Дурдом на дорогах

DeathInfector,

Морж:

Кол-во км никак не влияет на поведение водителя на дороге.

А может иногда влияет . "Я проехал мульен, самый умный и опытный, раступись говно - барин плывет"

неожиданная транскрипция от вас
Кмк, очевидно, что связь ккм пробега с ростом водительского опыта прямо пропорциональна.
При необходимом условии, что водитель не идиот
Странно даже читать споры на эту тему

Marabu:

Кмк, очевидно, что связь ккм пробега с ростом водительского опыта прямо пропорциональна.

нет, связь есть, но до прямой пропорциональности - как до луны

Блин, осталось вспомнить машинистов поездов!

2014063:

AntonVict:

Так что да, получается, что с помощью звукового сигнала можно предотвратить ДТП именно ЗАРАНЕЕ, ещё до того, как пешеход станет препятствием или опасностью.

А сколько смертей на дороге можно предотвратить заранее только изучением ПДД в коллективах трудящихся.

Около 0.
ДТП (тем более ДТП со смертельным исходом) в основном совершаются не из за незнания ПДД.
Взять хотя бы меня - я прекрасно знаю те пункты ПДД, которые я регулярно нарушаю.

kender:

Zioma:

Так и знал что кто-то придерется У меня в авто надо две педали нажимать при экстренном торможении.

Строго говоря, при экстренном лучше все же одну. Выжатое сцепление увеличивает тормозной путь и увеличивает шансы пойти юзом. Конкретно при экстренном торможении лучше заглохнуть. Или выжать сцепу в конце торможения, но никак не одновременно с тормозом...

Зачем мотор? Если есть нормальная тормозная система?

MOHCTPiK:

для меня он подлетал на скорости и всё... но понимаю вас... а вы меня нет... в этом тоже ваша проблема

Вам нет, а вы да)) это ваша проблема)

Marabu:

3821998,

Marabu:

3821998,

С чего он стал проскочуном?

проскочун на встречке

Почему?

потому что картинко с красными подсказками:

MOHCTPiK:

Перечисленные категории водителей нужно сравнивать с аналогичными... И да - те которые ездят будут намного больший иметь опыт, чем их коллеги, которые просто имеют все категории и они лежат на полке... Накапливают стаж . Стаж давно пора измерять в километрах...

Не надо передергивать. Ты сказал, что тот кто больше ездит, ведет себя лучше на дороге. Это бред.
[
Простой вопрос.
У кого больше опыта, у человека 30 лет за рулем, 10000км в среднем в год, разные поездки, города, дальняки по лругим странам на своем авто, разные авто во владении, или таксист 5 лет по 60000км в небольшом городе на 2-3 авто? Или у водителя ОТ с огромным пробегом по одним и тем же маршрутам. Или у водителя фуры, который ездит по автобанам от одного логистического центра к другому. Это мы еще пол водителя не вспоминаем.

MOHCTPiK:

Если регик не докажет, что он предотвращал дтп (а он это вряд ли докажет) - а выживший малой скажет - испугался гудка и побежал обратно... То регик сядет...

Не пишите ерунду. Почитал несколько страниц бреда. Еще раз, правая сторона от регика была свободна? Да. Там могло ехать ТС? Да. Не подай сигнал, оно сшибло малого? да. Малой очнулся после сигнала и не пошел дальше? Да. Так что ты сочиняешь? Например я, когда останавливаюсь на красный на перекрестке, всегда сигналю, если в зеркалах вижу, как сзади слева или справа летят проскакуны на красный. И уже не один раз, таким образом спасал пешеходов, готовящихся следовать на зеленый, а так же остановил несколько проскакунов таким образом. Старая привычка мониторить при остановке на красный все зеркала, спасла не единожды и карму моих авто и думаю здоровье людей. Так что учись еще вождению и думать при вождении.

MOHCTPiK:

но если бы я видел авто позади себя справа и я двигался и всё же попал каким-то образом в ситуацию описанную вами - то я бы наверное включил правый поворот и занял бы положение на дороге, чтобы водитель заднего авто не смог проехать

Слова наверное, может быть показательны А то, что выперся бы под колеса авто справа, это феерично

MOHCTPiK:

но в первом ряду я заметил, что там летит на скорости авто и ему пофиг, что я стою с аварийкой перед регулируемым ПП...

а что ты этим показал, аварийкой? Что сломался и тебя объезжать нужно? Вот если бы просто стоял, то эффекта больше было бы.

MOHCTPiK:

подавляющее большинство таксистов наматывает огромное кол-во километров скажем за год и в дтп не попадают...

Шта? Это основные попадальщики в дтп.

Морж:

Я учился два симестра на С категорию, с кучей часов езды, в том числе и ночью, а в конце марш-бросок на авто ЗИЛ-131. Потом с высшей категории сдал на В. А после видел как сдавали друзья, жена и т.д. после 3 месяцев обучения, и как они ездили.

" высший — высший // вышний ВЫСШИЙ Самый высокий (по качеству, по значению), почётный; самый главный, руководящий; о самой высокой ступени в развитии, в науке, в системе образования; наилучший. Словарь паронимов русского языка высший — ВЫСОКИЙ — НИЗКИЙ Высший — низший (см.) высокий — низенький (см.) высокий — низкорослый (см.) высокорослый — низкорослый высокий — низменный (см.) высоко — низко (см.) высота — низина (см.) возвышать — понижать (см.) возвышать — принижать (см. Словарь антонимов русского языка высший — ВЫСШИЙ -ая, -ее. 1. превосх. ст. к Высокий (3-5 зн.). В. свет; в-ее общество (состоящее из представителей привилегированного сословия; аристократия). В-ая мера наказания (смертная казнь). В-ая награда (самая почетная из возможных). Толковый словарь Кузнецова

Источник: https://gufo.me/dict/ozhegov/%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%88%D0%B8%D0%B9"

Морж:

3821998, И?
с категории С можно сдать на В, без вопросов, с В на С нельзя, только через обучение. С выше В.
У вас в ВУ какая иерархия идет?
у меня так

фото

На нокию снимали?
Высшая это де, се и т.п. а в данном случае с более высокой категории на более низкую. Т.е. по твоему написанию с высшей на низшую сдал...
З.ы. уже не раз не ему это писали, но без пустых понтов он не может.