Электромобиль и гибриды

Расскажите лучше, кто постоянно ездит, как с трассовым пробегом при -15 - -20, на условные 25 кВт*ч на сотку при скорости 90-100 км/ч можно выйти, или не особо? Вот это интересно, а расход на короткие расстояния по городу на непрогретой машине - как-то не особо.

tred:

кто постоянно ездит, как с трассовым пробегом при -15 - -20, на условные 25 кВт*ч на сотку при скорости 90-100 км/ч можно выйти,

Это уже от машины зависит ....

При описанных условиях у меня примерно так (примерно 22 в среднем) и выходит ...
HYUNDAI KONA 62 kW .
Но это очень экономичная машина , как и собратья : KIA NIRO , HYUNDAI IONIQ

KSIva:

satori:

Зикр 001, полный привод, батарея 100, в такую погоду (-20 градусов Цельсия) с короткими поездками показал феерический запас хода - 168 км.

Может сразу расход писать?

так а что тут считать. 100 квт*ч делить на 168 км. больше 50 квт*ч на 100 км получилось. но пробеги реально короткие. 3-5 км и потом стоим пару часов.

В отличие от китайцев - эти машины показывают и прогноз и расход очень точно .
Опытным путём установлено , что разница не более 5% . И по киловаттам на зарядке и по приборам машины и по данным OBD-сканера плюс-минус похоже .

Далеко не во всех китайцах есть эти опция . Это редкость .
И даже в этом случае - "есть нюансы" c пересчётом

Вот именно в этом случае идеальным было бы иметь последовательный гибрид .... Но , увы , пролетаем по "таможне" .
сейчас много предложений новых и не очень полноприводных машин , прекрасно справляющихся с такой задачей ... таскай хоть дом на колёсах и за 200 км . и клиренс и фаркоп - всё что надо

На вскидку :
(полная электричка 88 кВТ) : https://cars.av.by/voyah/free/126879391

(Гибрид с батареей 36 квт) https://cars.av.by/seres/sf5/124911484

ВиталийXXL:

На вскидку :
(полная электричка 88 кВТ) : https://cars.av.by/voyah/free/126879391

(Гибрид с батареей 36 квт) https://cars.av.by/seres/sf5/124911484

опубликовано 24 октября 2025

опубликовано 26 декабря

хорошие авто и сразу видно спрос есть

Varin:

предлагаю каждому написать, по ссылке
https://docs.google.com/forms/d/1KJ_t6bTg8xFOoAmrvcI5x0iAqeEwUKMm ... ested=true
удобно, что гугловская форма

скрытый текст

А зачем? Пусть будет подороже немного, но зато тот кто не душится за каждую копейку встанет и зарядится без таксистов. Зачем душнить то так?

KSIva:

wilson:

хз как продать бу элевтроавтомобиль, с хз какой уже батареей

Посмотрите на гибриды.
Тот же Voyah Free год назад из салона стоил 35000$, сейчас 46000$.
Снимут льготы на электрички, цена резко вырастет на них, и те кто успел будут вполне конкурентоспособные на вторичке...

И что от этого владельцу Воя или Лисяна? Если он захочет опять гибрид, для ничего не поменяется. Надо все равно докидывать много на новый аппарат.
Тоже самое будет и с электричками.
satori, чего то у вас совсем беда. Это трасса? Какого хера у вас расход 45?

bartmen:

satori, чего то у вас совсем беда. Это трасса? Какого хера у вас расход 45?

Холодная машина с пробегами 2-3 км. Вот и расход такой. На бензинке будет 20 л на 100ку в таком режиме.

tred:

Расскажите лучше, кто постоянно ездит, как с трассовым пробегом при -15 - -20, на условные 25 кВт*ч на сотку при скорости 90-100 км/ч можно выйти, или не особо? Вот это интересно, а расход на короткие расстояния по городу на непрогретой машине - как-то не особо.

Если брать машину до 2 тонн, условные 1700-1800кг(тесла 3\Y,id3 и подобные), то 25квт.ч примерно и будет расход при -15-20, если ехать не более 100км.ч. Хотя легко может быть больше и 30+квт.ч, в зависимости от различных факторов: выше скорость, стартуешь холодным или прогретым только с зарядки, сильно ли лупит печка(климат на 20 или 30 градусов с полной мощностью обдува), есть ли сильный встречный ветер, идет ли снег и в каком состоянии сама дорога(каша, снег, лед или же очищена плюс минус), кол-во пассажиров, давление в шинах.
Определенно точно, электричка не всем подойдет даже для езды по городу. С ДВС все вышеперечиленные факторы не принимаются даже во внимание, т.е. они тоже влияют, но не в такой степени как на электро.
Год катаю на электро и нравится, даже с учетом недостатков.