Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

taralex, все упирается в деньги и тут уже работает жабба. если машина заводится вполне нормально, но пару недель в году надо ее прогревать почаще - то есть в принципе вопрос в целесообразности капиталки. особенно если машина не молода и планируется ей пробег всего в тыр 60 еще.. а потом продавать. так зачем деньги вкладывать?

PS: более менее нормальная капиталка 4х цилиндрового атмосферника порядка от 700-800 бачин.

Polary:

Почему мне ничего не надо?

потому что доливая керосин и т.п. легко попасть на очень недешевый ремонт аппаратуры на HDi дизеле, это с одной стороны, а с другой стороны есть опыт других пыжеводов с HDi которые заправляясь просто на заправках просто зимней соляркой ездят круглый год.

Кастрол лить. Не повредит

точно не помню, но продаётся какой-то очень лекго воспламенямый газ в балончике. его вроде нужно в воздухозабоник "попшыкать" и сразу пытаться заводится. вроде как этот газ от малейшего давления пыхает. перед прошлой зимой купил. сам не пробовал - хотя где-то валяется. кто-нить пробовал?

Xobbit, тока если оно пыхнет раньше срока как бы твой движок в обратную сторону не прокрутило.

Polary:

bigol:

Polary,

Лить нужно Castrol TDA. 1мл на 1 л топлива, т.е. если у тебя бочка 200л в теплом гараже - вливаешь туда 200-300г присадки - пользуешься. Разводить нужно именно в тепле, т.е. более +5. По хорошему в бочку врезают кран и ставят фильтрик. Тогда - вообще красота, только счетчика не хватает

Ага, уже значит керосин не лить, хай - гир не лить, кастрол лить, или все же не лить. Двигатель не убитый. Может не надо его и мучить. Или это что бы из солярки сделать зимнюю солярку??. Хотя уже прихожу к мысли, что в -20 точно буду ездить на маршрутки, такие морозы не так уж и долго.

У купленного приятелем пежо 406hdi 2000года нет штатного подогрева фильтра. Мало того, сам фильтр не представляет собой отдельный элемент, а меняется только картридж в корпусе. "Номакон" на него не оденешь, так как одна стенка корпуса фильтра не позволяет его обернуть вокруг. И что делать в -10 -15, с летней солярой на АЗС? Парафинчик быстро забивает его без подогрева.

Ничего плохого в антигелях в соляру не вижу и для hdi, так как во многих заявлена и функция смазки топливной аппаратуры.

Боитесь хай-гира (который я лью уже лет 5 без проблем в разных авто) купите "Kleen-Flo" (Канадский). Проверенный временем антигель со смазкой аппаратуры. На жданиках видел.

Polary:

Хотя уже прихожу к мысли, что в -20 точно буду ездить на маршрутки, такие морозы не так уж и долго.

Купить машину и не ездить зимой в -20? Хехе.. Может тогда это не машина или может она и не нужна вообе то была?

Sila:

Polary:

Хотя уже прихожу к мысли, что в -20 точно буду ездить на маршрутки, такие морозы не так уж и долго.

Купить машину и не ездить зимой в -20? Хехе.. Может тогда это не машина или может она и не нужна вообе то была?

долго думал над этим ?

Sila:

...И что делать в -10 -15, с летней солярой на АЗС?

в последние заморозки мерс 200Д 81 г.в. заводился на летней соляре при -10...

Xobbit:

точно не помню, но продаётся какой-то очень лекго воспламенямый газ в балончике. его вроде нужно в воздухозабоник "попшыкать" и сразу пытаться заводится. вроде как этот газ от малейшего давления пыхает. перед прошлой зимой купил. сам не пробовал - хотя где-то валяется. кто-нить пробовал?

Поищи в инете-авто.ру фотки с прошлой зимы подкапотного тех, кто эфиром добаловался. Впечатляет

jurist:

Для дизелей он абсолютно бесполезен.

Ага-ага. А что делать если мотор - дрова, а соляра зимняя и бабла_на_капремонт_нет ?

Заводятся на эфире такие корчи мамародименяобрано...

NiteRider:

Sila:

...И что делать в -10 -15, с летней солярой на АЗС?

в последние заморозки мерс 200Д 81 г.в. заводился на летней соляре при -10...

Ну старые мерсовские дизеля давно себя с хорошей стороны зарекомендовали своей всеядностью и неприхотливостью. А вот современные покапризней будут. Увы. За возросшую мощность тоже надо чем-то платить, бесплатно ничего не бывает.