Мобильный сервис «О!плати»

2149963:

2825857:

А для проверки факта оплаты поездки нужно поднести банковскую карту к текущему прибору контролёра. Слишком много вопросов возникает.

Придут липовые контроллеры и снимут у всех деньги с карты?
На практике таких случаев не отмечается. Миллионы в других странах оплачивают картой.
Мошенничеств много, вплоть до того что скидывают деньги с балконов, но не про это.

ну тема контролеров не раскрыта, поставят турникеты как в [censored by Grace-o: РФ]? или эти новые терминалы будут чеки (талоны) печатать? или все таки будет какое то приложение?

Народ немного не догоняет, что такое оплата по карте и оплати.
90 копеек платеж по карте стоит каких-то денег. В метро карту принимают, но списывают несколько проходов одним платежом. Именно из-за цены транзакции. Карточная система - монстр. Оплати набор кошельков у ОДОНГО локального оператора с, практически, бесплатной стоимостью перевода.
И, IMHO, поэтому все проекты пилотные. И в Минске был на каком-то маршруте трамвая.
Сделают картой одного банка, например, сбер или беларус. И все порадуются?
А как билет предъявить контролеру? А как несколько билетов купить? А если у меня нет карты ББ или сбера?
Лучше, чем у оплати пока никто не сделал. И билет есть и перевод с кошелька в кошелек копеечный.
Сделать приложение для Минтранса может только сам Минтранс. Это было бы логично. Не туда государство инвестирует. С картами лет 5 играются и все никак ...
И сделать не оплату разового проезда, а оплату времени. 20, 40, 60, 120 минут. С зонами. Как во многих странах.

del

serpent2002:

да, но комиссию почему то ввел дешевый оплати а не монстр в метро. что-то не так видимо с вашей логикой

А по моему все логично, "монстру" комиссии дополнительные не нужны, он и так нормально поднимает, а вот Оплати со своими низкими процентами с продавцов, видимо решил, что ему мало.

3956081:

claudita:

По моим наблюдениям большая часть минчан не платит, а катаются зайцем и меня уже научили - грешу вместе с ними

Это естественно. Человека из колхоза можно убрать, а колхоз из человека увы нет.

А причем здесь колхоз, я когда на работу из Чижовки на 92-м до дома печати еду, то оплачиваю, а когда от дома печати до ул.Калинина на 35-м и ли 61-м одну остановку подъезжаю, то бесплатно. Или от автозаводской метро, до зоопарка, тоже бесплатно. У меня правило до 5-ти остановок бесплатно

mikolaki, ну так пусть Оплати повышает процент для продавцов. Ах да, это ж больше не получится вешать лапшу на уши про низкие комиссии в Оплати"

mikolaki:

При оплате картой за транзакцию платит продавец.

интересно кто же платит за транзакцию при оплата Оплати?

mikolaki:

Они придумали платную услугу, но им сказали, что так нельзя

и почему же Сбер не придумал такую платную услугу, ведь у него же себестоимость транзакции выше?

mukuzan:

А там посмотрим, что выберет потребитель.

да как бы очевидно))

mukuzan:

Рубль - это не комиссия. Это абонентская плата, плата за услугу. Ее цель не столько денег заработать, сколько отсечь малоплатящих, тех, кто пользуется услугой крайне редко.

проблема оплати в том что они не смогли набрать критическую массу пользователей, продавцам нафиг не нужен оплати потому что нет покупателей, покупателям - потому что нет евроопта/платный кешбэк/непривычно/неудобно и т.д. Если они хотят еще кого-то отсечь, то они рубят сук на котором сидят

Если вам не жалко рубль в месяц за оплату 2.7 руб в год (три поездки), то да, с вас "срубят бабла" 12 руб в год. Возьмут ни за что. Но человек в здравом уме, скорее всего, в такой ситуации платить не будет.
Если вы ПОСТОЯННО используете оплати в транспорте (25 руб в месяц) или покупаете проездной (15 руб) или у вас премиум, то рубль не платится. Есть за что, но не берут. Не "срубают бабла" )

Все просто. Вы малоплатящий клиент. Вы НЕ НУЖНЫ оплати. Не совсем. Есть шанс остаться за рубль в месяц.
Почему все думают, что абонентка это "срубить бабла"? "Срубить бабла" это, когда вы не можете не платить. Заработать бабла это не всегда его взять у клиента. Это еще и сократить издержки.

Немного времени пройдет и все банки введут абонентку за ведение карт-счетов, за выдачу карт, за ведение текущих счетов. С условиями бесплатности сначала. Потому что им станут НЕ НУЖНЫ клиенты, у которых 40 карточек в шкафчике с нулевым остатком. Пока KPI на количество привлеченных, все даром. Потом будет KPI, например, на средний оборот по карте, перестанет быть даром. И так далее. Жизнь идет.

МАРТ пошумел логично. И не в наших с вами интересах. Оплати не монополист. С оплати я или вы редко, но точно заплатим за троллейбус или автобус. Без, поедем зайцем. Не потому что не хотим платить. Потому что НЕ СМОЖЕМ. Нас добавят к когорте безбилетников.
Неполученный с меня рубль в оплати выльется в неполученные три рубля минтрансом.

З.Ы. Я не сотрудник ЛВО и НИКАКОГО отношения к нему или белинвесту не имею. Я просто считаю, что оплата транспорта QR кодом лучшее решение. И решение оплати ПОКА лучшее. А я люблю пользоваться хорошими вещами )
Карта не для платежей меньше рубля. Да и с безопасностью большие вопросы. Лучше, чем оплати, видел только оплату транспорта приложением в Польше. Но то приложение ТОЛЬКО для транспорта.

mukuzan:

Без, поедем зайцем

Вменяемый человек купит билетик у водителя, или в киоске.

mukuzan:

Я просто считаю, что оплата транспорта QR кодом лучшее решение

Статус монополиста за красивые глазки не дают. Как правило в деле нужные люди.
Хорошее решение для онлайн оплаты у ББ.
Вполне конкурент, Вот когда будут его наклейки в ОТ Минска, пусть себе ЛВО повесится и вводит свой рубль. Никто кроме 0,01% премиальных пользователей ему платить не будет.

mukuzan:

Вы малоплатящий клиент. Вы НЕ НУЖНЫ оплати.

Это чё за бред? Любой создатель прилаги будет рад любому, кто поставит себе его приложение! ТЧК!