Детекторы радаров. На чем остановиться? (+)

umpel:

тебе несколько человек сказали, что Мульт в Лежневичах сняли,

это кто эти -несколько?

310atamah:

Сори 9500

Если 9500 Intl, то это отличный детектор. Разницы с Escort MAX особо нет (за исключением стрелки в РФ). И у Макса и у 9500-го свои плюсы и минусы. А разница в цене....((
Но по цене покупки конечно нужно смотреть. Если выбирать 200-250 б/у или 300 новый, я бы взял новый. Это мое мнение.

umpel:

Pray:

Разницы с Escort MAX особо нет

Не нужно писать, если не обладаешь информацией. Разницы там намного больше:
1. ИСпользован МШУ как в Рэдлайне, позволяющий выделять гораздо более слабый сигнал на фоне собственных шумов приемника
1.1. Позволило выделить сигнал Мульта и обеспечить по нему отдельную индикацию
2. Использован новый мощный процессор
3. Хорошая аппаратная работа по Стрелке (РФ)
4. Улучшена работа по Полискану - разница с 9500 в 3-4- раза по дальности, но не всегда это помогает
5. Дальность работы по обычным источникам выше на 15-20%
6. Звуковая индикация более резкая аля 8500х50
7. Дисплей более информтивный
8. Нижняя крышка корпуса металлическая, что снижает дистанцию обнаружения РДД и также защищает от помех
9. Комплект включает СтикиКап, цена которого отдельно 75р.
Разница в цене при одинаковом ценнобразовании не значительная, но учитывая сливы старой модели 9500 можно было купить дешевле.

Добавлено спустя 1 минута 27 секунд

Pray:

Если выбирать 200-250 б/у или 300 новый, я бы взял новый.

Нормальная цена 9500 б/у = 200
Новый 9500 не может стоить 300 - если его кто-то продает новый за 300, то надо смотреть ИНТЛ ли это, исправен ли он, новый ли он.

Андрей, при всем уважении к тебе.
Реально, кроме разницы в наличии Стрелки, особо ни каких отличий. Все что ты написал - это в основном буквы.
Могу по пунктам:
1. Ну и что? 95-й тоже примет в К.
2. А в чем разница? Пофиг. В тракторе дури тоже много, это не значит что он едет быстрее))
3. Стрелка для РФ
4. На счет в 3-4 раз - )) Правда может на бумаге так)) Ну может быть)
5. Может чуть дальше, но это не заметно в реалии. И то не всегда и не у всех.
6. В 95-м мне намного больше нравится звук.индикация.
7. На счет экрана - это вопрос. Кому что больше нравится//удобней.
8. Ой маркетинг какой)) Фигня все это)) В городе Макс шумнее будет 95-го. По трассе разница в пользу Макса ну совмем небольшая. Я её вообще не увидел.
9. Это вообще пофиг (мне на 95-м он нафиг не нужен).

Просто Макс без суперкапа может развалиться))) Тяжелый все же)

Кстати, GPS в 95-м понятней работает. Макс странно определяет дистанцию для сработки.

Видел за 315$ месяца два назад новый 9500 Intl запечатанный с гарантией 1 год.

Андрей, еще раз повторяю, я же писал свое личное мнение, как пользователя. Я лично сравнивал 95-й с Максом. Конечно Макс в деталях лучше, но он и новее. В части юзания разницы реальной (подчеркиваю) - нет! По сути это как например сравнивать BMW E60 M5 и BMW F10. Но обе едут, но в последней побольше фарша! Но это в первую очередь для комфорта)) Да и прокладку никто не отменял))

Макс отличный радар. Но он все же не стоит своих денег, именно с практической точки зрения, а не с точки зрения технологичности. Имхо

Я спорить и дальше обсуждать сравнение не буду.
Я написал свое мнение и очень уважаю твое.

Pray:

Реально, кроме разницы в наличии Стрелки, особо ни каких отличий.

это равносильно тому, что Санта Фе и Мерс МЛ не имеют разницы... и по основным параметрам это так и есть, если не углубляться в тонкости и ньюансы...

Pray:

1. Ну и что? 95-й тоже примет в К.

только дистанция разная. Да, существенного значения это для нас не имеет т.к. все они стационарные, но не видеть технического отличия нельзя.

Pray:

4. На счет в 3-4 раз - )) Правда может на бумаге так)) Ну может быть)

не на бумаге, а в реальности, но не всегда это возможно - в тыл или когда полискан в асфальт смотрит - разницы почти нет

Pray:

7. На счет экрана - это вопрос. Кому что больше нравится//удобней.

ну да, нравится-не нравится это уже субъективно, но тем не менее на дисплее кроме обычной информации есть ограничение на точке и собственная скорость. Мне это важно.

Pray:

8. Ой маркетинг какой))

это не маркетинг - это техника и если Эскорт разорился на металл крышку, то не ради лозунга, тем более это нигдене упоминается в рекламе.

Pray:

9. Это вообще пофиг

а кто-то покупал для 9500 супер-капы и потом стики-капы...

Pray:

Просто Макс без суперкапа может развалиться))) Тяжелый все же)

разница в массе не столь существенная. Но конструктивно в 9500 подвес был ближе к центру тяжести, что немного лучше конечно и позволяло вешать на мелкий кронштейн. С Максом на мелком он бы сильно трясся.

Pray:

Кстати, GPS в 95-м понятней работает. Макс странно определяет дистанцию для сработки.

ничего странного - 14 секунд, что дает больше спокойствия в городах, насыщенных стационарами аля Москва

Pray:

я же писал свое личное мнение, как пользователя.

все что личное, то личное - это понятно и не требует спора или объяснения, но я писал техническую разницу и это тоже нельзя не учитывать и игнорировать. Кому-то она важна, кому-то нет, но она есть.

Pray:

Макс отличный радар. Но он все же не стоит своих денег

Макс дороже 9500 всего на 50 долл примерно, а то что сейчас цена 9500 встречается ниже - это лишь потому, что модель уже ушла и те, кто их продают просто рискуют оставить ее себе, если не снизят цену вплоть до слегка убытка...
И спорить не нужно - личное мнение имеет право на существование, но и на основании личного мнения нивелировать техническую разницу не корректно.

Pray:

Обычно ты так пишешь когда какой-нибудь Шоми (и т.п.) сравнивают с Эксортом.

это работает при не желании видеть разницу в любых 2х предметах
я не говорю, что ты не прав - ты прав т.к. ты сделал свой выбор, но нельзя при общей объективной оценке опраться только на свои субъективные критерии. Кроме технической разницы и превосходства есть еще и правильность выбора и она гораздо важнее. Макс предпочтителен на трассе, а 9500 в городе, но в городе 9500 тоже далек от идеала и какой-нить Hellion 1005 при практическом сравнении покажет результат не хуже, не смотря на техническую разницу - просто в городе не нужна такая производительность, которая есть у Эскорта.

Pray:

Вот и весь сказ

Pray:

По трассе и кольцевой разницы не заметил, ни в помехах ни в чувствительности.

заметно, заметно

но опять же повторюсь - в городе действительно эскорт9500 хорош

Pray:

Значит для трассы надо брать Неолайн! Эскорты не катят)))

при этом неолайн пищит на каждый столб и заводится в лазере на звонок мобильника

но вы не видите главного, а главное это разница между максом и эскоротом9500м

в точку было сказано выше

umpel:

это работает при не желании видеть разницу в любых 2х предметах

umpel:

Реально, кроме разницы в наличии Стрелки, особо ни каких отличий
это равносильно тому, что Санта Фе и Мерс МЛ не имеют разницы...

С удовольствием "уемся" и признаю поражение с Вашей помощью. У меня Санта Фе и Бел 940 то ли 2009, то ли 2010 года от Вас.
Про кроссоверы в другой теме. А вот про РД: подскажите место, чтобы далеко не ехать за город, для проверки. Честно доложу результат.

umpel:

это равносильно тому, что Санта Фе и Мерс МЛ не имеют разницы... и по основным параметрам это так и есть, если не углубляться в тонкости и ньюансы...

Неа. Более логичным было бы сравнение Санты последнего поколения с предпоследним. Или на крайний случай Санты с Туссаном. Причем с ценой.

Но в принципе у меня есть понимание, почему же вы пошли по пути сравнения хенды с мерсом. Это цена мерса МАХа.