Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

COM1975,

Цитата:

цена газового контроллера где-то 50-100$

подтверждение в любой форме пожалуста и в сегодняшних ценах с указанием места покупки по данной цене

100 ойро за комплект подкапотки тамоны. Контроллер в этом комплекте будет стоить около $100.

zpg, на моник действительно достаточно эжектора, а вот на инжектор эжектор это не всегда гуд... И одного понять не могу - причем тут стоимость машины и стоимость оборудования???? Вы ставите что ЭКОНОМИТЬ и не для чего другого. Бензин для машин хоть за 1000 хоть за 100000 стоит одинаково!

Нужна помощь коллег газоводов

На машинке стоит ГБО Vialle LPI

Я тут уже отписывался - заклинило насос в баллоне, за ремонт минимум 350 уе

Возникла мысля предварительно его самому поковырять для опыта))))

Суть в том, что баллон заполнен под завязку. Я думаю, как снять насос из баллона, чтоб это было безопасно?

Как лучше стравить 50 л. газа?

zpg:

.....Очень бы прекрасно работало бы 4-е поколение, только ставить оборудование ценой 800$-1000$ на машину ценой 2500$ - это действительно жесть. .....

Если по пробегу и расходу топлива оборудование начинает приносить экономию через 7-8 месяцев - а почему бы и нет?

Нужно только посчитать разницу , если бы авто продолжало ездить на бензине, и если заложить в стоимость пробега этих же километров цену ГБО + расход газа.

На каком-то этапе стоимость второго будет равна стоимости первого. а потом ГБО начнет приносить экономию.

Разница в расчетах и по факту - плюс-минус 500 км.

PS . У меня экономия пошла с 16 000 км - 8 месяцев эксплуатации.

Уже видел

Но получается, что какую-то часть все равно стравливать надо

Кроме того что делать с жидкой фазой? Оставлять так болтаться в открытом баллоне стремно.

VL2:

Может кто слышал чего про польское оборудование Vector? На Грушевской предлагают.

Так что,никто не ставил? На станции говорят уже два года успешно устанавливают, типа все ОК.

Беларус+:

zpg, на моник действительно достаточно эжектора, а вот на инжектор эжектор это не всегда гуд..

А когда не гуд?

Я только согласен в том, что цена всяких обманок соизмерима со стоимостью 4-го поколения, и лишь поэтому банально не имеет смысла. Только не понятно, какого хрена, за установку 4-го берут больше, чем за 1-3 на инжектор? Ведь, повторюсь, что цена оборудованя уже соизмерима (эмулятор лямбд, эмулятор катализаторных лямбд, эмулятор форсунок, хлопушки и т.п.), а в работы то в общем по монтажу одинаковы.

Кстати, хлопушка может сработать, кроме как по причине не закрывающегося впускного клапана?

Yosic:

VL2, Клон стага-диджи. Если качество установки устраивает ставьте.

Качество установки? Как это узнать заранее?Станция вроде известная-Газавтосистем.Может посоветуете где и какое оборудование лучше поставить.Параметры следующие:

1)только 4-е поколение

2) торр на 55-65 литров

3)бюджет до 1100.

Спасибо

Yosic:

Не сказал бы. Правельно и качественно поставить 4е сложнее. Там больше проводки и датчиков, больше возможность сделать ошибку.

Не там засверлить , пережать шланги и прочее. От этого и цена. Опять же настроить нужно уметь.

Как раз 4-е ставится проще, ибо там как в дискретной математике, а вот с 1-3 там дофига шаманство и больше думать надо, особенно в части смесителя. И подключить пачку эмуляторов я думаю не меньше будет проводов, чем в 4-м. Опять же, перечитай эту ветку, даже редуктор надо правильно устанавливать, иначе будет давление скакать, в 4-м же это все побоку ибо по датчику смесь пересчитается.

VL2:

2) торр на 55-65 литров

А что за машина, а то 65литров тор я только в джипе каком могу представить, если там колесо в нишу пола ложится

VL2, Размер нишы какой?

A_Lee_Ksei, Когда что-то делаешь, то нужно иметь знания и навык.

Так вот для правильной установки 4-ого этих знаний должно быть больше, а они как известно тоже не бесплатные.