Путешествие на авто по Европе

se_bmw:

Та же 19-я довольно быстрая

Тот же виамишлен рисует 4 часа на 170 км. Средняя скорость 42 км/час - это даже очень быстро. И да, я 19 проехал из конца в конец, так что могу авторитетно констатировать, что в качестве примера быстрого транзита через Шаейцарию - это далеко не лучший вариант. Кстати, описывал эту дорогу здесь на форуме.

Ааааа! Мой неподкаблучный друг Sidorov7300 нарисовался!

Sidorov7300:

Амалвийское побережь

И кто автор этого великого географического открытия? Сам? Или жена как обычно?

autotraveller:

Средняя скорость 42 км/час - это даже очень быстро.

С учетом перевалов - согласен, примерно так и будет, а на обычных участках никаких проблем ехать со средней около 60-70 кмч. Для быстрого транзита есть туннели, но вопрос был именно за "посмотреть местность". Для этих целей - весьма удобная дорога, с хорошими выходами в разные интересные места и с двумя выходами на 2-ю и 3-ю дороги в Беллинцону.

Sidorov7300:

Амалвийское побережь

Sidorov7300:

Солерно

О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух.

dsh, begser73, По краскам и яркости жизни - вопросов нет, лето рулит. А вот зимой могут открыться разные подробности, которые летом не увидишь. Но это так. Опционально. Сухой исследовательский интерес.

xx:

Сейчас S8 и S2 формируют полукольцо вокруг Варшавы (север-запад-юг) по типу нашего МКАД, только с более грамотными развязками.

Практически ни в одной из столиц или крупных городов Европы нет полноценных кольцевых по типу МКАД. Кольцевые - это, скорее, советская традиция, расчитанная на небольшое количество автотранспорта. В итоге получается, что кольцевую загружает и транзитный транспорт, и транспорт минский. И тесно стало всем.
Первый правильный шаг сделали, когда с кольцевой убрали направление М1/Е30, построив объездную дорогу. Потому и вторую кольцевую начали строить, чтобы разделить транзитников и местных.

По такой же схеме делается объезд Варшавы. По логике и географии вероятнее, что замкнут S2 на А2. А в каком обозримом будущем - это нужно знать планы строительства моста с соответствующей S2 пропускной способностью через Вислу. Видно же, что подходящего моста через речку здесь нет.

Из столиц кольцевая помнится только в Париже в виде Бульвар Периферик, скоростная дорога. Но это, скорее, аналог нашего 2-го кольца и проходит по городу без перекрестков и светофоров. А специальной кольцевой нет. Классическая кольцевая - G.R.A. А90 в Риме - полностью замкнутая многополосная скоростная дорога. Но опять же основной транзитный поток на кольцевую не попадает, и объезжает город по А1 на северо-востоке. Правда, есть в этом деле забавный курьез - А1 проходит и через Тиволи мимо Рима, и через восточную часть G.R.A. в Риме.

В Ганновере кольцевой нет - объезжают по 2-му автобану(Е30). В Кельне полукольцо, соединенное 3 и 4 автобанами внутри города. В Мюнхене полукольцо юг-восток-север. Очень наглядный пример правильного объезда - Франкфурт и Нюрнберг. Здесь одна пара автобанов огибает город с двух сторон, и вторая пара автобанов огибает город в перпендикулярном направлении. Получается кольцевая в виде прямоугольника, в середине которого находится город.

В Мадриде все сложно. Есть автописты Circunvalaсion, и через сам город проходит скоростная М30. И все четыре официально называются (объездные-кольцевые), начинаются в южной части, оканчиваются в северной, и не огибают город с северной и западной сторон.

М45 Мадрид

С северо-запада есть только одна объездная - М40.
В общем, везде все сложно.

se_bmw:

Практически ни в одной из столиц или крупных городов Европы нет полноценных кольцевых по типу МКАД.

Berlin

Попробовал автоколесить с караваном (первый раз так далеко с прицепом). Минск-Варшава-Байройт-Бамберг-Вюрцбург (+Рёттинген+Роттенбург на Таубе +....)- Нюрнберг-парк Бастай (под Дрезденом) - Вроцлав- Минск.
Понравилось. Но времени мало.
Все что сэкономили на отелях ушло на солярку и пиво (пива было много )

Пока кратко про особенности тут
Застали "золотую осень"

xx:

почти всегда она соблюдается, в крайнем случае задержка может составить месяц-два

Не факт. Из-за проблем с отчуждением земель строительство некоторых участков задерживалось на годы.

xx:

se_bmw:

По такой же схеме делается объезд Варшавы. По логике и географии вероятнее, что замкнут S2 на А2. А в каком обозримом будущем - это нужно знать планы строительства моста с соответствующей S2 пропускной способностью через Вислу. Видно же, что подходящего моста через речку здесь нет

Участок S2, который планируют открыть в 2020 году, будет включать мост через Вислу.
Карту дорог А и S-категории Польши, включая планируемые в обозримой перспективе, можно посмотреть здесь:
http://ssc.siskom.waw.pl
Зеленый цвет - готовые, красный - строящиеся, фиолетовый - контракт отдан строительной компании (по результатам тендера) и идет проектирование. Рядом указана планируемая дата открытия - по опыту скажу, что почти всегда она соблюдается, в крайнем случае задержка может составить месяц-два, т.к. она указана в контракте со строительной организацией и за задержку последняя платит штрафы.
На этой схеме нет восточного обхода, но я смог найти вот такую статью:
http://autoblog24.pl/2016/02/wschodnia-obwodnica-warszawy-s17
Восточный обход планируют как продолжение S17, но последние лет 10 идут споры о точной трассе дороги, которые до сих пор не завершены. На пути есть пригороды, жители которых периодически протестуют против строительства дороги рядом с их домами, также там много болотистой местности. Даже рассматривался вопрос о тоннеле под одним из пригородов, но в итоге его не утвердили. Будем надеяться, что в итоге к чему-то придут, в лучшем случае дорогу откроют в начале 20-х годов.

Спасибо. Очень интересная информация.

konstantins:

se_bmw:

autotraveller:

Berlin

Да. И по правильному принципу - объезд на дальних подступах. Городские потоки не смешиваются с транзитными, как на МКАД.

Милан

про Милан это конечно не в тему.