Дурдом на дорогах

samo_letik:

zukimo:

адекватно оценивать дорожную ситуацию и риски

ок. согласен. а как вы, например, по видео на форуме решаете, адекватно или нет оценивал тот или иной водитель? повторюсь..три последних видео...первый ехал спокойно, в рамках пдд, в нужной ему полосе...недоносок для чего то моргает сзади...вердикт-регик неправ. второй перестроился в свободную полосу. его подрезают..вывод-регик неправ. третий спокойно едет по дворовой территории. вовремя останавливается, пропускает пешика. итог- неправ. нигде не произошло дтп. наверное оценивали. но отсюда виднее. вот съезжаю с МКАДа, по разметочке, а чудики не смотрят в мою сторону. подъезжаю ближе и подаю сигнал, шоб не было дтп..шарахаются и тормозят..я могу устроить дтп, но понимаю что делаю. оцениваю и риски, и время. дтп мне не нужно, но вероятность того что виновник потенциального дтп в следующий раз будет внимательнее возрастет. есть быдло моргающее, а есть невнимательные. вторые учатся. первые -нет.

А в ПДД кроме как правил скорости вообще другие правила существуют (расположения по полосам, выбор полосы, проезд перекрестков и т.д.) или что, если едешь с разрешенной скоростью, то на остальные правила можно класть большой болт, а при ДТП говорить: "я ехал с разрешенной скоростью, т.е. по правилам, а вот он превышал, а если бы не превышал, то успел бы затормозить и предотвратить ДТП..."?

serwik:

Ибо приоритетом является сумма удобств всех участников движения, а не того, у кого преимущество по ПДД

Потому что ПДД это всего лишь набор каких общих правил. И не всегда этот набор правил оптимален в какой-то ситуации, да и не все возможные варианты в сжатом наборе правил можно написать. Для этого п.7.2 в ПДД и вводили, который кстати многие считают бесполезным, хотя он там, IMHO, основной.
Тут как в главном принципе "итальянской забастовки", когда всё делается только по закону и от него не отступают. И резко вдруг всё останавливается и парализуется...

budgerigar:

соблюдение ПДД - это игра с нулевой суммой.

Это когда врезались и стоят -- уже да.
А пока едут -- нет.
Просто кто-то играет на свой личный счет (насрав на коружающих), а кто-то н -- на вповыешение обшей суммы

serwik:

slon2003:

ну в общем понятно, проповедуешь как Краснов езду по понятиям

ИМХО, Краснов не проповедует "езду по понятиям". Он проповедует езду по уму и с уважением к другим участникам движения. Для чего иногда нужно поступиться некоторым объемом предоставленных по ПДД прав. Ибо приоритетом является сумма удобств всех участников движения, а не того, у кого преимущество по ПДД

Условно, к перекрёстку неравнозначных дорог подъезжают 2 авто, причем дистанция до "главного" чуть-чуть меньше, чем нужно, чтобы "второстепенный" успел безопасно освободить перекрёсток. Тут возможны 2 пути:
1. "Главный" едет как ехал, "второстепенный" останавливается, чтобы пропустить его и потом проезжает перекрёсток черепашьим темпом, разгоняясь от 0 км/ч.
2. "Главный" слегка сбрасывает скорость, что позволяет "второстепенному" проехать (на своей "трассовой" скорости) перекрёсток до него.

1й вариант полностью соответствует ПДД. 2й -- позволяет минимизировать общий (суммарный для 2 участников) расход топлива и время в пути. Но -- и требует от водителей более высокого уровня понимания ситуации и взаимопонимания.
Так вот, Краснов -- учит в этой ситуации "главному" видеть не только 1 путь ("он мне по ПДД должен уступить"), но и 2й. И, по возможности, -- "главному" им пользоваться. "Главному". Это не означает, что "второстепенный" имеет право требовать от "главного" снижения скорости.

Только в случае 2 на деле окажется, что водитель на главной сбросит скорость, а водитель второстепенной все равно остановится , потому что должен уступать. Водитель на главной будет махать руками и показывать 'ну едь давай', водитель на второстепенной будет тупить и не понимать, что от него хотят, и суммарный выигрыш времени будет отрицательный.

Как по мне, ваш вариант два маловероятн кроме очевидных и привычных случаев, когда главный заведомо и явно отдает преимущество второстепенному и все к этому привыкли и не пугаются (выезд со двора в пробке, поворот налево со встречки , маневрирование на парковке и тд). В обычной ситуации проезда перекрестков такие действия водителя на главной больше смутят второстепенного, чем помогут

DeathInfector:

Только в случае 2 на деле окажется, что водитель на главной сбросит скорость, а водитель второстепенной все равно остановится , потому что должен уступать. Водитель на главной будет махать руками и показывать 'ну едь давай', водитель на второстепенной будет тупить и не понимать, что от него хотят, и суммарный выигрыш времени будет отрицательный.

По дороге от дома на работу у меня несколько таких перекрестков где я еду по главной, правда главная поворачивает влево. Если видишь такого приближающегося и понимаешь что он успеет проехать, то просто коротко моргаешь дальним. И обычно этого хватает. Водитель со второстепенной спокойно проезжает. Но моем примере все проще, так как скорости небольшие. На загородной трассе такое не сработает.
Да и водители попадаются в основном вменяемые и в случае пробок спокойно впускают авто со второстепенной. Не устраивают игры типа я на главной и плевать на все.

Solidno:

Спешу вас огорчить.применительно к видео про моргающего спешуна.если бы было дтп,где он прилетел в жопу,то плевать были ли там свободные полосы,кто там куда дальше ехать собирался.был бы виноват именно СПЕШУН.

Этот спешун оказался сказочным д. Столько суеты, создание АС, а в результате оказался именно там, где был бы при спокойном движении.

https://auto.onliner.by/2024/09/24/115-kmch-na-m1 - брачные игры макак. Соревнуются кто лучше может доминировать.

zukimo:

Опережал со скоростью +2 км/ч авто до которого еще 500м?

типа того. Причем стремительно мчался со скоростью 115 км/ч. А потом так расстроился что не заметил как его пепелац разогнался до безумных 122 км/ч.

DeathInfector,

... в случае 2 на деле окажется, что водитель на главной сбросит скорость, а водитель второстепенной все равно остановится, потому что должен уступать. Водитель на главной будет махать руками и показывать 'ну едь давай', водитель на второстепенной будет тупить и не понимать, что от него хотят, и суммарный выигрыш времени будет отрицательный...

Ни убавить, ни прибавить!

SvolotcH:

дааа, регик ещё и показания своего спидометра считает правдой вместо данных с гпс

ну так спутники они далеко, и спидометр рядом... конечно погрешность передачи со спутника!!!1111расрасрас

у меня в Минске выезд со двора такой, что по прилегающей дороге должны уступать... но они НИКОГДА не уступают... хотя там классическая помеха справа для них... там даже спящего положили... но всё равно... а тем более там ещё и зелёный светофор им иногда горит впереди - спешат успеть...

я ВСЕГДА уступаю там... ибо в ином случает - был бы в хроническом постоянном ремонте и ездил бы битым...

случаи когда там едут по правилам настолько редки, что их нужно записывать в исключения...

и таких мест по Минску много... да что такие места - в Минске даже трамваю часто не уступать принято... и в данной ветке на серьёзных таких умных лицах обсуждают - что это трамвай должен применять торможение, чтобы очередной такой проскакивающий дятел мог проскочить...