Точки отличаться не могут.
Может отличаться проекция точки на карту, в следствие отличия картаграфического материала (нарисованной дороги или дома).
Но по глобальному, поддержка анализирует не адрес, а точность позиционирования.

Бузя:

Докажите, что КАЧЕСТВО перевозки вашей персоны в алмазе/столице/152/107/лайм/айкю ЗАВЕДОМО ХУЖЕ чем в юбере?
Я, как человек, сталкивающийся с перевозками намного больше вашего разницы в качестве не вижу. Более того, знаю машины и их

косвенно отличаются люди.
- в убере в среднем водила не озабочен процедурой оплаты, как таковой. Вопрос оплаты решает платформа.
- не все платформы приезжают на точку. Трансляция, которую прикрутил допустим алмаз - играет плохую службу водиле, как итог и пасажиру сервис хуже. Привязку некста допустим не спрашивал. Так что по других службам мнения не дам.
- у 135 приложение фиговое ...

Micola:

- в убере в среднем водила не озабочен процедурой оплаты, как таковой. Вопрос оплаты решает платформа.
- не все платформы приезжают на точку. Трансляция, которую прикрутил допустим алмаз - играет плохую службу водиле, как итог и пасажиру сервис хуже. Привязку некста допустим не спрашивал. Так что по других службам мнения не дам.
- у 135 приложение фиговое ...

Я понимаю, что вы помогаете своему соратнику, но где в вашем тексте разница в качестве перевозки???

art99:

Чем подключалы Убера так провинились перед Вами/государством?

Вместо юбера можно вставить любую дс/приложение. Практически все подключалы нарушают.

Бузя:

Я понимаю, что вы помогаете своему соратнику, но где в вашем тексте разница в качестве перевозки???

Хм.
У вас странная точка зрения.

Перевозка, для меня, это весь процесс. Начиная от удобства вызова, времени, условия подачи, сама поездка, процесс оплаты.

Или вы хотите мнение сугубо по поездке?
Скажем так, с водителями убера комфортнее ехать. Проще решается вопрос прокуренности машины и , если уж, начался эмоциональный разговор о политике, значит водила перешел в убер из какой то из служб такси. В в среднем в водителях не чувствуется этой "прожжености 90х". Они общаются спокойнее. В нексте то ж не плохие водители.

юрник:

art99:

Чем подключалы Убера так провинились перед Вами/государством?

Тем, что не нужно быть налоговым инспектором, чтобы понять обладая элементарными знаниями в области арифметики и такими же элементарными знаниями в налоговом законодательстве, что при тех 20-25%, которые они берут со своих водителей, их работа - сплошной минус в денежном эквиваленте при соблюдении законодательства. Но вы готовы ведь поверить в то, что они за счастье работать с такой международной корпорацией как Убер, за право называться ее партнером, ежемесячно платят из собственного кармана?
Я вот не уверен, что в это готово поверить государство.
Если у Пузикова была пусть и ненадежная, но все же хоть как-то закамуфлированная схема ухода от налогов, то у подключал она в принципе вообще отсутствует, все делается нагло и с особой циничностью. Если Пузикова нужно было как-то вести, вскрывать, искать факты, то в случае с подключалами все лежит на поверхности.

Все не совсем так. Подключалы Убера никак не могут уйти от налога. Все идет безналом на счет и упрощенку хочешь-не хочешь а плати, любая проверка все проверяет и здравствуй нары. Дело в том что Убер не ведет дела с водилами. Убер ведет дела с партнерами и оперирует понятием "заработок партнера" уже как делить этот заработок - решает партнер. И государству Убер дает сведения только по партнеру. Так что если и есть вопросы то только с ФСЗН, насильная уплата которого "по честному" являетя нарушением прав и свобод, но это уже совершенно другая тема.
А вот Пузиков конкретно клал деньги себе в карман и таксисты себе в карман - государству дырку от бублика. Элегантно, не спорю, но увы при больших оборотах наказуемо как показывает практика.

Государство с Убера имеет полноценный и легко контролируемый налоговый сбор Кстати говоря ничего не давая взамен, никакой защиты. Завтра Убер захочет не выплатить по долгам. Приложение погаснет, личный кабинет не откроется, Алексанр-Виталик скажет что он вообще ничего не знает и он вообще Сергей и досвидос работа.

Так что господа пассажиры от тех копеек которые вы платите Уберу водителю остаются сущие гроши. Подключалы то имеют мало конечно но со многих зато и особо не парясь. А водиле за эти гроши надо еще машину обслужить. Вот и приходиться работать день и ночь. Больше работаешь-больше износ и больше расходы. Замкнутый круг получается. Спросите, так чего работают раз невыгодно? Отвечу. А альтернативы есть? Что государство может конкретно предложить толковую программу обеспечения занятости населения с перенаправлением трудовых ресурсов и переобучением? Вот поэтому водилы и злые и поэтому и не хотят ждать более 5 минут, а вы в ответ на свои копейки сервис требуете нехилый. А так не бывает.

Да зарабатывает водитель свою зарплату в убере. Никто не голодает. Да, работать 8 часов, 5 дней не получится, но кто сказал что должно быть легко? Порог вхождения в этот "бизнес" очень низкий, так что сверхприбыли быть не может. Другой вопрос что перевозчик не в состоянии оформить водителя как того требует закон. На оплату 13% подоходного и 35% ФСЗН от РЕАЛЬНОЙ зарплаты водителя у перевозчика денег попросту нет. Вот и получается, что у любой крупной фирмы, работает почему-то 10 водителей, и зарплата у каждого 300 рублей. А в один прекрасный(или не очень) день на онлайнере появляется заголовок - Задержан по подозрению в неуплате налогов.

Подскажите, пжл, в 4 ночи на убере в аэропорт доехать реально? И как правильно оформить заказ, если нужно забрать 2 человек из разных районов?

art99:

Другой вопрос что перевозчик не в состоянии оформить водителя как того требует закон. На оплату 13% подоходного и 35% ФСЗН от РЕАЛЬНОЙ зарплаты водителя у перевозчика денег попросту нет. Вот и получается, что у любой крупной фирмы, работает почему-то 10 водителей, и зарплата у каждого 300 рублей.

Хм. Убер тут при чем?
Если на ЗП, подоходный и ФСЗН денег нет (а они на самом деле есть - ФСЗН, подоходный - все они считаются в проценте от ЗП), то зачем работать? Водительстановится ИП и получает фиксированное значение ФСЗН и валовый 5%

lim326:

Подскажите, пжл, в 4 ночи на убере в аэропорт доехать реально? И как правильно оформить заказ, если нужно забрать 2 человек из разных районов?

По нормальному предупредите водителя о итоге поездки.
Потом, приезжая на каждый адрес, в приложении нажимаете "изменить адрес" и вводите новый.

Kekerio:

после того как приедет пару машин и пятый согласится ехать

Ночью почти одни арендники ездят, им пофигу куда везти