Ява Jawa

всем доброго дня! наверное херню спрошу, но все таки :МОЖЕТ У КОГО -НИБУДЬ ХОРОШИЕ КАРТЕРА НА 638-Ю ЕСТЬ НА ПРОДАЖУ?????????

если зять бобину (катушку зажигания) поставить на яву одну от ижа(12в), вторую оставить явовскую (12в), то нично страшного ???????????????

санятп:

если зять бобину (катушку зажигания) поставить на яву одну от ижа(12в), вторую оставить явовскую (12в), то нично страшного ???????????????

у меня одна от ижа другая от мопеда симсона 12В и ездит отлично)

Davinchi638:

Люди подскажите,почему в яве 638,постоянно обрезает вилочку 3-4 передачи. В чём причина?

есть много версий, но самая правдоподобная та, которую сказал мне мой дядька, причина в самом двигателе, т.е. в конструкции кпп, из за того что вилка 3-4 передачи стоит на верхнем валу, вобщем если налить масло в кпп по уровню, то оно закрывает только нижний вал, разбрызгиванием же оно до кончика вилки 4ой передачи дастаёт слабо, соответсвенно при высоком крутящем моменте силой трения она нагреётся и стирается, вот и всё, ну а если масла лить больше 4ую не обрежет, зато долго не поездишь т.к. сальникам наступит пи*дец, поэтому и ставили с завода на 3,4 передачу калёные чугунные вилки, так же вилку сьедает при неправильной регулировке кпп, но в данном случае её ест по бокам, мой тебе совет: постоянно следи за уровнем масла и не гоняй больше 90-100км\ч

ЗЫ забыл сказать может ты не знаешь, раз уж постоянно обрезает, ты при замене вилки шестеренку меняешь? ту на которую ставится вилка, ведь на ней остаются сопли наплавленные

D.K., абсолютно верно...Davinchi638, смотри выработку на кулочках шестерен и в гнездах вторичного вала, да еще фиксатор кулисы проверить надо - возможно подогнуть ...

куплю на 8 зеркала родные велорекс ( круглые) . кто может помочь?

stenbrahlovski:

куплю на 8 зеркала родные велорекс ( круглые) . кто может помочь?

у меня есть оригинал в Гродно
правда уже Б/У (поцарапанные)

barashkin:

Всем привет. Хочу восстановить Яву, 1956 года. Ява на ходу, проблема только с зарядкой и требует покраски и хромирования. Может кто подскажет умельца, который бы взялся за это дело?

Патрэбна буде вельмi многа грошау... Но если надумаешь продать обращайся в лс...

есть много версий, но самая правдоподобная та, которую сказал мне мой дядька, причина в самом двигателе, т.е. в конструкции кпп, из за того что вилка 3-4 передачи стоит на верхнем валу, вобщем если налить масло в кпп по уровню, то оно закрывает только нижний вал, разбрызгиванием же оно до кончика вилки 4ой передачи дастаёт слабо, соответсвенно при высоком крутящем моменте силой трения она нагреётся и стирается, вот и всё, ну а если масла лить больше 4ую не обрежет, зато долго не поездишь т.к. сальникам наступит пи*дец, поэтому и ставили с завода на 3,4 передачу калёные чугунные вилки, так же вилку сьедает при неправильной регулировке кпп, но в данном случае её ест по бокам, мой тебе совет: постоянно следи за уровнем масла и не гоняй больше 90-100км\ч
ЗЫ забыл сказать может ты не знаешь, раз уж постоянно обрезает, ты при замене вилки шестеренку меняешь? ту на которую ставится вилка, ведь на ней остаются сопли наплавленные

а вот это уже весело:))) и где ж вы такие самородки то появляетесь на свет:)))
разбрыгиванием говоришь:)) а ты попробуй незакрути пробку заливную и покатайся на яве, узнаешь про разбрызгивание побольше:))))))))))))))))))

на самом деле срезание вилки это лишь результат неправильной настройки КПП...
по 70000км эти вилки ходят с завода

KIR77,
1) пока не проедешь 1000-1500 будет тупить

2) мож не совсем нормально, не перегревай особо, обкатывай на прямиках в прохладную погоду, мож утром.

3) чисти бак, продувай жиклеры, промывай и продувай все детали карба. Грязь собирается не дне крышки. Установи фильтр.