Паяльник & Отвертка TEAM part II

TaRaN:

Потребление у моторчиков не нашел, предполагаю в районе 5А и до 8

Потребление очень разное бывает. Обычно на корпусе мощность указана. Все остальное можно рассчетом узнать...

TaRaN:

до 150 увеличением напряжения до 24в

Если в кратковременном режиме - то выдержит.

TaRaN:

может конденсатор еще понадобится

Это смотря куда его засунутьприпаять

TaRaN:

не будет ли теряться мощность при малых скоростях?

Это как?

TaRaN:

нет же такого что он 24в 10А а при12в 20А?

Изучайте принцип регулирования выходных параметров импульсных источников питания. А так же базовый курс электротехники...

TaRaN:

это из максимально доступных и легко повторяемых элементов

Эти критерии очень субъективны...

Я бы задачу реализовал так:
взял компьютерный БП с ШИМ на tl494 или ее клонах, выпрямитель отрицательной напруги -12В реализовал бы на мощных диодах, +12В оставил бы в штатном виде. Остальные цепи выпрямителей и т.д. поудалял бы. Штатный общий вывод оторвал бы от корпуса... Переделал бы супервизор, ограничение тока выставил бы допустим на 10А, регулятор напряжения вынес бы в виде переменника...
Работы часа на 4

TaRaN:

боюсь что на малых оборотах можно будет от прикосновения пальца останавливаться

дюже крепкий палец нужен
там же червячная передача

Kvantovich:

Последовательно соединённые преобразователи настроенные каждый с замеренным КПД 90% не дадут общий КПД близкий к 90% ?

ИМХО не дадут. Так как есть у источников потери, которые почти не зависят от нагрузки. Увеличивая количество источников увеличиваешь такие потери, которые почти не зависят от нагрузки.

av_lev:

Nport 5450

Разве только в сервисах МОХА поискать. Сомневаюсь, что ближе Москвы/Киева такие будут.

Nickl:

Я бы задачу реализовал так:взял компьютерный БП с ШИМ на tl494 или ее клонах, выпрямитель отрицательной напруги -12В реализовал бы на мощных диодах, +12В оставил бы в штатном виде

А я бы приобрёл готовый модуль либо на Али до 5 баксов или тут в два раза дороже.

TaRaN:

спасибо за советы,

Вам дали дельный совет по использованию ШИМа, а не регулировкой напряжения. Хотя, по сути, если брать китайца DC-DC цифрового преобразователя напряжения, это и есть тот самый ШИМ.

TaRaN:

1. каким блоком питания? Потребление у моторчиков не нашел, предполагаю в районе 5А и до 8 в момент пуска. сам моторчик выдает при 12в допустим 70 оборотов.Максимальную скорость вращения собираюсь поднять хотябы до 150 увеличением напряжения до 24в.

Могу помеценатствовать в районе метро Грушевка, приходите со своим наосом, погоняем на моём лабораторнике Б5-48 (регулирование напряжения 0-50В, ток 0-2А)

Может я не в ту ветку пишу, но вопрос вот в чём.
Пробил пятку в новых кроссовках, и дырка приличная и выбрасывать жалко - новые.
Возникла мысль залить эту полость клеем или монтажной пеной. Но какой? Может кто-нибудь сталкивался с подобным или есть какие-нибудь мысли?

Крошка Енот:

Тут, наверное, больше будет уместен силикон.

Вспененный(если существует)

ino53:

На днях я мужественно отбивался от человека, пытавшегося , ни много-ни мало, облагодетельствовать человечество и угробить нефтяные корпорации с помощью такой схемы.

Так. Кнопкой "старт" запускаем автогенерацию в L1 L2, кнопкой "стоп" останавливаем. Впервые вижу настолько продуманную схему вечного двигателя. Обычно ни кто из изобретателей не задумывается, а как же его потом остановить?

ino53:

угробить нефтяные корпорации с помощью такой схемы

Land:

Впервые вижу настолько продуманную схему вечного двигателя.

скрытый текст

я чего-то недопонимаю... это новый прикол какой-то?..

2460782:

какие-нибудь мысли?

подойти на сто по вклейке стекол в авто и попросить клея из тубы. Прямо в дырку.
Предварительно дырку подготовить/разделать/помыть/обезжирить

ino53:

Отбиться не удалось, его темперамент бы да в мирных целях

Плохо отбивался.
Надо было у стартовой кнопки почистить контакты для уменьшения потерь - засунуть в силовую розетку и понажимать несколько раз.
А дальше пускай автор сам запускает свой перпеттум двигатель...