Электромобиль и гибриды

Почему такой результат у model Y? Ну не может в наше время уазик по компоновке внутри, даже с лучшей эффективностью по расходу быть по этой причине таким продаваемым. Автопилот? Самый первый электрический бренд и привычка доверять(ну как с немецкой тройкой в свое время, легенда тойота)?

Тем кому нужен просто хороший электромобиль, а не цыганщина китайских электромобилей.
И, если говорить про официальные страны, то развитая экосистема.

shurabel:

цена + сеть своих гиперчарджеров + правильный маркетинг + правильная компоновка авто под потребителя и автопилот конечно же.

+++
на данное время и в условиях нашей страны - наличие любых запчастей и лучшая ремонтопригодность из всего представленного парка электромобилей .

Держись за руль и смотри на дорогу ,
а не эти все амбиенты , подсветки и прострочки с инкрустацией

егоркаs, вы путаете удобство в пользовании (стеклоподъемники, круиз) и усладу для глаз/ушей (подсветка салона внутри, караоке, куча планшетов...), никак не влияющее ни на удобство, ни на безопасность

wilson:

Элементарно более удобные и качественные сидушки, более качественные материалы, обдув сидений. Пневма на крайняк.

тогда тесла станет мерсом и будет иметь соответствующую цену и количество продаж

wilson:

У нас то зачем эти битые авто покупать?

Битые - потому, что денег на новые нет. А Тесла - потому, что это один из лучших электромобилей, именно, как электромобиль. В отсутствии официальных сервисов, абсолютно обслуживаемый и ремонтопригодный весь, от переднего бампера до заднего, с наличием запчастей и материалов. Китайский электромобиль, при более-менее серьезной поломке, скорее всего, - в последний путь и покупать новый.

wilson:

Ничего инновационного (скажем так) в ней нет уже не первый год...

Что вы подразумеваете под инновациями? Во-первых, от рестайлинга к рестайлингу авто улучшают. А, во-вторых, он сразу, с первого раза за...сь получился Тесле не понадобилось пилить на ходу сырые авто, выпуская бесчисленные рестайлинги по нескольку раз в год.

wilson:

Для меня в ней есть заводской фаркоп, обязательный для меня критерий для покупки. Но клиренс 160-170мм (пневмы нет), внутри аскетичный дизайн. Стоит столько же (скорее дороже + скорее битая) как годовалый zeekr 7x, нафаршированный.

Авто выбирается под задачи. Да и требования и предпочтения у всех разные. Кому-то и аскетичный дизайн заходит, а нафаршированная китайская мишура не нравится. Если в ваши задачи и бюджет Тесла не вписывается, то можно купить что-то другое, подходящее.

Req_V:

он сразу, с первого раза за...сь получился

не, это про буханку. она уже вон сколько лет без изменений выпускается.

Новые тарифы для зарядок будут НЕ очень. Потому Што эксплуатация атомной станции, обслуживание и замена топлива требуют серьезных затрат. ( по БТ, ОНТ, СТВ, сказали)

есть подозрение, что в итоге стоимость на 1км будет одинаковой А зимой немножко дороже

Req_V:

"Придумают" обоснование, почему цену на топливо поднять надо...

И добавить пропорционально на зарядку. Предполагаю, что спрос на электрички, по аналогии с соседними странами, пойдет на спад. Эйфория смениться здоровым прагматизмом. Собственники домов либо уже купили , либо просчитали затраты. А в человейниках проблемы будут только возрастать. Про бесплатный сыр в мышеловке достаточно сказано...