Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Дубль

Езжу на газу уже с 2002 года. Автомобиль - карбюраторный ТАЗ 99 модели. Оборудование походу 1 поколения. Landi renzo мать его так. За время пробега уже сэконоимл 2 стоимости авто по сравнению с бензом. Но это была скорее не экономия, а борьба на смерть с глюками и вонью в салоне. Сразу после устнаовки ГБО на пер. Стекольном (ныне они вроде не Грушевской) через 10 км открутился верхний этаж карбюратора . Потом стал доствать запах в салоне. Один раз даже перетерся медный патрубок и все под капотом замерзло как в арктике. Ездил на регулировку первый год как на работу. Воняет - говорили - конденсат. Гофру теплого воздуха вообще выкинули при установке (! и это на карбе, без которого зимой труба!).

Вобщем пока все своими руками не перебрал, ничего не хотело работать. От запаха почти избавился, от расхода тоже. Но видать годы берут свое, поставил ремкомплект осенью, но расход не уменьшился. Поменял все сопутствующее (фильтр. свечи, ВВ провода), но бестолку. Для интереса замерил расход с помощью заправки до полного баллона. город 16, МКАД в идеальных условиях (90-100 км/ч) 10 л/100 км. Это много. Учитывая, что в лучшие свои годы баллона 50 л хватило до Москвы.

Так вот вопрос знатокам, можно ли поставить на умирающий ТАЗ что-то современнее. Ну может с лямбдой газовой или чем черт не шутит 4 поколение?

а вот господа возникла такая проблемка. Ежжжу на газе почти 4 года, и ни чего о нем не знаю, кроме редуктора Vialle. Ну работает все стабильно, не воняет, расход устраивает, холостые в норме, даже конденсат сливать не надо, короче все ОК. Машина Ауди 80, 94 год, газовое установлеено сразу после покупки в Голландии (в 94 году), двигатель моно-впрыск. Заводится всегда на бензине (красная лампа) и через 3-4 секунды переключается на газ (зеленая лампа). Собственно возникла проблемка: перестала переключаться на газ после заводки двигателя, соответственно и лампочка зеленая не горит. При принудительном кратковременном нажатии на кнопку переключения слышен "щелчёк реле" в блоке управления под панелью, Обороты чуток падают но остается работать на бензине. При долгом нажатии на кнопку - двигатель глохнет.

После этих манипуляций двигатель заводится и переключается на газ, но лампочка не работает (определюя на чем езжу по уровню топлива), через несколько минут лампочка включается (и временно подскакивают обороты).

Думаю электроника!? Наверно что-то связано с подачей газа? Так как это началось после трехнедельной стоянки.

kalabog,

я не буду утверждать на все 100, во всех просмотреных мною системах этот датчик присутствует. При большом желании его можно и самому поставить. Представляет собой переменный резистор (бывают вариации с концевыми выключателями двумя или одним) крепится на ось дросельной заслонки.

medved2005:

Поставил я ГБО 3 поколения на свой Mondeo на "Мегагаз". Всё обошлось в 520, балон под запаску, и ещё какой то блок эмуляции инжектора. В салоне стоит одна кнопочка, при её нажатии начинает моргать зелёная лампочка, обозначая готовность перейти на газ, обороты до 2 тысяч, машина переходит на газ. Если заглушить машину, а потом опять завести, лампочка опять моргает, это озночает что машина завелась на бензине? или я что то не правильно понял?

У меня была такая же. Ты все правильно понял.

KalxoZZ, так если у kalabog, карб, то датчика и не должно быть...ну как я понимаю нафига он там?

Жаркая дискуссия по поводу датчика. Так может все-таки возможно 2 пок на карбюраторе? Или под шумок сделать движку подарок на 15 летие в виде инжектора? а потом хоть 4-е.

народ, кто шарит, за сколько ориентировочно отдавать газ 3 поколения, итальянский, балон на 61л, б/у 2 года?

стоит на бмв-520, 93 года, на какие авто подойдет? и сложно ли демонтируется..?

vasyav, Мармон, на счет компа - не согласен. Если бу 2 года, то ставилось здесь. Значит настроить в Минске смогут. Есть еще шаговый дозатор, который тоже денег стоит.

Есть еще вариант что это 3-е по классификации "правильных" товарищей, т.е. инжектор. Тогда тоже все можно поставить и настроить.

Реальной цены не знаю.

Мармон:

. а по чем определять какое поколение

если есть газовые форсунки, то газовый инжектор (лучче и дороже), Если нет, то эжектор.