Alfa Romeo 156 / Альфа Ромео 156

seolval, спасибо. стравливая давление в контурах (выходили на ноль бар) - и при заведенном и при заглушенном двигателе не растормаживало все 4 колеса (переднее левое и заднее правое больше, причем после 1ого торможения до 100 бар колеса можно крутить руками но с усилием, после второго без стравливания уже руками не покрутишь).

seolval:

Проверьте такой вариант - открутите штуцер прокачки тормозов, жидкость при этом должна вытекать "самотёком", если проблемы с ГТЦ - она не потечёт, если после запуска мотора потекла сильнее - вакуумник.

это делать когда давления в системе нет? (тормоз не нажат). если да, то жидкость всегда вытекает. попробую ваш способ сегодня. и попробую вообще вакумный усилитель отключить от ГТЦ.

seolval:

Z___zzz, условия - мотор заглушен, педаль отпущена. Жидкость должна вытекать свободно, без разницы с какого колеса. А мерять давление в контуре - это Вы переволновались.

компьютер мерил.при среднем нажатии в системе создавалось 60 бар примерно,отпустил педаль — должно стать 0,а остается около 1.5 и оно не уходит.при следующем нажатим еще 1.5 бар.итак за 7 раз подряд около 12 бар оставалось.

я так понял ГТЦ не до конца разреживает. в любом случае главный купил, 2 диска и колодки вперед тоже купил, в субботу поменяю, заодно и вакуумный усилитель посмотрю!

еще вопрос по ходу - при установке нового ГТЦ надо регулировать зазор между вакуумником и первичным поршнем. как это делается?

Z___zzz, еще вопрос по ходу - при установке нового ГТЦ надо регулировать зазор между вакуумником и первичным поршнем. как это делается?

ничего регулировать не нужно. Но, опять же, проверьте свободное вытекание жидкости из отверстий для трубок в ГТЦ (при отпущеной педали), если не течет - открутите две гайки его крепления к усилителю тормозов, отведите на 5-10мм его от усилителя, если потекло - шток подпирает поршень ГТЦ, вот тогда регулируйте. Зазор между штоком и поршнем должен быть порядка 1-1,5мм, не более. Хотя при замене ГТЦ регулировка никогда не требуется.
garchik_denis, проверьте наличие питания панели. Предохранители для начала. Вообще - "не работает" ни о чём не говорит, сама по себе такая неприятность не случается, скорее всего что-то делали в машине с проводкой и как следствие - результат, проверьте предохранители и колодки на панели.

Короче поменял ГТЦ. Поездил 2 часа - все нормально было, а потом те же ..., только в профиль. растормаживается, если на себя педаль тормоза потянуть, но по мере нагревания жидкости - даже этот способ не помогает. видимо все таки шток надо отрегулировать, а может свободный ход педали?

и еще вопрос - вакуумный усилитель во всех альфах 156 одинаковые или есть разница у дизелей и бензиновых?

beliy1986

у меня была проблема с оборотами- правда плавали не так- на станции сказали- замена лямды

Z___zzz, вакуумник - это всего лишь устройство облегчающее водителю на педаль давить, он у Вас как раз под вопросом.

Z___zzz, активный усилитель - дотормаживатель, работает только при резком(паническом) нажатии на педаль и не имеет отношения к вакуумнику, ESP - притормаживает нужное колесо при заносе для скорейшего выравнивания а\м при помощи блока АБС.

мдааа.... поборол тормоза. теперь перестал работать круиз. он включается и на приборке загорается лампочка, но не работает. куда лезть по минимуму)?

seolval, шток датчика на сцеплении был внутри (датчик выдавал - педаль нажата всегда). подцепил ногтем - шток выехал, круиз заработал. спасибо.

Может кто по з.ч. распродает А156 ? Пару мелочевок по салону интересуют