Любители Ford/Форд, давайте общаться-2

NiteRider, колледж связи, конец 4о курса.

Да вот только б если б я что-то шарил в автомобилях(((

Рюмкин по просьбам трудящихся

Shura1, по мелочам точно подкрашивали, а так - хз.

Кто может помочь с ремонтом?

Рюмкин, ты как?

P.S. очень тупой вопрос от чайника - приехал с ГАИ нормально (в 11) - там заводилась с полоборота, вечером (в 20) - пробую завестись - ничего не выходит, стартер крутит но движок не заводится, или заводится на пару секунд потом опять глохнет. Есть подозрение (датчик не пашет), что тупо кончился бензин (продавец заливал литров 10 и ехал с уручья на серова + я с серова в малиновку, машина стояла неделю, может он куда и ездил). Но есть также одно "но" - начало ощутимо попахивать бензином, пока заводился.

Но есть также одно "но" - начало ощутимо попахивать бензином, пока заводился.

карбюратор смотри... компрессию глянь... у мну знакомый такого же Сьерру внешне более-менее слил с компрессией 4 по горшкам и мертвым карбом... за копье отдал....

еще не снимал - страшно))))

красавец... а на яму загнать? мот это пластилиновая ворона и будет салон топить в дождь? есть болячка у сайр в возрасте, сгнивает сзади все и вода от колес валит в салон... лечиться монтажной пеной, но не надолго... в основном чтобы продать

Carter:

Shura1, по мелочам точно подкрашивали, а так - хз.

Кто может помочь с ремонтом?

Рюмкин, ты как?

P.S. очень тупой вопрос от чайника - приехал с ГАИ нормально (в 11) - там заводилась с полоборота, вечером (в 20) - пробую завестись - ничего не выходит, стартер крутит но движок не заводится, или заводится на пару секунд потом опять глохнет. Есть подозрение (датчик не пашет), что тупо кончился бензин (продавец заливал литров 10 и ехал с уручья на серова + я с серова в малиновку, машина стояла неделю, может он куда и ездил). Но есть также одно "но" - начало ощутимо попахивать бензином, пока заводился.

Карбюратор гляди - налицо признаки залития свечей. Кроме того, в моей практике был случай, когда на ровном месте, ни с того ни с сего ремень ГРМ перескакивал на 2 зуба. Маловероятно, конечно, но все равно перед тем, как лезть в карб, нужно убедиться в правильности выставления УОЗ - там и выяснится, правильно ли выставлены фазы.

Рюмкин, гаража нету(((

сегодня заводился с помощью соседа - он попрыскал в воздуховод эфира и завелась. Походу компрессия очень фиговая.\

Не знаю как заведусь завтра - когда погоню к знакомому в ремонт.

я полный далба*оп - за 2й день езды умудрился помять правое крыло + треснула "морда".

Еще и обвес на пороге правом отвалился. Весела жизнь начинающего автомобилиста.

Вот только еще такая проблема - замок водительской двери:

Открытие - ключ на 20 градусов по часовой - открылась.

Закрытие - защелка изнутри в положение "закрыто", захлопываю дверь - она выскакивает обратно в положение "открыто". Ключ поворачиваю против часовой - только на градусов 20-30, дальше никак и в результате дверь не закрывается.

На штурманской двери тоже свои глюки: при закрытии та же фигня, что и на водительской но ключ по часовой стрелке закрывает защелку внутри. Но его в таком положении не вытащишь. А возвращаешь обратно в центральное - защелка открывается.

У меня руки кривые или проблема с замками? Уже задолбался закрывать передние двери изи салона через задние.

во дворе с Audi 100 (сигара).

Ей хоть бы что (угол заднего левого бампера), а у меня две аккуратные вмятины и оторвался кусок морды под фарой

P.S. обвес сам отвалился, еще до происшествия.

P.P.S. сегодня утром опять не завелся

Карбюратор гляди - налицо признаки залития свечей. Кроме того, в моей практике был случай, когда на ровном месте, ни с того ни с сего ремень ГРМ перескакивал на 2 зуба. Маловероятно, конечно, но все равно перед тем, как лезть в карб, нужно убедиться в правильности выставления УОЗ - там и выяснится, правильно ли выставлены фазы.

Полностью поддерживаю! Как вариант - неправильно установленный (или силльно изношенный/ненатянутый) ремень ГРМ (нужно его проверить, делается это весьма просто). Было такое на практике - не заводилась при низких температурах (при пониженных температурах подсос нужно было выставлять в определенное положение и быстро реагировать газом при "схватках" двигателя), из-за криворукости мастера делавшего замену ремня (авто Escort с двигателем CVH 1.4 1986). Можно было конечно регулировать УОЗ - заводилась тогда хорошо, но были тогда другие траблы при езде

Подсос - хз где он находится(ну чайник я).

дета около руля должен быть. такая хреновина, что тянуть на себя надо.

типа того http://dop.ru/images/install/21099/newconsole_02.jpg (правее ключа зажигалки)

хотя, если там какой хитрый электронноуправляемый карб (сомневаюсь) - то и подсоса может не быть.

Еще вчера когда заводился с соседом - глянули свечи - искра совсем маленькая.

если работает после заводки - должен и заводиться с "такой" искрой. это ж не дызел.