Дурдом на дорогах

slon2003:

З.ы. уже не раз не ему это писали, но без пустых понтов он не может.

cорвал с пальцев. уже как минимум 2ой раз читаю эти "ясдаваль" от него и фоточку чьего-то ВУ

Морж:

Не надо передергивать. Ты сказал, что тот кто больше ездит, ведет себя лучше на дороге. Это бред.

Конечно бред, который вы сами придумали себе, приписали мне и тут лжёте.

Я сказал - изначальная мысль была и осталась такой...

год получения ВУ на опыт ну вообще не влияет

Впрочем, такие как вы никогда не приводят цитату собеседника, а транслируют свои фантазии от его имени. Дальше сами со своими фантазиями спорят, опровергают, называют их бредом и т.д.

Морж:

У кого больше опыта, у человека 30 лет за рулем, 10000км в среднем в год, разные поездки, города, дальняки по лругим странам на своем авто, разные авто во владении, или таксист 5 лет по 60000км в небольшом городе на 2-3 авто? Или у водителя ОТ с огромным пробегом по одним и тем же маршрутам. Или у водителя фуры, который ездит по автобанам от одного логистического центра к другому. Это мы еще пол водителя не вспоминаем.

вы можете передёрнуть всё что угодно... причём тут таксист или водитель фуры или ОТ?

речь шла изначально про то, год получения ВУ на опыт не влияет...
и далее пояснял, что человек может иметь большой стаж по ВУ, но в реальности за рулём проводить мало времени...

у меня например были ВУ, я умел ездить, 12 лет был без авто - получил и забыл про них - удобно пользоваться было наёмными водителями с авто и такси... это было удобно и дешевле... а то что брал в аренду иногда авто, в том числе и в разных странах - ну никак не прокачивало опыт

остальное генерирует ваша нейросеть

Что по другим категориям - например дальнобои)

Смотрю на знакомых деревенских парней, которые раньше в областной центр на своём авто боялись лишний раз поехать, а в Минске ставили авто около кольцевой и дальше на ОТ - потому что движение было большое)...

А теперь им в Минск или Москву на неделю скататься - вообще не проблема. Потому что после фур и европейского активного движения по узким улочкам - Минск вообще и рядом не стоял)... Когда скидывает менеджер точку забора груза в центре Парижа или Мадрида где-нибудь - и как ты там будешь забирать или отдавать груз со своими габаритами - его не волнует...

Ну и ОТ и прочее - водители хотя бы регулярно проходят медосмотр и актуализируют свои знания по ПДД, да и многие катаются на личном автотранспорте - достаточно посмотреть на забитые стоянки у любого троллейбусного или автобусного парка...

Морж:

А он таксист? Тогда все понятно

АлексВл:

смоленск, яндекс

встретились 2 нейросети

Морж:

именно так. А что тебя смутило, слово высшая?

.. учи русский, тут уже несколько раз и человек с тебя смеются.

Морж:

так же и кол-во км. Так что очередной бред от тебя. Далее простынь не читал.

в этом проблема большинства нарушителей ПДД - они считают ПДД не нужными и не читают

и ездят по своим придуманным фантазиям... часто благодаря тому, что другие участники движения их спасают

Бляха-муха!
Ещё один потенциальный трэш – 3.02 мог стать урожайным деньком:

Вообще, давно замечаю, что временно потухшие неисправные светофоры на обычно регулируемых перекрёстках очень плохо обрабатываются водителями. Многие в упор не помнят, что на нерегулируемом перекрёстке переходы тоже становятся нерегулируемыми, и пехотинцы внезапно становятся священными коровами

Хотя и тётка, надо отдать ей должное, овца беспечная!

А вторая, с коляской, годная!

MOHCTPiK,

... регулировщики встречаются редко - но когда встречаются - большинство просто в замешательстве - как распознавать они давно забыли...

сначала самого регулировщика нужно заметить – на широких многополосных перекрёстках это часто происходит в самый последний момент!

MOHCTPiK,

... многие "опытные со стажем" много чего забывают...

и я не акцентировал внимание на опытных

MOHCTPiK,

Marabu:

сначала самого регулировщика нужно заметить

ну не знаю в Минске таких перекрёстков, чтобы водитель с нормальным зрением не мог увидеть неработающий светофор и регулировщика

неработающий светофор виден всегда, а регулировщик, не всегда высокого роста, стоящий в центре перекрёстка, вполне может быть не виден водителю пузотёрки в крайних правых рядах. Вы, кажись, катаетесь на чём-то более высоком – вам проблему не так видать...

Морж:

Нет пишешь опасную чушь (за сигнал с городе, сажают в "тюрьму"), при этом не слышишь никаких мнений против.

Цитат вы не приводите - соответственно это вы пишите чушь. Ваши мнения я слышал. Прочем я вас понимаю - имеете право думать как угодно про всё что угодно. Но вы вот не в силах понять, что другой человек может иметь другое мнение. Впрочем - это ваши проблемы, не мои .

Marabu:

Вы, кажись, катаетесь на чём-то более высоком – вам проблему не так видать...

вы заблуждаетесь

Marabu:

регулировщик, не всегда высокого роста, стоящий в центре перекрёстка, вполне может быть не виден водителю пузотёрки в крайних правых рядах.

повторю - это сколько рядов должно быть в одном направлении? 10? чтобы в "крайних правых рядах" не было видно регулировщика с палкой в центре?

при этом подразумевается, что если он показывает запрет для движения, то в других рядах водители видя запрет, останавливаются и никаких препятствий "пузотёрки" в "крайних правых рядах" увидеть регулировщика вообще не имеют

zukimo:

Ситуация один в один.
https://onlinebrest.by/novosti/poyavilos-zhutkoe-video-kak-13-let ... shina.html

Как наказали водителя "Газели" за поданный им звуковой сигнал?