Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

boryuschijsya :

Правильно ли я осведомлен: во всех СК кража колпаков - не страховой случай, кража колес (дисков с шинами) - страховой случай.

В БРС кража колпаков -не страховой случай.

Кража колес в том случае страховой, если данное колесо запаска, закрепленная снаружи автоса.

target:

Shura1, да есть такое. Ну если компании предложат отдельно страховку от повреждения третьих лиц....то будет еще лучше

Тут проблема в другом. Обычно страхование от комплекса рисков стоит для клиента дешевле, чем если на каждый риск выписывать отдельный полис.

Очередная попытка заманить народ в государственные страховые, первая (указ, по которому сначала получается возмещение по автогражданке, а потом уже разница по КАСКО) оказалась безуспешной.

Можно только гадать, что подрузамевает "комплексное". Кто нить видел правила по этой страховке, какие выплаты, какие страховые случаи покрывает,какой ущерб, при каких условиях и т.д. Было ГО, когда СК виновника выплачивало потерпевшему. Сейчас я думаю,это будет означать, что при ДТП, виновная сторона, может обращаться в свою СК при комплексной страховке за выплатами. Так ли это, поправьте, если ошибаюсь.

target, знаете, но спокойствие, за то, что какой то иплан поцарапает двери, бампер, за то что машину можно кинуть где угодно, за то что нет страха за разбитые лобовик и стекла фар от того невероятного кол-ва г-на на наших дорогах... многого стоит...

поцарапанный бампер на машине 7-10 лет скорее всего оплачивать не будут, под предлогом того что он уже был пострадавший. лично я видел мало бамперов в идеальном состоянии в таком возрасте. А перекрасить машину чтобы потом застрохаваться - это ненужный гемор...

Shura1:

Reader_p, на моем 8 летнем ведерке оплатили поцарапанные двери и молдинги... Я доволен суммой выплаты на 110%

а надо мной в бибе смеялись и говорили если я хочу потратить свое время то огу съездить к оценщику

ViktorL:

Патап :

По поводу заокеанских правил и обычаев - а может, сравним правила не только со штатовскими или канадскими, а еще с китайскими, иранскими и венесуэльскими - как-никак они нам все-таки ближе и роднее будут

Ja govoru tolko o tom chto znaju. Budu v Kitae, togda sravnim kitajskie. A sravnenie idet potomu, chto:

1. Stoimost straxovki v USA menshe;

2. Limity otvetsvennosti i realnye vyplaty bolshe;

3. Rasxody na zarplatu (ot 4000 dollarov agentu) agentu, juristu, buhgalteru, ocenschicu, devochke na telefone i dvorniku bolshe, na arendu ofisnyx i proizvodstvennyx vyshe, plus platyat za licenzioonoe programnoe obespechenie, plus provodjat issledovania i t.d.

I LOBOVIK menjaut na original i za carapinu ne vyschityvajut.....

I tut vopros - skolko realno procentov idet na vozmeschenie uscherba ot summy platezhej i pochemu normalnyj disciplinirovannyj voditel platit na kopejki menshe chem tot, chto budet kazhdyj mesjac novuju mashinu v xlam razbivat?

А давайте к нам в Президенты РБ! Почему да почему, потому что у нас простой работяга из заработанного им рубля честным трудом на фабрике или даже дворник, получает от этого рубля 10 процентов минус налоги.

Shura1:

...Смысла в недокаске вижу для каких контор типа гос или такси. Ну если водятел сам развалит машину. А всякие царапки и стекла им побоку - кувалдой отхерачат и из баллона задуют, кетай или белорусское стеало вкорячут...

+100

И еще для совсем зеленых , начинающих с 18 лет на стареньких, потрепанных ведрах.

ViktorL, лично очччччень рад, за вас, что вы ужинаете в штатах

А мы тут бульбу варым, бульбу жарым, бульбу так сырой жуярым.

Когда будем жить в штатах, канадах или венесуэлах - тогда можно обсуждать те правила.

А сейчас мы живем ЗДЕСЬ, поэтому прямой смысл НАШЕ и обсуждать (даже очень желая изменить до вида забугорного).

Патап:

Shura1:

...Смысла в недокаске вижу для каких контор типа гос или такси. Ну если водятел сам развалит машину. А всякие царапки и стекла им побоку - кувалдой отхерачат и из баллона задуют, кетай или белорусское стеало вкорячут...

+100

И еще для совсем зеленых , начинающих с 18 лет на стареньких, потрепанных ведрах.

ViktorL, лично очччччень рад, за вас, что вы ужинаете в штатах

А мы тут бульбу варым, бульбу жарым, бульбу так сырой жуярым.

Когда будем жить в штатах, канадах или венесуэлах - тогда можно обсуждать те правила.

А сейчас мы живем ЗДЕСЬ, поэтому прямой смысл НАШЕ и обсуждать (даже очень желая изменить до вида забугорного).

Я в штатах не на всю жизнь. В Беларуси имеется 2 машины, которые хочется застраховать и быть уверенным, что, если какому алкашу не понравится чистая белая или алая машина и он раздолбает бампер, то я спокойно отдам машину официальному диллеру, который вернет ее в первоначальное состояние а страховая все оплатив, возьмет весь гемор по общению с милицией, СТО и т.д. на себя. При этом она проанализирует статистику ломания бамперов белых и алых машин на неохраняемых стоянках алкашами в различных частях города и разработает соответсвующие понижающие или повышающие ставки и может даже сдерет с меня и таких как я владельцев ярких машин лишних долларов 100.

Пока я имею информацию о том, что стекло мне поставят скорее всего неоригинальное, погибшему в ДТП в лучшем случае купят венок, за бампер заплатят долларов 50 потому как "он же камешками побит", бегать я буду за всем этим месяца два пешком так как подменную машину не дадут а за страховку заплачу не меньше чем в США.

А обсуждаю потому, что имею возможность по приезду донести информацию до тех, кто принимает решения в страховом бизнесе, а может, мне самому придется пойти в "кровопийцы-чиновники" и за 350 долларов в месяц при стандартном 10-11 часовом рабочем дне с одним выходным поработать над проектами законов самому. Но так как от чиновника зависит многое ,но далеко не все, необходимо, чтобы были обращения и граждан, например от всяких "БМВ клубов" и т.д. с конкретными предложениями, например, публиковать ежегодно статистику по каждой компании по собранным от различных видов страхования средствам и выплаченным, по размеру чистых активов, количеству судебных исков клиентов, проигранных. Разумеется одновременно разрешив самостоятельно утверждать свои правила и тарифы с условием обязательной лингвистической и юридической экспертизы оных на предмет двоякого толкования различных норм с презумпцией правоты клиента (как не имеющего специальных познаний в страховом деле). Еще бы применительно ко всем вопросам ответсвенности-обязательств я бы внедрил принцип нормальной осмотрительности и здравого смысла. В частности, водитель, сбивший пешехода, перебегающего ПП темной ночью на красный свет и т.д. с точки зрения здравого смысла не виновен. Иначе правило о скорости и безопасной дистанции можно свести до абсурда - скорость 0, дистанция - бесконечность. Применительно к страховому делу - замена детали должна по страховке осуществлятся на сертифицированном производителем сервисе с оформлением гарантии. Детали-аналоги могут устанавливаться при снижении стоимости страховки и при условии, что СК, рекомендовавшая более дешевую деталь берет на себя все риски.

По поводу стекла для БМВ.

Все знают, что переодически компании отзывают свои авто для устранения дефектов отдельных деталей. Иногда это бывают и лобовые стекла (клей лобового стекла). Обычно при этом указывается номер партии и меняется вся партия. Для замены бывает достаточным и 10 процентов брака и 3 и 1 (в зависимости от потенциальных последствий). Бывает дефект обнаруживают до установки детали на конвеере - в этом случае партия просто возращается производителю без соответсвующей допмаркировки БМВ. И может так получится, что БМВ, учитывая статус машины, посчитает что 000,1% брака для партии товара достаточен для того. чтобы вернуть стекла так как отзыв и замена может вылететь в копеечку, а производитель стекла (получившего его обратно) посчитает, что и половина брака не так уж страшно, в крайнем случае - заменят.

Selen69:

а производитель стекла (получившего его обратно) посчитает, что и половина брака не так уж страшно, в крайнем случае - заменят.

Верно, и на свой страх и риск и под собственным брендом (а не брендом БМВ) и своей гарантией (а не гарантией БМВ) выставит на продажу в розничную сеть (если захочет).

А вот это

с условием обязательной лингвистической и юридической экспертизы оных на предмет двоякого толкования различных норм с презумпцией правоты клиента (как не имеющего специальных познаний в страховом деле).

вообще самое главное в правотворческом деле.

Не во всем мы согласны (особенно про тонировку) но

Патап:

БРС сейчас проводит монитроринг по проекту нового варианта КАСКО, есть анкета, но вот не знаю, позволят ли мне админы форума выставить ее для голосования и дальнейшей передачи мнения народа руководству СК. ?

Часть вопросов ниже:

I. Если бы Вам представилась возможность сэкономить при покупке полиса «Авто-каско», то какой вариант был бы для Вас предпочтительным:

- Автокаско с франшизой (укажите приемлемую франшизу ________)

Франшиза – часть ущерба, которая вам не возмещается.

- Неполное страхование (не на полную стоимость автомобиля)

Сумма выплаты уменьшается на тот же процент, на какой уменьшена застрахованная стоимость

- Страхование только на случай полной гибели автомобиля или только хищения

- Страхование отдельных рисков (например, только «ДТП», только «хищение»)

- Автокаско на один страховой случай

II. Готовы ли вы застраховаться по каско с франшизой 200 USD, заплатив за страховку на 250-300 USD дешевле?

- да

- нет

III. Заинтересует ли вас страхование автокаско, куда включены все риски кроме риска «ДТП», если такой полис будет стоить на 35-40% дешевле полиса «Полное каско»?

- да

- нет

...

...

...VI. При заключении договора страхования автокаско Вам предложили включить в договор дополнительную опцию «Автомобиль на замену», доплатив сумму в пределах 100 USD. Если ваш автомобиль после страхового случая находится в ремонте на СТО, страховая компания предоставит вам подменный автомобиль на определенный срок. Заинтересует ли вас такая опция?

- да

- нет

и т д.

1. Франшиза? Согласен, но только на случаи, когда виновен сам и распространяется на ремонт своей машины, ремонт чужой - в полном размере. При наличии другого виновника, виновник неустановлен - без франшизы. Размер франшизы может быть аж до 500 долларов. Но это не значит что должна быть четкая корреляция - так, франшиза на 100 долларов должна уменьшать цену полиса долларов на 250, на 200 - долларов на 300, 500 - на 700...линейности быть не должно, должны учитываться все факторы (стоимость покраски, возможность ремонта без вызова ГАИ и т.д.)

2. По страховой стоимости. Если рыночная стоимость машины 30 тысяч (цена инвойса новой 45), то мне возместят 30 тысяч? Или 30 тысяч минус аммортизация? А детали? Хотелось бы - у Вас здесь царапина, что снижает рыночную стоимость авто на 150 долларов, вы можете застраховать машину на эту сниженную стоимость, при этом при ремонте данного элемента из того, что вы заплатите будет вычтено 150 долларов (сумма пересчету не подлежит), а стоимость страховки уменьшится на ...... Важно при этом учитывать и есть ли франшиза.

3. Возможность выбора опций поддерживаю.

4. Подменный автомобиль будет ВАЗ 2101? Стоимость подменного автомбиля должна быть аналогичной застрахованному. Как вариант, подменный автомобиль можно предоставлять долларов за 20 при условии ремонта на СТО СК. Это будет стимулировать чинить быстрее и предлагать нормальные СТО.