Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

Accept,

за счет СТО?..странно, насколько мне известно, картинка совсем иная..с конца 2008 падает посещаемость негарантийными авто официальных дилеров падает..

эта акция - как раз свидетельство того, что дилеры пытаются заманить клиентов к себе..

toledo,

Ну, тогда жаль, что у меня нет мазды

satori,

у меня не было никогда мазды - ломаются ли сказать не могу, но то, что электрики и гарантийщики на Холпи на период 2007\2008 были, мягко говоря, неспециалистами и не имели базовых знаний - это факт. Благо их руководство это отчасти понимало, посему вопросов по обслуживанию машины не у официала без снятия с гарантии не появлялось.

2rist,

ну, да. Те же.

Эти люди мне доказывали, что невозможно установить сигнализацию с удаленным запуском на машины с чип-ключом, т.е. все современные, а на мое предложение пройти к моей машине прямо у входа и проверить, что все работает начинали разбегаться в стороны или нести всякую чушь про то, что документация на сигнализации кривая. Тоже самое по парктроникам, мол, все глючит, не пашет и надо ставить паркмастер 5лилетней давности на 4 датчика, вместо 8 по цене в 3 раза больше, иначе машина просто на заведется или сгорит. В другом сервисе поставили парктроник на 8 датчиков шоми, который пашет до сих пор и имеет экран, а не простое звуковое оповещение.

Ну, а истории про то, что стучащий амортизатор - это норма у работников-гарантийщиков на Холпи - это прямо притча во языцах. И это при том, что производитель авто выпустил бюллетень на замену амортизаторов по гарантии

Ну, и прелестная работа Холпи - вызвать на СТО, чтобы отдать новый чип-ключ, а потом попросить подождать пару часов, а затем объявить, что завод встал и никто в субботу не работает, посему чип не пропишем. Звонок на КИА от меня лично почему-то решил вопрос и завод заработал и чип прописали.

Вообщем воспоминания о Холпи нелестные - начиная от продаж и заканчивая обслуживанием. На Боровой чуть получше в этом плане, хотя если люди те же, что и в Холпи работали - то они привносят свой старый уклад - то, что пишет производитель - нам не указ, масло зальем левое, в гарантии 2-3 раза откажем, а потом сделаем, по гарантии магнитолу будем менять 2-3 месяца, т.к. кто-то что-то забыл, потом заказали не ту, а потом и вовсе - а менять не надо, там подпаять контакт.

Хотя это относится, вероятно, ко всем сервисам официальным нашей страны. Увы.

P.S. и перенимают опыт российский - у тебя проблема явная - что-то стучит, болтается, глючит, ты приезжаешь по гарантии, а тебе говорят - мы если не найдем (ну, и разумеется не находят) причину этой проблемы, то снимем с тебя за диагностику

По теме обсуждения дилеров - вставлю и я свои 5 копеек...

Езжу на Subaru Legacy, брал новой на Ланкоре в 2007 г. В целом сервис Ланкора нравится. Раньше были проблемы - с инженером по гарантии туго проходило общение, хотя по машине проблем не было никаких - просто консультировался. Мастер-приёмщик у них мутный был - это вообще отдельный разговор...

Но вот поменялся у них директор (примерно 2 года назад) - и пошли изменения: приёмщика этого уже нет, инженер по гарантии совсем по-другому стал разговаривать, и во многих мелочах (на что всегда обращаю внимание) как-то лучше стали работать. Хотя, конечно, не без косяков, но в целом - Ланкор подтягивается. Трудно им выживать, субарики совсем не так продаются, как мазды или пассаты, только на сервисе и выезжают. Стараются. По маслу - льют Shell 0-40, показывали документ из Японии, что это рекомендованное масло, у меня в этом плане к ним вопросов нет. Всегда лили 4 л. + 1 л., вторую 4-литровую канистру купить не навязывали.

Электрик у них очень толковый (Игорь). Никаких проблем с установкой принесённых с собой аксессуаров, при сохранении гарантии. Ставил у них сигналку, блок дожима стёкол, камеры парковки в передний и задний бамперы, громкую связь - всё сделано на совесть, электрик там на своём месте.

Но в ноябре заканчивается гарантия, и я, наверное, не буду к ним ездить - всё-таки у знакомых ребят в гараже намного дешевле текущее обслуживание делать. Ну, а если придётся что-то серьёзное ремонтировать - тогда на Ланкор, хочется на этой машине ещё поездить...

Selen69,

правда, знакомому гольф5 по гарантии почти весь перекрасили.

Как сейчас живется автодиллерам?

Недавно читал интервью человека, который сказал что в 2010 будет продано - 10 тысяч новых авто

против 25 тысяч в 2009.

Но самое интересное, что теперь (после принятия новой растоможки) реальная стоимость авто -50% от цены в салоне, остальное - растаможка и НДС. А с запчастями еще хуже - 30% (так как он считал установку).

А теперь вопрос зачем мне устанавливать на фирменном СТО оригинальную запчасть на негарантийное авто по такому ценнику?

я простые работы делаю на левом сто < серьезные - тока на офф сто или на адекватном сто

согласен с этим.

запчасти не проблема заказать оригинал самому, отремонтироваться на адекватном СТО.

и нах официальный сервис... Все зависит от человека (спеца), а не от красивого шильдика,

где над одним работающим спецом сидит несколько человек в теплом офисе с хорошим окладом .

На Энергии вполне адекватные цены на обслуживание, были б еще такие и на запчасти

dengi12, мне сложно сказать - я просто сравниваю цену на одну и ту же запчасть на Боровой и на экзисте (с доставкой в Минск; справедливости ради, надо сказать, что в Москве цены на экзисте существенно привлекательнее)