Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

он принят в первом чтении.
согласно протоколу первое чтение не последнее.

Tshen:

Верховная Рада вчера приняла в первом чтении закон

цитирую дословно мое сообщение.

http://delo.ua/business/rossija-ob-infrastrukture-kryma-nas-ne-in ... ty-230783/

Глава Российских железных дорог Владимир Якунин заявил, что РЖД не интересуется крымскими портовыми мощностями и уточнил, что желдорога пока не ведет подготовку к строительству моста через Керченский пролив

ОАО "Российские железные дороги" не интересуется крымской портовой инфраструктурой, заявил журналистам президент компании Владимир Якунин. "К крымским портам отсутствует интерес. У нас есть порт Кавказ, и нам это вполне достаточно", — сказал глава РЖД.

Он также сообщил, что РЖД пока не ведет подготовку к строительству моста через Керченский пролив (его планируется сделать железнодорожно-автомобильным).

"Министерство (Минтранс — ред.) будет рассматривать этот вопрос, и в зависимости от этого будем участвовать или нет", — отметил он.

Якунин также сообщил, что у РЖД нет проблем с западными партнерами и финансированием из-за крымской ситуации. "В сложное положение нас поставили не внешние проблемы, а внутренние", — подчеркнул он.

"Железнодорожники работают в нормальном, стандартном режиме. Никаких проблем нет", — сказал Якунин, комментируя ситуацию. "Активно используется паромная переправа Кавказ-Крым, обмен осуществляется в стандартном режиме", — добавил президент РЖД.

В то же время Якунин отметил, что строительство моста через Керченский пролив нужно синхронизировать с расшивкой железнодорожных подходов к нему. "Прежде всего, нам нужно будет обход Краснодарского края сделать. Такие планы есть в инвестиционной программе. Будем надеяться, что это будет осуществляться синхронно, потому что мост строить без расшивки подходов невозможно", — сказал он. По его словам, движение по ж/д мосту будет как пассажирским, так и грузовым.

Ранее в среду президент РФ Владимир Путин заявил, что мост через Керченский пролив должен иметь возможность пропускать как автомобили, так и поезда. "Нам там нужен и автомобильный, и железнодорожный мост", — заявил Путин на совещании с членами правительства.

В свою очередь глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что технико-экономическое обоснование моста будет предусматривать такую возможность. "Также будет рассмотрен вариант тоннеля под Керченским проливом", — сказал Соколов.

Simoren:

Заявление всяких Путиных о железнодорожных путях и тоннелях через пролив - это чистый популизм. Не стоит воспринимать их всерьез.

Да бросьте Вы!
Нисколько не сомневаюсь, что если Путин сказал, то переход Крым-Краснодарский край россияне построят, причем, постоят любой ценой в кратчайшие сроки, как построили объекты для Олимпиады в Сочи и мост на о. Русский во Владике (где никто не живет).

Подскажите пжста про правила поездка ребенка на поезде. Отправил ребенка с бабой, дедом, была электронная регистрация, забыл паспорт ребенка. В результате на поезд то посадили, но сказали, что оригинал ребенка нужен. Нету ли правила, что если билеты оформлены 1 документом - то достаточно только 1 документа из списка? Вроде как шла о нем речь?

Ну и если ехать по Беларуси - нужен ли оригинал паспорт ребенка, или нет?

По Беларуси паспорта не нужны, кроме случая оформления электронной регистрации.
Если ЭР была оформлена на каждого пассажира то нужны паспорта каждого пассажира.
Если ЭР оформлена на одного пассажира, например 3 места на 1 пассажира, то требуется паспорт этого пассажира, остальные 2 человека могут проходить в вагон без предъявления документов, но пассажир на которого оформлены билеты обязательно должен присутствовать в компании.
--------
24. В поездах региональных линий бизнес-класса и межрегиональных линий, а также в вагонах и поездах международных линий формирования Белорусской железной дороги (в пределах Республики Беларусь) пассажир имеет право провозить с собой бесплатно без права на отдельное место детей в возрасте до 5 лет, с оплатой по льготному тарифу детей в возрасте от 5 до 10 лет.

Для детей в возрасте до 5 лет без занятия отдельного места проездной документ (билет) оформляется бесплатно, для занятия отдельного места приобретается проездной документ (билет) с оплатой по льготному тарифу.

На каждого ребенка в возрасте от 5 до 10 лет приобретаются проездные документы (билеты) с оплатой по льготному тарифу.

Пассажир, с которым следует ребенок до 10 лет, должен иметь документ, подтверждающий возраст ребенка (свидетельство о рождении, паспорт родителей, паспорт ребенка) и предъявлять его работникам поездной бригады, уполномоченным и контролирующим лицам при посадке в поезд и в пути следования.

Возраст ребенка определяется на день начала поездки.

Для детей старше 10 лет приобретаются полные проездные документы (билеты).

Проезд детей в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослых не допускается, за исключением обучающихся, пользующихся железнодорожным транспортом для посещения учреждений образования, при наличии справки о том, что гражданин является обучающимся.

Дети, следующие без сопровождения и оказавшиеся без проездных документов (билетов), должны быть переданы поездной бригадой или контролирующими лицами на ближайшей станции сотруднику органов внутренних дел.

25. Для детей в возрасте до 7 лет при проезде в поездах городских линий и региональных линий эконом-класса в пределах Республики Беларусь в билетной кассе проездной документ (билет) оформляется бесплатно.

Сегодня в районе 18 часов 10 минут на ст. Минск-Пассажиский.

тыц

обкатка явно.

это не мои фото
из ВК спер из жд группы.
да хотели на вильно.
потом могилев-гомель, когда электрифицруют вильно.

igusagava:

Нисколько не сомневаюсь, что если Путин сказал, то переход Крым-Краснодарский край россияне построят, причем, постоят любой ценой в кратчайшие сроки,

Строительство моста года 3 займет не меньше.

Интересно какой ценник будет.

RichCamomile:

Вы, извините, эксперт в области мостостроения?

Нет, это российские эксперты заявили .

RichCamomile:

Строительство железнодорожного моста не решало проблемы железнодорожного сообщения между Украиной и Россией через Керченский пролив. От станции Джанкой до станции Крым двести километров неэлектрифицированной одноколейки, что резко ограничивает пропускную способность транспортного коридора и требует перехода на неэлектрическую тягу. Такая же картина и на таманской части транспортного коридора в России от станции Кавказ. Действующие транспортные коридоры через Донбасс — электрифицированные двухколейные.

Это более чем серьезная проблема.
Если сейчас с Крыма и на Крым составы летают раз в 15-20 минут, летом еще добавляются пассажирские, то в случае принятия закона об оккупированных территориях жд сообщение тут же прервется. 3 парома и тепловозная одноколейка просто не потянут весь этот объем грузов и пассажиров.